カトー KATO ED78形電気機関車 1次形 3080-1 Nゲージの機関車

大昔にマイクロエース製のものを購入して以来、かれこれ40年ぶりくらいに購入。 めっきり機関車などは購入しなくなっておりますが、技術の進歩に驚愕です。 フライホイールなどの機構もそうですが、今やテールライト脇の手すり、解放テコまで標準装備……？ 最初は、お高いかな？と思いましたが、なるほど納得の出来です。 さらに、KATOの場合は、TOMIX系統ではなされていない屋上の胴線表現、側面明り取り窓の別パーツ化など、更に上を行っています…… ここまで来ると、逆に手を入れるところもほとんどないのが寂しい……と言うのは、贅沢な悩みでしょうか。

再販を待っていたので購入。 Katoのものは走行も静かで安定していますが、最近はTOMIXの追い上げで安閑としてはいられないでしょう。 一部はKatoの上を行くものも有りますし、ﾚｲｱｳﾄ走行なら牽引力はTOMIXの方が向いているものも結構有ります。 しかし再販間隔が長過ぎ。 それ故に中古市場が高騰するのは腹立たしいものです。

長らく再生産されることがなかったED78!ようやく再生産です。自分はEF71も2両保有していますのでED78も迷わず2両購入しました。50系と共に板谷峠を楽しんでいます。

前回買おうか買うまいか考えているうちに無くなってしまって、中古でも定価の倍ぐらいの価格になってしまい、 なかなか入手できませんでしたので今回は予約にいて購入しておきました。

色合いと造形は、カトー製の機関車らしい安定した出来で満足しています。付属のジャンパ栓取り付け時に、ピンセットでつまむと、はじいて紛失してしまいそうなので注意が必要です。

前回の発売でタイミングを逃し買う事が出来ずオークションではかなりの高値で諦めていました。今回再販で即購入しました。出来の方もKATOならではの出来で大変満足しています。

５０系５１型客車を購入したのをきっかけに購入しました。北海道使用とのことで、全面にひさしもついていて凛々しい姿です。手持ちのDD51と５０系客車を引くのが楽しみです。

どうしても欲しくなり購入しました。 先に購入したEF71と重連させたりして楽しみます。 さすがKATOです。 購入したお店も何度か利用していますが、全く問題ない対応です。

いつものKATO品質になります．ナンバープレート，ヘッドマークはユーザー取り付けになっています．50系客車の外装色とよくマッチして，往年の編成を楽しめます．

Nゲージ初心者なのですが、ED78の車体と赤い列車に非常に魅入られてこの度購入しました。実際に走らせてみると期待を裏切らない力強いイメージに満足してます。