デイトナ バイク用 エアフィルター アドレスV125Sなど用 パワーアップ 荒目&細目コンビ ターボフィルター 97364

アドレスV125S購入後5年目で初めてエアフィルターを交換。純正は内部で粘って固着箇所があり、綺麗に掃除してから装着。純正は湿式タイプ、ターボーフィルターは乾式で洗うことも可能なので良いかと。作業時間は30分程度、内部の金網が何度も落下してしまうので注意が必要。装着時にオイルフィルターとオイルもあわせて交換してみました。交換後の走行感想としては、明らかに加速がアップしたとか最高速が上がったとかはありませんが、空気を良く吸気している感じがあります。本人の満足度が大きく、交換して正解でした。※耐久性はまだ装着したばかりなので普通としました。

ノーマルのエアークリーナーＢOXは必要ですね。 ノーマル以上に吸気効率のいいものが必要ですが、比較的割安でそこそこ扱いやすいフィルターがこれ。 昔からいろいろな車種に使用している実績のあるフィルターです。 ペーパーフィルターに比べ吸気効率は劣るらしいのですが、体感的にあまり変わらずって感じです。 エレメントプレートをポイント的に大きな穴にして吸気効率を上げるとこちらの方がより効率が良いと感じます。

ノーマルのエアフィルターからの交換です。11年未交換だったのでいい加減交換しないといけないかなと思い交換に至りました。ノーマルのエアフィルターは手で触るとカステラのようにぼろぼろと崩れてしまいました。このエアフィルターは何年持つかわかりませんがいまのところ好調です。

早速ボロボロになっていた純正と交換して試乗しました。安価な上にカスタム感があって非常に良いと思います。純正が傷んでいたので単純に比較出来ませんが、中間から上の伸びが増した感じですかね。但し、吸入効率が良い分定期的なメンテが欠かせませんね。

乾式のペーパータイプからの交換ですが、こちらの方では何も問題なく動作しています。前のタイプではガスが薄くなったんですかね?少しばかり不調がありましたが、今の所問題ないです。乾式なので手間がかからず楽できていいです。

ノーマルでは、フィルターを触ると手が汚れるけど、これは触っても汚れないし空気の通りがよさそうです。交換して思うことは、体感はできるぐらいの効果があることで、劇的には変わりませんが加速は良くなってる感覚はあります。

乾式で手入れがしやすくスポーツマフラーとの相性もバッチリです。高回転まですんなり吹け上がります。あとはウエイトローラーを軽めにしたら全域でのトルクアップします。燃費も悪くはならないと思います。

エンジンなど純正それにエアクリナーだけ換えたら、アクセルの回りがいい、エアの吸いもいい。 エアクリナーが純正ならターボフィルターはバランスがいい。 エアクリナー社外だとエアの抜けのいいものが良い。

純正のフィルターからの交換です！ 掃除も容易になりますし、洗剤で洗うのも簡単かと！ 長く使える事を期待しています。 パワー等も問題なく、最高速も2キロほど伸びました。

湿式のエアクリーナーは洗浄してからオイルを浸み込ませないといけないけど、これは乾式なのでそのまま取付できて、メンテナンスも圧縮空気で掃除出来て良いです。