シマノ SHIMANO フラットペダル PDGR500 シルバー EPDGR500S

ビンディングからの載せ替え。 本品の最大の特徴はそのサイズ感となんといっても特殊なねじを突き出して作り出すスパイク機構かと思う。 しかし、このスパイク機構のねじがセッティングにおける最大のネックとなる。 1ペダルになんと19本ものネジ。 このネジの突き出しを調整するために2種類のスペーサーがついてくるが、取り付けられているネジを外して、スペーサーを入れてまた閉めて漕いでみての繰り返しをしなければならず、私は調整に計1時間近く奮闘。 なお、T型トルクスねじが採用されており小型工具は付いてくるが、試しに使ったら手が痛くて以降続かなかったのでT15のグリップのついたトルクスレンチの準備は必須。 しかもこの専用ネジ、予備が1つもない。 失くしたら終わりだが、私は調整中に閉め忘れをしたのか1つ紛失。 デフォルトではスペーサーが一切入っていない状態で納品されるが、突き出し量が多すぎて逆に事故ると感じるレベル。 私の薄底スニーカーでは、結局スペーサーを全て取り付ける羽目に(19本×2個×3回の取り付け取り外し) 自分がショップ店員なら工数が取られるから絶対お勧めしない。 セッティング後の使い勝手は申し分ないだけに惜しい。

セイントペダルの廉価版のようですが、全く問題ありません。 個人的にはサイズ感もちょうどよく、シンプルですので、使い勝手も良いです。ベアリングなどもセイントと同じ、というような記事も見たことがありますので、耐久性も問題ないんじゃないかと思います。無駄に高価なペダルを購入したりしたこともありましたが、必要十分です。

セイントMX80と同じ仕様と知り購入しました。 MX80の踏み心地と耐久性がある所が凄く気に入っているのですが、今回付ける車体にカラーが合わず断念していたところに、同じ仕様でシルバー単色があったので、これを選びました。 ペダル面広くて、食いつきも良いペダルですので、とてもオススメです。

ヤバイ 某メーカーのSILVAのロゴと、スパカズSILVAのサドル、今回のペダルと、トライアングルで、見た目好みの仕上がりになりました！重さ500オバーでしたが、それがかえって、良かったのか、好仕上がりなりました！クランクブラザーや、DMRかなと考えましたが、しばらく使用します！

シルバーに続いてブラックを買いましたがデザインも動作もすごく洗礼されていてコストパフォーマンスが高いペダルです。元になったSAINTで続発したきしみ音などの問題も出ていません。

シルバーを購入しましたが、クランクが黒色のため黒色の方がやっぱりマッチしたと思います。商品そのものは重いですが良いと思います。ピンのセッティングにやや時間がかかりました。

グリップ用突起の量を調整出来るので、街乗りスニーカーを痛めないですみます。