Pioneer パイオニア carrozzeria 20cm×13cm パワードサブウーファー TS-WX140DA カロッツェリア カースピーカー

ポルテにつけました。純正カーナビとスピーカーを、とりあえず聞けるような音環境にすべく、スピーカーだけとは思い、同じカロッツェリアのTS-F1040-2 10cmコアキシャル2ウェイスピーカーを前後に導入するも、中高域はそれなりに良くなりつつ、低音がやはり不足。思い切って、本ウーハーを追加。劇的にハマりました。低音はもちろん、低音～中音域の間がかなり良くて、ジャズ＆フュージョン系が楽しく聞けて嬉しいです。電源は全て、最初はカーナビからでしたが、ナビの最大消費電流が15Aゆえ、主電源はバッテリー接続。充電制御用の電流センサーはマイナス端子側なので、難なくプラス端子へ接続。エンジンルーム内のケーブルは、駐車監視付きドラレコ接続も兼ねたので、余った家電用ELPA製OFCスピーカケーブル(銅芯は太いです)を使用して、エーモン製配線チューブでカバー。今回の施工(ウーハー＆ドラレコ)でバッテリーもNF90D23Lへ容量アップ。本体は運転席下に設置。ケーブルは束ねてサイドステップパネル内を通して、コントローラはハンドル左側に設置。スピーカ信号接続は、主音量側(当方はリア)。出力と音質に係るため重要です。

カローラクロスの助手席下に設置しました。 ディスプレイオーディオの裏からスピーカー配線分岐アダプター（ビートソニック BH10）で配線をとり本体に接続していますが、ACC配線に接続すること無く、ACCオフで本体の電源も連動してオフになっています（リモコンのパワーインジケーターが消えることで確認）。スピーカー配線で連動することは取説にも可能性について示唆がありましたが実際にやってみないと分からない事ですので記録として残しておきます。 〖取説表記〗 ※ オートパワーON/OFFについて 本機とカーステレオを、付属のスピーカーライン入力コードで接続した場合、カーステレオの電源 ON/OFF動作と本機の電源ON/OFF 動作は連動します。ただし、カーステレオによっては、この機能が正しく動作しないことがあります。 因みに常時電源はヒューズボックスのDOOR R/Lの20Aからエーモンの E579 低背ヒューズ電源を使って引きました。 暫く聞き込んでみないと音質の評価は難しいですが、思っていた以上に低音の音圧があります。 ゲインを半分以下に絞っても個人的には満足できます。 音の締まりの改善のため18mm合板に固定しました。

純正スピーカーに満足出来なかったのでcarrozzeria TS-F1740S-2に交換しました。中高音は改善したのですが低音が満足しなかったのでこの商品を購入、DIY取付しました。（作業時間:２時間ぐらい） このサイズで低音がビックリするほど効きます。MAXにすると周囲に迷惑が掛かるのでは？と心配になります。 買ってよかったです。 ■取付場所:運転席と助手席の間にピッタリ収まります。ヒーターの吹出口を犠牲にしません。運転席のレールに当たりそうなので干渉材を入れました。 　車:デリカミニ(4AA-B35A) 　ヘッドユニット:ALPINE_EX10NX2-DM-30-AM 　スピーカー:carrozzeria_TS-F1740S-2 　バッフル:carrozzeria_UD-524 　取付キット:carrozzeria_UD-K307 　デッドニング:carrozzeria_UD-S702 　サブウーハー:carrozzeria_TS-WX140DA 　ケーブル:ALPINE_KCE-200EX＋RCA(モノラル−ステレオ)

流石にカーオーディオの代表だけあって、品質は完璧で、RCAピンケーブルのみ3m（長さはぎりぎりでした。）を追加購入し、こちらはエブリイバンのトランクスペースに使用しています。リアはワゴンではないのでサテライトスピーカーも同時装着。元々ドアはあまり強度はないため、デッドニングを如何にしても、低音を何とか出そうとすると費用や共振するなど、無理が生じると考え、中音から上、純正ツイーター穴を利用して、これもカロッツェリア製のものを選択装着。結果、当たり前ではありますが、各スピーカーから得意な音域を鳴らすことで、音量に左右されず無理なく原音に近い音を聴くことが出来るようになりました。ウーファーは、ツイーターと違い元々設置方向に自由度が高いため、好きな場所に設置できます。 因みに、サテライトスピーカーは、何の加工も配線の追加購入もなく付属品のみで取り付けできました。

カローラツーリング(マイナー前1.2MT)助手席シート下に取り付け コンパクトで接続も容易なサブウーファーを探していた所この商品を見つけ購入しました 取付はディスプレーオーディオ裏からスピカー線(ビートソニックBH10)と電源(ビートソニックBH12)を取りとても簡単に取り付けができました 電源線(ビートソニックBH12)はディスプレーオーディオ側に他社の製品が2点ほど接続していますが ディスプレーオーディオ→BH12→フロントカメラ→ナビテレビキャンセラーの順で接続をし全て完璧に動作しています 音的にはサブウーファーの割には今まで別の車で使用していたKenwood製のサブウーファーより軽い音がしますがコントローラーのダイヤル・スイッチ等の調整である程度は満足できるレベルになったと思う

低音をすこし補完する目的で買いました。ズンドコ鳴らす目的で使うものではありませんので注意。 といっても、1BOXやワゴン/SUVならばそこそこまぁまぁ鳴ってくれます。（さすがに極低音は出ませんが） セダンのトランクは試してないのでわかりません。 筐体がコンパクトで設置性もよく、シート下にも付けられるようですが、私の場合はナビのユニット等が収まっているのでラゲッジにしました。まぁ、シート下だとお尻に振動を感じてしまってイマイチという口コミも見ましたので、素直にラゲッジが無難なのかも。 唯一イマイチなのはリモコン。 ・ダイヤルやスイッチに照明が無いため、暗いところでの操作がしにくい。 ・ダイヤルが安いものを使っているのか、動かすとリニアに音が変わりません。聴きながらの微妙な調整が難しい。

表題の通り最終型のポルテ後期に取付けました。設置場所は運転席下。初代ポルテの音はノーマルでもソコソコ良かったのですが、所有している2代目ポルテは何をやってもスカスカ音。。。天井スピーカーはサラウンド用なのでこれは良しとしてますが、低音は一切無しなので低音が欲しく設置しました。そして面倒なバッ直し無しのを探してたらこちらを発見し、全ての配線がナビ裏で完結出来るのがとても楽でした。肝心の低音はこの金額なら妥当かと思います。良くあるドンドンズンズン音では無く程々の低音です。あまりゲインを上げ過ぎるとお尻に響くのでこちらも程々に調整してます。ポルテ、スペイドにお乗りの方はお勧めです。

ヴェゼル にTS-C1730S2を取付けたところ中音から高音は綺麗に鳴って良いのですが、低音がイマイチ、本機を購入しました。AK factoryの電源ケーブルを購入して運転席の後ろ下に置きました。運転席下の高さが無く席下に入らなかったのですが、運転席の後席にあまり人が座らないので置いています。イーグルス、ヴィバルディ、ジャズ等、中々の車内空間になりました。取付け時にヒューズを刺すのとアースを取ることを忘れずに。音が出ません(リモコンのブルーのLEDも点灯しません)。追伸、アース線が電源線より短いため、途中カットし長くして対応しました。パイオニアさん考えてほしいですね

問題なく取り付けは出来ましたが、取り付け説明はもっと詳しく書いて欲しいものです 無駄なオプション買ってしまって余ったり、RCAの配線とかACCの接続など配線情報が不十分でした。 音は期待ほどでは無かったので、ドアスピーカー(TS-F1740SII)と併せて使用しています。 両方取り付けた素の状態ではさほど良い音とは感じませんでしたが、DIYで左右ドアだけデッドニングしたのですが、効果は歴然でまるで高級オーディオに換えたような変化となりました。

純正のスピーカーも交換しましたが何か物足りなく感じてましたのでサブウーファーを追加しました。 設置ですが電源はバッテリーから接続しました。 純正のナビなので配線はRCAではなくスピーカーライン入力配線ですので取説書通り入力切替えはSPKにしてゲイン切替えはNORしました。 リモコンはマジックテープで固定しましたが夜だとボリュームの位置が分からないのでランプで光らせたら良いと思う。 結果は良い音だします　軽自動車でも満足です。