TOYO TIRES PROXES R1R 195/50R15 82V タイヤ×1本 PROXES 自動車　ラジアルタイヤ、夏タイヤ

ヨコハマのネオバから昨日交換しました。本当は、ネオバの前に履いていたブリヂストンのRE11Rが無いのでポテンザのRE71Rにしようかと思っていたのですが、価格面と周りの者からの評判があまりに良いのでこのタイヤにしました。タイヤが冷えていても喰いつきが良いと言われていましたが、装着して1日なのでネオバと同じくらいか良く解りません。ただストレートグルーブが無いせいかネオバほどアンダーが出ずに素直なハンドリングに感じました。コンパウンドが柔らかそうなのでどのくらい持つか分かりませんが楽しめそうなタイヤに感じました。

国産ハイグリップタイヤなのに安価だったので不安でしたがとてもよいタイヤです。写真で見るとブロックはごついのですが、装着すると割と大人しく見えます。また、騒音や乗り心地も富津の巣ポーチタイヤと同等で、全く問題ありません。サーキットは走行しないので街乗りから峠あたりまですが、食いつきも良く切り出しの反応も良く感じました。耐久性はまだわかりませんが、月に500kmも走ることがないので賞味期間中グリップが持てばいいかなと思っています。アジアンタイヤも価格が高騰しているので、コストパフォーマンス最高だと思います。

低価格の国産ハイグリップラジアルとして重宝しています。サーキットでの連続走行のような使い方だと溶けすぎてグリップしないというタイヤですが、ジムカーナのようなタイムアタック形式の競技では低温からグリップするので結構使えます。 ウェットグリップも比較的良いのでリピートしています。リム幅を少し太めの引っ張りにするとタイヤのよれもそれほど気にならなくなります。

AE86に、16インチからインチダウンしました。 ロードノイズはきになりませんが、サイドウォールが硬く乗心地は期待できません。 従兄弟にホールへの装着をして貰いましたが、かなり硬いとの事でした。 サイドウォールは、軽く押すくらいではへこみません。 試しては無いですが、スライドコントロールはしやすそうです。

ハイグリップタイヤの中でコストパフォーマンスは最高だと思います。減るのが早いタイヤですが軽い車に乗ってるのでコンパウンドの賞味期限と減り具合がちょうどいいタイミングで交換時期に来るので満足してます。欠点と言えば走行中に砂や小石を拾いあげてタイヤハウスにカンカン当たる音が増える事ぐらいかな。

ドリフトのフロント履きに使ってます。路面の情報がすごくわかりやすくレスポンスもいいので安心できます。 ただフロントだと3部山あたりからエア張ってないのにトレッド中央がブロック飛びでいきなりグリップ低下する現象が起きて焦りました。まあハンドルこじったり路面悪かったり他の理由もあるので、、

悪く言えばタイヤパターンは一昔前のパターンですが、よく言えばロングセラー商品です。 峠では路面状況が現地に着いてみないと分からない場合がありますので、ドライ、ウェット性能共に良いので 重宝しております。 国産ハイグリップタイヤの中では断トツに安価なのも魅力の一つです。

値段に魅かれ購入しました TOYO TIREは初めてですがどうなのか楽しみです 一か月ほど試乗しワインディング、高速、街乗り特に不満なくですがロードノイズはブロックなりで気になるレベルでした。ライフは口コミで拝見しておりますので期待はしないでしょう

値段に魅かれ購入しました TOYO TIREは初めてですがどうなのか楽しみです 一か月ほど試乗しワインディング、高速、街乗り特に不満なくですがロードノイズはブロックなりで気になるレベルでした。ライフは口コミで拝見しておりますので期待はしないでしょう

注文後、すぐに届きました。細やかなメール連絡も頂き、終始安心してお取引が出来ました。 トレッドパターンが気に入って、この商品の購入を決めましたが、画像より実物のほうが断然かっこいい！価格もコチラが最安値だとおもいます。ぜひまた利用したいですね。