165/60R15 77H DUNLOP ダンロップ LE MANS ルマン V+ ルマン5+ ファイブ プラス

ハスラーに装着しました。 TOYO mp7 を装着後、4週間で LE MANSⅤ+ へ付け替えました。 （理由） ・我慢ならないパターンノイズ ・燃費数値の激低下（20km/ℓ） 【装着後の感想】 ・パターンノイズの軽減 ・鬼！のような燃費数値の向上（27km/ℓ） 自分にとって、ハスラーにとって相性抜群でした！ mp7 の時は ゴオオオオオ！！！　という我慢ならぬパターンノイズを響かせてのストレス アクセルを深く踏み込み続けないと進まないため、右足ふくらはぎの疲れ これを続けての運転は地獄のようなものでした。 それが LE MANSⅤ+ を装着したら もう快適！！！☆彡☆彡☆彡 転がりまくるまくる！！！ 同じ道を走ってるのに、こんなにも違うんだ！って実感します。 アクセルペダルを踏み込む量が明確に減り、右足ふくらはぎの疲れが全然違いました。 【団地内の下り坂での転がり抵抗の低さテスト】 条件：アクセル オフにて自然に坂を下りた時の計測速度 mp7 速度：40km/h LE MANSⅤ+ 速度：55km/h というテスト結果に。 坂を下っていると、スピードがどんどんノッてくるんです。 アクセルを踏まず、これだけスーーーーっと転がっていく この感覚が最高です。

初代ハスラーに履きました。「吸音」=乗り心地も柔らか、というイメージで購入。音の部分は確かに全体的に静かになったと思います。もしかすると周波数が変わっただけかもですが…。 そもそも最悪な足回りの初代ハスラーに台湾製タイヤを履いていましたので普段の乗り心地は最悪×２！　段差の乗り越え時の衝撃、タイヤサイドのよじれ感、安定しない直進…など　いかにもハスラー的でしたが　それが普通のレベルまでになったことは予想以上でした。あくまでも、軽の中でも足回り最悪なハスラーがやっと普通になった（なれそう）なタイヤかと思います。

ブルーアースRV-CK2から約4年で、サイドウォールにひび割れが出てきたので、交換しました。乗り出しから、はっきり違いがあります。 まず静かで驚きました。 ロードノイズの高音が低音になりました。 ブルーアースよりも柔らかい感じで段差のショックも滑らかです。 ブルーアースも割と静かな印象でしたが、このタイヤの方が静かです。 ハスラーが、高級車になったみたいです。 後、ダンロップのタイヤの文字がかっこいいですね。

車はハスラーですが、まずハメかえてスタートした時の車の軽さに驚きました、チェーンに油を差した自転車の例えが合っているかは別として軽く発進出来る気がします。 住宅街の補修だらけの道の突き上げは見事に減りました。 パターンノイズは普通ですが荒れた路面の ロードノイズは確実に減りました。 全体的に上質なタイヤでオススメ出来ます。

スズキのハスラーMR-52Sに取付けました。 今までエコタイヤのエナ◯ーブで乗り心地が固かったのでこちらに交換しました。 段差での突き上げがだいぶ軽減され全体的に角が取れた感じで柔らかくなりだいぶ良い感じです^ ^

ダイハツキャストの四駆はサスが硬くて乗りづらく空気圧を下げたりして対応してましたが、このタイヤを履いたら全然違う。振動を吸収してくれてロードノイズも改善されて良かった。タイヤでここまで変わるとは思わなかった。

とにかく、発送が早くびっくりしました！ お取り寄せと書いており、希望日には届かないかなと思ってましたが、見事、希望日に届き嬉しかったです。 また、忙しい中、ご連絡もしていただき満足！ 素晴らしいお店です！

タイヤのみの注文でしたので２本ずつバンド止で発送されてきましたが、傷や変形も見られずには問題ありませんでした。 取り寄せ品の割には数日で届きました。 新製品でしたので、製造年週もごく最近製造品でした。

商品到着まで1週間ほどかかりましたが、注文状況が確認できたので安心して待てました。 また、届いたタイヤも製造から１ヵ月半程度の新しいものだったので大満足でした。

まだ納車前なので、車には装着出来ていませんが、ホイールに装着いたしました。転がり抵抗係数AAと省燃費性能を期待しております。