セルスター レーザー受信機 AL-01 日本製 受信レベル2段階受信 LED警告 音声警告

まず、最初の印象は、本体が小さい事。本体の設置場所はダッシュボード、フロントガラスの下にある、空調の隙間の手前に。運転席側ワイパーと助手席側ワイパーの隙間を狙って着けました。私が付けているレーダーは、セルスターのAR-G100A。接続可能かわからないですが、本体に外部接続端子があるので、着くだろうと購入。いざ、購入した本体とAR-G100Aとを接続して、キーシリンダーをACCに。AR-^_^G108Aは作動しましたが、AL-01は、反応なし。慌ててサポートへ連絡しましたが、混んでるとのことで折り返し待ち。その間にAR-G100Aの設定を調べていると　外部入力をOFFとONに設定できることがわかり、ONモードへ。見事電源供給しました。その後サポートより連絡があり、動作検証をしていないもでるであるが、それで、電源供給できているなら、大丈夫との事。何度か、同調を保証しているモデルではないと念押しされましたが。 使った感想ですが、そもそもAR-100Aは、電源供給のみとわかっていたのでそれは、OK。この商品のLEDが少し暗いかな。特に待機中のグリーンが。夜はOK。あとは、レーザーに対する反応かな。

本商品をフロントガラスに貼り付けるのは保安基準違反となり禁止されています。 これは取説にも書いてあります。 正確には「道路運送車両法の保安基準」に違反します。 フロントガラスに取り付けている方は、まず取付場所を取説通りにダッシュボードに取り付けましょう。 必要に応じてロングジョイントで対応してください。 保安基準違反なので、まず車検が通りません。 車検時に見逃すような手抜き車検をしている所では通るでしょうが、止めておいた方が良いですよ。 ようやくレビューですが、AL-01本体に付属のLEDは昼間は光が弱くて色の判別出来ません。 レーザー式オービスに遭遇したので更新します。 リンクケーブルで相互通信対応のレーダー探知機に接続しておりますが、レーザーを受信した際はAL-01から音声が流れました。 メーカーに確認した所、本商品はリンクケーブルで接続しても電源の取得のみで単独動作するとの回答でした。 あたかも今までレーザー式に非対応だったレーダー探知機が最新のレーザー式にも対応可能となるような商品説明に「詐欺なのでは？」と問い合わせたところ担当部署に相談しますとの事でした。 消費者生活センターにも連絡済みです。

シエンタに乗ってます。ユピテルのレーダー探知機（X、Kバンドも対応）を助手席前側に設置していますが、レーザーは非対応なので購入しました。取り付け位置はユピテルに被らないように助手席側に付けました。シエンタのダッシュボードは平らではないので長いボールジョイントを使いました。幸か不幸かまだ活躍していません。本体が小さいので視覚の邪魔にならないのはいいですが、YouTubeなどを見ると感知した時にまずアナウンスがあり続いて警報音なので、ユピテルがちょいちょい喋るためそれと混同しやすいので、先にヒュンヒュンと短く警報音で続いてアナウンスそして警報音だとより良いと思ってます。 追加レビューです。 後側狙いのレザーパトだったようで紹介対向車線の向こう側に停車していました（私と同じ方向を向いていたという事です）。するとジャジャジャン（×4回）「レーザーです。レーザーです。」と言ってました。初めて聴いて嬉しかったです（?）。

旧型レーダーも、レーザー式オービス対応に変身！1万円以下で新型レーダーと同じにと思って買いましたが、残念ながら期待外れでした。確かに相互通信可能なレーダーなら対応でき、相互通信コードも付属してありがたいのですが。 ●繋いだレーダーでＡＬ－０１の操作はできない ●繋いだレーダーからレーザー受信の警告アナウンスとＬＥＤ警告はしますが、画面には何も表示されない。ＡＬ－０１単体で使っているのと変わらない 結局のところメリットは電源供給されるだけです。 また相互通信可能なレーダーをお持ちの方のほとんどはドラレコと繋いでいると思われますが、このＡＬ－０１と一緒には繋げない為（レーダー側の端子が一つしかない）、どちらかを選ぶことになります。となると果たしてドラレコの相互通信を犠牲にしてまで繋ぐ必要性があるかは疑問。これらを考えますと、このＡＬ－０１は単体で使う方がいいと思われます。

実際にレーザーに遭遇したことがまだないので、効果のほどは不明です。ただ、間違いなく今後威力を発揮してくれるでしょう。今回はAR-W65GMとセット購入しましたが、そちらのレビューは別掲済みです。取り付けは正味30分ほどと簡単で、付属ケーブルをAR-W65GMにポン付けし、ダッシュボード前方にAL-01本体を設置して、ピラー等の内装を外してケーブルを隠して本体に接続するだけでした。 続報 ここ数年、都内にクルマで行く事が増えて、至るところでレーダーをキャッチしてくれ、大活躍しています。備えあれば憂いなしですね。 続々報 東北地方住みのため、地元ではレーザー式オービスには滅多にお目にかかりませんが、都内では頻繁に遭遇しますね。購入から3年以上経ちますが、未だに年に10回以上都内を走る機会があるため、絶賛バリバリ活躍中です！

東京都２３区メインのサンデードライバーなので、まだ鳴ったことが無いです。レーザーオービスも見たこと無いです。 警告ＬＥＤ大きくて見やすいです。 欲を言えば、昼間の炎天下でも『作動してるパターンのＬＥＤ』が見えたら良いのですが。 余談ですが、車のダッシュボードって意外に窪んでるんですよね。なので、機器がレーザーを受けられる位置（置き場所）が意外に限られます。 ４月追記、初めて鳴りましたが誤報でした。最近のフロントグリルのレクサスからのレーザーに反応し鳴りました。マツダ車は鳴ると言われてますが、レクサス（トヨタ）も反応して誤報となります。双方大通り合流で、三車線向こうの対面でした。

もうすぐ、レーダーによる速度取締りが無くなると聞き、少し安堵したら、なんともっと厄介なレーザーのオービスが出来たと聞き、ガッカリ！ すると意外に安価で出ていたのが、この商品で、早速、購入し取り付けました。 他の関連機器と接続出来るらしいのですが、反応（アラームが鳴動するタイムラグなど）は、単体の方が速いようです。 メインスウィッチをオンにすると、「ピッ」と鳴り作動が確認出来ます。 で、取り付けて１箇月以上経過しましたが、幸か不幸か、まだ一度も取締りに出くわすことなく、警報音を聞いたことがありません。 まあ、普段から安全運転してるつもりでいますが、念のためですね！

メルセデスベンツのフロントガラスに、ゴーストフイルム貼っての使用ですが、設置型のレーザー式オービスに反応していました。一度どこかで、移動式か誤報？なのか分かりませんが、突然なった時もありました。古いタイプのレーダー探知機とは接続はできませんでした。物は良いですが、レーザー式オービスは、照射と同時に計測するので、出来れば急ブレーキが直ぐ踏める様な音やアナウンスが、鳴ってくれると役立ちます。音量最大ですが、今鳴った？的に感じる事が多いです。アップデートをダウンロード等で出来れば良いです。

感度はいいのではないでしょうか　2020年3月に購入し既存のレーダーにコードを繋げて使用しています。2021年1月現在　3度警報の赤いランプがつきました。パトカーとすれ違ったときや高速道路の下を通過した時などです。スピードは出していなかったのでこちらに問題はありませんでしたが　つけておいて良かったと思います。ただ警告音がそれ程大きくないのでカーコンポを大きめの音でかけているとわかりにくいかもしれません。

使い心地は、鳴った事がないのでわかりません。 製品的には、コンパクトで取り付けの仕方も専用のアタッチメントが付いていて高さも高く出来たり直でも取り付け可能。 出来れば、シガーソケット以外も付属してると好きな人には助かると思います。 シガーソケットと、同社接続ケーブルでワンタッチですがおそらく隣に隣接する方も居るので長さが隠しきれなくなるので私はシガーソケット改ヒューズでオーディオ裏から結線しました。