ネオプロト (NEOPLOT) フットレストバーNEO スイフトスポーツ (ZC33S) スイフト (ZC#3S/ZD#3S) MT/AT/CVT/AGS車共通 NP77270

純正のフットレストは樹脂パネルを貼り付けているだけで、フットレストとしては機能していませんでした。 かと言ってクラッチペダルに足を置いたままだと、常に足首を返した状態なのですぐに疲労してしまいました。 この商品は、足首が自然な角度で保持してくれるので、運転が非常に楽になりました。 また、フットレスト⇄クラッチペダルの左足移動もスムーズにでき、非常に満足しています。 一部内装パネルの加工が必要ですが、説明書が丁寧に書かれているので、それほど難易度は高くありませんでした。 オススメの一品です。

左足のかったるさから解放されました。 ゆき場所のない左足が踏ん張れる様になり何故か腰の負担も軽減された感じです。 取り付けは、取説通りに行えば苦戦する所は無かったですよ、20〜30分の作業時間でした。 迷っている人は早く楽な道を選ぶべきですよ！ メーカー在庫の無かった時期の注文でしたが、しっかり対応してくれて信頼出来るスタッフさんでしたよ。

ZC33Sに取付です。 作業はマットとカバーをカットするのが若干面倒。大き目のカッター、ニッパ、電ドリが必要。 締付けトルク指定があったが、そんな狭いところに入るトルクレンチなんか持ってないのでメガネで適当に。 元々MT車はクラッチと車体側間隔が狭いのでこれを入れても大きな効果は無いように思う。 ATの方が効果を感じられると思います。

取り付けが標準パーツ穴にBT締めの為凄くしっかりセット出来た。また足を乗せ踏ん張った感じが最高に良い。 メチャクチャフットする。コスパでも最高ー。良い買い物、ここのメーカーはやはりっ評判通り良いと思う。

以前から気になっていた商品だったのですが、実際に取り付けて見ると「何故もっと早く付けなかったんだろう」でした。 クラッチペダルへの足の乗せ変えがとてもスムーズになりシフトチェンジが楽しくなりました!!

他車種で使用して非常に使い心地が良かったので、車両乗り換えに際してリピート購入です。足を乗せるだけのフットレストは多々ありますが、バータイプでしっかり踏ん張れるのが一番のおすすめポイントです。

取り付けはそんなに難しく無いです。ただ、ステップ位置が奥すぎて気に入らなかったので、内張り固定用穴をドリルで広げてそこにステップを取り付けました。個人的には正解だと思っています。

ZC33S 6ATに使用しました、品質・取り付けの説明いずれも問題ないものです、トライビングポジションの改善を期待し購入・取り付けしましたが期待通りでした。非常に満足しています。

これを付けたことで使ってなかったフットレストが使える状態になりました。取り付けも簡単でした。ただ油断するとクラッチを踏んだときにフットレストに足が引っかかって焦ります。

思ってた通り、足の置き場に最高。いろいろなメーカーからフットレストが販売されているがどれも高さが不足しているため、クラッチと違和感あり。これは最高です。