TOYO TIRES PROXES R1R 205/50R16 87V タイヤ×1本 PROXES 自動車　ラジアルタイヤ、夏タイヤ

前輪2本同サイズ、ネオバAD08Ｒからの履き替えでした。ネオバは良いタイヤだけど高価なので評判の良いこちらを試してみました。履き替え後すぐに時速80ｋｍ/ｈで高速100ｋｍで走り慣らし終了、いつもの峠道をいつもの感じで走ってきました。結果はかなりの食いつきでｸﾞﾘｯﾌﾟします。ネオバと比べるとどうかは素人の私的感じだと変わらない手ごたえでした。しかし...減りがもの凄いです...消しカスみたいなのがたくさん出ます...ネオバはこの様なカスは出なかったのでライフはネオバのがもつでしょうね。良いタイヤだと思うので次からは履き捨ての考え方で履いて行こうかと思います。

絶対的なグリップ力は、Sタイヤを除くカテゴリーの中ではトップクラスかと思います。ダンロップのZⅢと遜色ないグリップ力かつ安いので、いつもR1Rを購入しています。 また、耐摩耗性についても、減りが早そうな気がしていたのですが、これもZⅢと大差ないと思います。 総じて、グリップ力、耐摩耗性、値段を考えると、サイズさえあれば、今後車を乗り換えたとしても、R1R一択です。

違うサイズで使用していましたが、とても満足しています。 先日雨のサーキットで使用しましたが、とても満足いくタイムが出せました。 ウェット路面に強いという話を聞いていましたが、ブレーキングでも乱れず排水性もとても優れています。 高性能タイヤの中ではコストパフォーマンスにとても優れています。 ただ他の国産高性能タイヤで比較してしまうと熱ダレは早い方だと思います。

あまり期待せず値段で選んだが装着してみて目からウロコでした。グリップがよい。パターンもお飾りでは無く雨でもよくくいつく。こんだけくうと当然磨耗も早いと思うが某社のハイグリップタイヤを1本買うサイクルでこのタイヤを2本買えると思うとパフォーマンスとコストの両立、持続が可能かとおもいます。

以前のタイヤが古いタイヤで海外の聞きなれないブランドのものでしたが交換して同じサイズでも手で持った際の重量が軽いなと。乗り心地はバランス調整したのもあり高速道路で踏むと、より以前に増して路面の食い付きと言うんでしょうか、グリップが増すと言うのか安心して踏める気持ちになりました。

評判通りの高性能に大満足！！ アンダーステアという言葉を忘れそうです(笑) 「アンダーステア？なにそれ？おいしいの？(｡･ω･｡)？」 というくらい(笑) 熱だれに弱いとのことですが、サーキットでも走らない限りは 問題にならないと思います。 ウエット性能が凄いのも嬉しい♪♪

ブロックの剛性が高そうなネオバの09も検討しましたが、ドライのグリップもさることながらウェット時の性能を優先してもう一度リピート。約一年で交換ですがそれなりに山道を走ってますので減りはこの手のタイヤとしては変わり映えしないと思います。

[サイズ205/50R16] 2021年は1本10000円以下で売っていたのに、2022年は12000円以上に値上がりしてしまいました。どのお店も値上がりしてしまったのでしょうがないのですが。 タイヤの性能は大満足です。

よく食うタイヤほどよくチビますがコスパでいえばBSのREやYOKOHAMAのADVANを軽く上回る。60と比べて応答性は凄く向上しますがダイレクト過ぎるのがイヤな方もいるかもです。静寂性を求める衆にはNGです。

アルファロメオ155のリアタイヤに装着。ネオバからの履き替えですが以前フロントタイヤに装着してかなりのグリップ力だったので購入しました。ネオバ、ポテンザ、ディレッツアなどに比べると安いですし。