バイク リアボックス 47L モトボワットBB 47ADV トップケース 大容量 着脱可能式 リヤボックス

タンデムでの北海道キャンプツーリングのため購入。車両はCB1300ST、キャリアはSW-MOTECH。 同梱の金具でベースがポン付けできました。金具はいかにも安物っぽいと思ったけどがっちり固定できたし、純正のサイドパニアともデザインがマッチしていて良い感じ。 キャンプ用具全部は入らないけど、天面が平らな上にツーリングネットを引っかけられる溝があるので、40Lの防水ドラムバッグを載せることができました。なかなかの重量になったと思うけど10日間2,628kmをノントラブルで走りきったので耐久性も問題なし。何度か雨にも降られたけど特に気にならなかった。 注意点としては、背面のクッションは固めでしっかりしてるが、ベースの素材もあってか走行中はボックスがかなり大きく揺れるのでタンデマーの背もたれとしては使えないと思った方がいい。 それとベースの天面に付ける化粧板？を固定するネジはめちゃくちゃ簡単に錆びるので気になる人は別途用意した方が良いかも。 価格が安いので耐久性もろもろの不安から最後までGIVIの43Lと迷ったけど、かなりの重量・距離・天候などの負荷をかけても全く問題なかったので購入して良かったです。

届いた箱を開けると、大きさに驚きました。造りは価格的にはよろしいかと思います。ボックスを開けるときに、小さな取ってがあればよろしいかと思いますが、強度や製造過程の問題で付けていないと思われます。 星4個の理由ですが、台座左右の穴が正方形ではない箇所が多く(奥も)、付属のワッシャーが正方形なので、当方のバイクの場合(クロスカブ初期型)角を削るか自作しないとなりません。上手い方法があるかもしれませんが、わかりません。取り付け位置は機種によって違うので、キャリアとリヤフェンダーの位置が開いていれば大丈夫かと思います。個人の判断ですが。また、2台のバイクで使用するならば、台座だけ最初に購入し合わせて見た方がよろしいかと思います。 当面、取り置きとなり、大きな箱を狭い部屋にどう置こうかが、緊急の課題となります。 後日談。前回投稿後、1週間後にアタッチメントを見つけ装着済み。雨漏無し、ガタつきなし、鍵も問題なし。大きいと感じましたが、その分積込みが楽です。クロスカブにも。ピッタリあってます。ありがとうございました。

このページの画像のカブとは型式が違う？のか、純正キャリア＋付属金具では画像の位置には「たぶん」取付けできません(仮にできてもかなり不安定になるはずです) なので自分は少し後方にずらして装着しましたが、そのせいで空間が空いたため、さらにリュックも背負えるようになりました(^o^)ｖ ま、それはさておき、やはり積載量はすごいですね　これだけ入ればほとんどの方は十分でしょう(私はプラスリュックですが(笑))　もしこれで足りない方はその荷物はクルマで運びましょう(笑) デザインも派手すぎず、かといってただの箱というわけでもなく、いいですね　買う前はカブには少し幅広すぎかな？と思いましたが、実際装着してみるとちょうどいい具合です １点気になるのはロック部分の部品ですね　スペアパーツとして販売されているので壊れたら買いますが、正直そのうち壊れるんだろうなあと思いながらできるだけ丁寧に扱っています ま、とにかくこの値段でこのデザインでこの積載性となれば、今のところ選択肢は他にないと思います

アドレス110（4st）に装着しました。この車種にはもともとキャリアにGIVI用の穴が4つ空いていますが、こちらのベースもGIVI系のため4箇所ともピッタリ一致し、付属の押さえ金具は使用せずにボルトとナットのみで固定できました。 ケースはロック方式がGIVIの一番シンプルなタイプと同じで使いやすいですが、本体の大きさのためか変形しやすく、閉める際に手で押さえて上下を合わせてやらないと閉められません。また長期保管品なのか、内側のベルトを留めるビスの表面がうっすらとサビていました。 付属の黄色い反射ステッカーは左右に貼り（なんとなく工事車両っぽくなって思わず苦笑しましたが）、後部にはエーモンの赤い反射材を貼り付けました。全体的には無骨な外観で大容量と、こちらの期待どおりだったので満足しています。

PCX(JF81)用に購入 初見の感想・・・デカイ！ 普段はタンデムバーを付けていて、キャンプツーリングの時だけ、これを付けたい。 なので交換しやすいように「この製品の取付けベースプレート」の四角い穴を少し削って、「車体取付けベース」のM8ボルトが抜き差し出来るようにしました。 （あくまで自分の場合ですが写真の緑の部分を削りました） そうする事で「この製品の取付けベースプレート」を固定したまま「車体取付けベース」ごと外せます。 良かったら参考にしてください。 ただし加工は自己責任で（笑） 使用感としては、ケースとフタの勘合が若干あまい。 フタをちゃんとケース溝に収めないと閉まりません。 でも、このサイズでこのお値段！ キャンプ道具が積めない悩みが一気に解消！ 良い買い物でした。

CT125に取り付けました。 良い所は、とりあえず容量が大きい！メットや荷物が普通に気にせずいれられる。 取り付け位置が自分的にはグッド！タンデムシートを取り付ける予定がなかったので背もたれ部分の位置が気になっていたが荷台のボルト穴を２つ使用し位置決めしたら174センチの私に体格にジャストの位置になった。 悪い所は全体的に造りがチープなところ。 ロックだったり、走行中の小さな段差でカタコト音がしたり、ただ使用上は全くもんだいは無いので質感を求める人は止めたほうがよいかも！ 総合的に言うと、本体の脱着がとても簡単で荷台を入れたまま持ち運びをする、いらない時は外しておく、キャンプをする、などのひとにはかなり使いやすく、コストパフォーマンスはとても良いです。

発送はとてもスムーズで、予想以上に早く届いた感があります。 組み立てにあたって、なにも説明書がなく、部品を見ながら想像力で組み立てることになりました。この手のボックスを初めてバイクに載せる者にとってはハードルが高いと言わざるを得ません。このつけ方でよいのか不安も残ります。 ただ、他の評価どおりコストパフォーマンスは確かに高いと思いますので、買って損はないかと思います。設置方法さえ明確にわかるようになればなお良い商品かと思いますので、改善されることを願います。 何度も同じようなボックスを取り付けている経験者であれば、おそらく何も問題はないと思われます。 容量もかなり大きく、いろいろと活用できそうですので、これからが楽しみです。

ハンターカブに使用する予定。 バイクの納期はまだ先だが、在庫限りで安かったので先に購入した。 造りとしては格別頑丈では無いが、必要にして十分だと思う。 容量も一般的なフルフェイスなら２個は入りそうなので、軽装のキャンツーならギリいけそうだ。 ヒンジがプラだが、蓋と本体を繋ぐワイヤーストッパー（だと思う）が付いているので突風で限界以上に開いて壊れる心配も無さそう。 内張りが無いので、よく話題に上がる変な臭いもしない。 バックレストは積極的に使うには小さく、オマケ程度に考えておいた方がよさそうだ。 安物にありがちなキャリアにはめ殺しではなく、GIVIと同様の取り付けベースによる脱着タイプでこの価格は非常にリーズナブル。

2019年型MT-25の純正リアキャリアに、特段の加工もせず取り付けられました。説明書は写真にある紙切れ一枚だけです。 結局、リアキャリアーの方に取り付ける際の説明があったので、それを見ながらやりました。 まるでMT-25に取り付けることを前提に作られているかのようにスムーズに付きました。 土台からボックスを外すとき、赤いボタンを押して外すのですが、まあまあな力が必要です。壊すのではないかと思いましたが、一回やるとたぶん感覚がわかります。 鍵をいちいち使わないと開け閉めできないのは不便なので、その点はマイナスです。 まだ実走使用していないので、使用後に何かあれば追記します。

有名な箱は高いし知り合いが結構使っているので、こちらを購入してみました。 レビューには別売のベースプレートは無いとの書き込みがありましたが、別売ベースプレートも売っていたので合わせて購入しました。 取り付けは汎用なのでポン付けとはいきませんでしたが、セローのアドベンチャーキャリアとカブプロのキャリアに装着できました。 以前から1つの箱を2台で共用したかったので助かりました。 ただ以前使っていたshadみたいに鍵無しで開閉出来ないのが地味に面倒です。 容量も十分だし、内部の凹凸も少ないので荷物も入れやすそうで、セローでのキャンプ、カブでの買い物が捗りそうです