Magene マージーン PES-P505 スパイダー型パワーメーター

これまで片側のパワメにはなんとなく意味あるのかな？と思ってたので値段もこなれたこちらを入荷をまって購入しました。 剛性など物理的な所で違和感はありません。 試しに片足で漕いでみましたが両方パワーが掛かってるように表示されます（掛けてない足で10%前後） ただ、普通に漕いでいるときの数値は怪しさはないので両方で負荷を掛けた時に正確な数字がでるような構造なのでしょう。 自分は思ったより左足に偏ってました。ロングライドする時によく左足が攣りそうになってたので納得です。これからのペース配分の指標にかなり役に立ちそう。 ケーデンスも取れますのでセンサーも集約できて満足です。

評判を見て試しに購入しました。また、170→167.5mmへの変更も試してみたかったので安いクランクなのでチャレンジ購入。シマノR9100からの感想です。まず、細身なのでシルエットがすっきりしました。一方で、高級感はマイナス。これはやむなし。 剛性は思い切り踏み込んでも変わった感じはなし。こちらも実走で確認しないとわからないかなと。工作精度は結構良さそうで、純正のチェーンリングを購入し、取り付ける予定です。 とにかくこの価格でパワーメーターってのがすごい。

ファベロからの乗り換えでマージーンのパワメにしました qファクターを戻したので乗り味は若干変わりますがパワメの数値に違いはあまりありません クランクも剛性があり踏むとたわむことなどはありませんでした チェーンリングは105を合わせました 変速なども特に変わりなくできます 充電も１箇所で済むので楽ですが、洗車の時に水掛けていいのか分からず、気を使ってます

緩むと噂の左クランクはトルク管理していても緩みます、取り付けて何度か乗った後増し締め必須です。 緩むとパキパキ音がでてきます。 商品はいろんな方がレビューしていますが正確なパワーが出ていると感じます。 色んなメーカーのシングルギアも使えるのでありがたい。 入荷通知も発送も早く安心できる出品者様です。 １６７．５㎜で約６４０ｇです。

たのまれものでこうにゅうしたからせいひんにかんしてはわからないが、くじょうがないからもんだいないだろう。

まず安い！ 充電式も使いやすいです。 サイコンとの接続も簡単で、見た目の質感もGood!!