ネオプロト (NEOPLOT) フットレストバーNEO ジムニー (JB64W) ジムニーシエラ (JB74W) MT車 NP78270

穴開けの必要ないAPIOのと迷いましたが、いろんなレビューとデザインでこちらに決めました。 穴開けのするための準備があるため、まだ取り付けていませんが作りは良さそうです。 注文時に「発送まで1年以上かかるかもしれない商品もある。その場合のキャンセルはお客様都合となる」と書かれていたのでビビってましたが、2日で届きました。 【取付追記】 YouTubeを参考に自分で取り付けました。 電動インパクトで簡単に穴が開きます。 苦労したのは車の下に潜ってのボルト締め。 妻に車内側のボルトを固定してもらい、私は下からメガネで閉めたのですが、狭くて作業しにくかったです。 規定トルクもありますがトルクレンチを持ってないので、もう少し閉まりそうでしたが感覚&ねじ止め剤で終了。 試運転をしましたが、ガタ付きもなく足を置けるだけでかなり快適です。 クロックスの様な大きなサンダルはクラッチを踏む時に少し干渉することがありま、慣れが必要です。 バーの取り付け位置は下にしましたが、変更するために、また潜って外す気にはなれません。

商品説明通り"点"で接地している為、よくある"面"タイプと違い、どんなシートポジションでもしっくりくる。 モーターファームのトレータイプフロアマットとも干渉せず取り付けできました。 ただ難点は取り付けがとても面倒。 車内と車外からボルト・ナットを回さないといけないので一人での作業ができない事。 バーのポジションや長さを変更するにも、本体を取り外さないといけないので、調整するにも無駄に二人がかりです（汗）

商品取り付け前はそれなりと思っていましたが取り付け後の存在感が凄い、しっかりしていて補強が入ったみたいにしっかりしています。作業の穴あけ等はスムーズに行えましたがフロアーを戻した後穴を開けたところを探すのに手こずりましたがそれ以外は難しくは有りません　ボディーに穴あけは緊張しますが　とにかく良い商品です、買って良かった　

手前の穴に取り付けています。 左足の置き場が決まった。上半身も安定します。 ただ、私の場合クラッチ操作時に靴がの左端がひっかかるため、 ショートタイプ（55mm）を別途買い足し、取り替えました。 最初から選べればいいのに、ということで★ー１

長距離運転時に左足の置き場が無く、探していた所、Yotubeで見つけて購入しました。ボディーへの穴あけに若干の抵抗が有りましたが、取付して運転すると凄く良く買って大正解でした。

別メーカーの物を既に購入していましたが、他の方のレビューを読んでこの商品に興味を持ち購入しました。まだ取付していませんが、こちらにして間違いなさそうです。

非常に良い商品だと思います。 難点は、取り付けの際にボディに穴を開けなくてはならない事 一人では、取り付け出来ないのが残念です。 ですので、星４としました。

APIOのフットレストと迷いましたが、フットバーのこちらを購入しました。取付には穴あけ加工が必要ですが、武骨さがジムニーにはピッタリかなと思います。

アピオのものから買い替えです。高いだけあって質感は良いです。足裏の当たる感触もこちらの方がよりしっくりきています。買ってよかったです。

穴あけをするのには勇気がいりますが、取り付けてしまえばその悩みも無駄だと感じました。クラッチへの移動も楽でおすすめです。