ディーアールシー (DRC) クロモリ ワイドフットペグ Mid クロスカブ110 スプリング付 D48-02-543

クロスカブのノーマルステップが長くて、押し歩きするとよく右足のふくらはぎに当たり、痛い思いをしておりました。ネットの動画で紹介されていたので、ちょっと値段が高いかなと思いつつ購入しました。 　交換の手間はさほどかかりませんでしたが、バネの端が車体側に1センチ弱程飛び出していたので鉄ノコで切り落としました。まあ切らなくても特に問題はないと思います。バネが金色で目立つなと思い、錆止めも兼ねて黒のペイントをしました。取り付け具合は、手で動かすと若干ガタガタしますが、乗車時はガタも無くしっかりと踏ん張れます。ノーマルよりも幅があるためか、シフトチェンジやブレーキがしやすく、ノロノロ低速走行しても非常に安定感があります。見た目がちょっと無骨になり、いい感じになったと思います。 　押し歩きでもストレスが無くなり、何より乗車時の安定感が増したので、買って良かったです。

純正ステップから変えるだけでこんなに変わるんだって実感します。作業自体は簡単で、純正で使っていたピン、ワッシャー、割りピン（これだけは別で用意した物を使う方がいいかも）で組み直すだけでした。たったこれだけの事なのにって思うくらい踏ん張りは効くしつるっといかない、クロスカブは最初からこれでいいのでは？というのが正直な思い。いい買い物でした、おススメです。 付属のバネの先がエンジン側にまっすぐ伸びているので、先の方を下に曲げておきました。この方が精神衛生上よろしいと感じます。

JA60クロスカブに装着しました。 ゴムのステップは防振で快適なのですが雨の日は滑りやすいのとがっつり踏ん張りたい時にダイレクト感が乏しいのでDRCに交換しました。 レッグシールド仕様のカブには見た目ちょっとワイルド過ぎたかな？とも思いますが、雨でも靴底に食いつく安心感とダイレクトなフィーリングはカブのキャラクターさえ変わった様に感じます。 やや足裏に振動は来ますがこちらの方が安心して走れるので交換して正解でした。

クロスカブ110（JA60）に装着。 加工などは不要で取付可能 取付は少し手こずったけど問題なくできました。 サイズ感は写真の通りで、長さはほぼ変わらないんですよね。もう少し短くなってくれると最高なのですが。 あと信号待ちなどで油断すると脛が当たって痛いので注意です。 概ね満足ですが、上記2点を踏まえて星4です。 ただ本当にグリップ力が高く、説明は難しいのですがメリットが多い気がしており、純正に戻す気は全くありません。

クロスカブは足つきが悪い。 シートを低くて細みのものに変えてみましたが、まだ停まるときに足がつきにくくて運転しながら考えた末にステップを変えました。 結果は、純正よりも数センチ短くなるだけですが停まるときに足がつきやすくなりました。値段は高いですが毎回停まるときにこれなら納得できます。 マイナス点は、付属のスプリングがゴールドなとこ。スプリングは黒かシルバーが良かったです。 それ以外は満点です！オススメの品です。

純正のステップは雨の日に結構靴が滑って困っていました。何か良いステップがないか探していましたが、クロモリのクロスカブ用のワイドフットペグがあることを知り、改善されるならと思い注文しました。交換も手軽に出来ましたし、何より雨の日に靴が滑ること無くしっかりグリップしてくれます。値段はまあまあしますが出す価値は十分にあると思いました。

最初は高いなぁどうしようかなぁ やめようかなぁって思ってましたが 純正が嫌でしょうがなかったので勢いで購入！ これが予想以上によかったです！ ずるっと滑らないし横幅も短くなり 停車時とか足に当たらなくなり大満足です！ 地味だカスタムですがおすすめします。

思っていたより振動も気にならぶしっかりした安定感があります。ノーマルのゴムでは踏ん張りが足りない場面でもしっかり踏ん張りが効きます。 ステップの幅が広くなるので踵のある靴ではシフトチェンジが気になる事がありました。

クロスカブJA 45につけました。通勤に使っているのですが、純正ステップは雨の日に滑りやすくて困っていましたが、これをつけて解消です。 取り付けも簡単で、ドライバーとペンチだけで10分程度の作業です。

材質及び仕上がりも良く大変満足してます。取替時に割りピンが折れて、買いに走りましたが無事取り替え完了しました。バネの具合も良くズボンの裾も引っ掛かる事なく取り替えて良かったと満足してます。