パイオニア スピーカー カロッツェリア TS-C1630S-2 16cm セパレート2ウェイ ハイレゾ対応

ジムニーに取り付け、デッドニングキットもツィーター取り付けも全てカロッツェリアのキットで購入。自分で取り付けました。デッドニングが初めてで手間取り6時間コース。手間取ったけど音がクリアになってデッドニング効果か低音もそれなりで、音漏れも少なくなっていい。簡易デッドニングだけど一緒にやるのがスピーカーの実力示せて絶対オススメ。リヤもデッドニングと共に増設したくなりました。ただツィーターが近くなるのでアッテネーターの調整は必要。そのままだとシャカシャカ少し耳障りです。アッテネーター付きの上位機種にして正解でした。調整にもう一回ドアの内装外さなきゃで大失敗。試聴はしましょう。あと、アッテネーターは固定に悩みます。結局自己責任ということでドアビームに横からインシロックで固定しました(穴の下側部分)。インシロックは予備に持っておくといいです。穴下に完全に隠れませんが、スピーカーとの干渉は無さそうでした。

音質はとてもクリアですが甲高い嫌な音ではなく、とても聴きやすいスピーカーです。 どのジャンルも対応している素晴らしいスピーカーであると思います。 ただ逆に言えばオーソドックスな感じで、特徴があるようなスピーカーではありません。 日本のメーカーだけあって、日本人向けのスピーカーだと思います。 ただ、装着時のスピーカーの配線が車や車の状況によるスピーカー線の取り回しで短いと思いますので、もう少しバランスの良い長さにしてもらいたいです。スピーカー線の長さが中途半端なのでクロスオーバーネットワークの設置場所に困ります。

ジムニーJB64に装着するために購入しました。セパレートなので純正との比較で音が目の前で鳴っている感じがします。純正は足元で鳴っている感じです。あと、音がクリアになりました。取付はナビと一緒にDIYで行いました。ツイーター装着にはジムニー専用のツイーター取付キットを使用。マニュアルをじっくり読めばDIY可能ですが、マニュアル記載に分かりにくいところもありましたので、楽したいなら取付はお店に依頼された方が良いでしょう。デッドニングはされた方が良いです。私の場合、ドア２枚装着に３時間掛かりました。

ダイハツ　ハイゼットカーゴ(S710V)に取り付けました。 ラジオメインの使用で、声を少しでも聞き取りやすくしたいと思って購入しました。音質に強いこだわりは無いので評価はできませんが、声は聞きやすくなりました。 取り付け時、ウーファーのビスが外周ギリギリに来ます。防振パッキンが押さえられて潰れるので動く事は無いと思いますが、不安な人は径変換ワッシャー等で遊びを減らすのも良いかと。

新型アトレーに装着、純正のスピーカーからの交換で音はかなり良くなりました。 まだ、装着したばかりなので設定等していませんが。デッドニング等で更に良くなると思います。 ダイハツのオプションスピーカーを購入するのであれば、このスピカーの選択もありだと思います。 ダイハツオプションスピカー結構な価格ですから。

純正からは明らかに音質（特に高音域）が向上しますが、当たり前ですね。下位グレードと価格差を感じる為にヘッドでの設定を弄る日々です笑 デッドニングでドアのサービスホールを全て塞ぎましたが低音の鳴りが弱まった気がするので、気力がある時に調整したいです。

n-box（jf3 ）のフロントに同社の高音質バッフルを使用して取り付けました。ツイーター はドアミラーの内側にマウントを使用して取り付けています。ナビはプレミアムインターナビです。デッドニングなどしていませんが満足できる音質に仕上がりました。

JB23でも同製品を使用しており、音質が良かったので購入しました。 音質向上アイテム（UD-K124/UD-K301） と サブウーファー（TS-WX400DA）も同時に購入し現在近くのショップへ取付け作業を依頼中です。

早々に到着しております。梱包も丁寧で安心です。早速、週末に取り付けました。音に奥行きができて最高です。付けてよかった！今まで聴こえてこなかったベースの音や、すでに取り付けていたウーファーの音もクリアで嬉しいです。

２ヶ月程待ちましたが、事前に連絡頂いていたので苦になりませんでした。スピーカーの大径化と併せて、別置きでウーファーも設置。デッドニングも施して、音質は格段に向上したと思います。ドライブの楽しみが増えました🎵