シャード トップケース SH33 バイク用トップケース、リアボックス

説明書にありましたが、クリアランスがかなり厳しめにとってあるので、キャリアにベースを付けた後取り付けようと思いましたが付かずに一度ベースを外してやり直しました。 またアドレスv125sのキャリアだと、車体前方側のステーは左右片方しか噛み合う位置が見つからず（片方が噛み合うともう片方は噛み合わなかったです）、前方ステー2本だけホームセンターで買いました。 ベースはGIVIの方が位置決めも簡単でした。 それも説明書にありましたが、購入した際は一度、自宅でベースとキャリアを付けた方が良いです。それでも、自分のはなかなか付かずベースの下から強めに叩いてようやくハマりました。しばらく置くと馴染むようです。 他にもSHADの箱を持ってるのですが、そっちはそういう事なかったので個体差もあると思います。 ちなみにSHADはSH40を持っていますが、GIVIと違いベースは共通ではありませんでした。 ただ、施錠をせずともカチッと閉める事のできるSHADの方が使い勝手は断然良いです。 自分のメットはアドレスv125sには入らずボックスに入れてますので、走行中は施錠せずに閉めるという使い方ができるのが大きいですね。

発送まで早くて箱の破損などもありませんでした。 SHADのケースはオートロックではなく、鍵なしでも使えて便利です。 40Lと悩みましたが、値段差と思っていたより大きいサイズだったので33Lで正解だったと思います。個人的にデザインも40よりいいと思います。 XXLのジェットはもちろん、YJ-21(システム)のXLも余裕をもって納められました。 アドレスV50へ取り付けましたが、金具とベースの穴の調整に苦労しました。取り付け金具を使う際はワッシャーとナットをグルーガンや接着剤で金具に固定した方がいいです。ネジを締めるときには10mmレンチなどでナットを抑える必要があります。 ベースがつけば後は簡単でした。ボックスの取り付け・取り外しもコツが要りますが慣れれば簡単です。 ※追記 21年式PCXに移設しました。純正リアキャリアにドリルで穴を開けて取り付けました。アドレスのような網状のキャリアよりよっぽど取り付けが楽でした。 PCXへの取り付けは、穴開け前提なら純正リアキャリアがお勧めです。yahooショッピングでボックスメーカー専用キャリアより安く買えますし、何より頑丈です。

【スズキスウィッシュ取り付けコツがいります！】付属の40mmの黒い方のネジでは厳しい！ まずキャリアを外して家で１回取り付けシミュレーションしました。 付属の40mmネジでは厳しいことがわかったのでホームセンターコーナンにネジを買いに行きました。 皿ネジの50mm４本とナットとワッシャーがセットになったものがコーナンにありました！ ネジの太さヘッドの大きさも同じでした！ いろいろ試行錯誤した結果、金具の位置は写真の位置がベストと言う答えになりました。 前と後ろで金具の長い短いが逆になります。 ベース上から見た時の赤い固定フランジの位置は写真の位置になります。 ※このフランジあんまり強く締めると潰れるので注意。 ベースの取り付けですが位置を調整してもどうしてもナットが金具と真水平にはなりませんでした。 最後ボックスの固定ですが、ベースのカバーを付けると分厚くなりロックがかかりにくくなります、 このカバーペコっと凹むので、ボックスを開けて中から手で押さえるとカチっとロックがかかります。 以上スウィッシュ取り付けの参考にして下さい！

モノとしての存在感は無塗装ブラックでは訴求力に欠けると思う。実用品としての機能は問題ないが、商品の艶が欲しいので、カラーパネルを購入する積りである。 なお、このトップケースは、より大きいＳＨ３９以上を取り付けるベースプレートに装着が可能である。メーカーは装着が出来ないと言ってようだが、ユーチューブでも取り付けている人がいるし、私も装着できた。 「ストッパー部分の真ん中のスリットと左右のスリットを隔てる仕切り板が薄くて強度が確保できずに、横方向の力に弱そう」と心配する方もいる。ベースプレートに対して、操縦者側は三角形の底辺がぴったりと付き、その三角形の頂点にロックの突起があり、横方向の力が働くと、トップケースは頂点の突起を中心に回転しようとするが、太い梁状のベースプレートにより回転できない。薄い仕切り板は太いベースプレートの梁を筋かいの様に引っ張って固定するので、横方向に厚い必要がない。従って、私は十分な強度を持つと考えている。

ボックスの開閉に鍵を使わなくて済むSHADの方式はすごく使い易いと思う。 これまでリアボックスは鍵で開閉するものだと思っていたが、鍵を使わずに開閉できる便利さのレビューに誘われて購入、その便利さを納得しました。 ベースとの脱着も最初は固さを感じましたがコツをつかめば問題ないし、このくらいの方が走行中のガタツキも無く安心できると思う。車体に取り付ける前にベースとボックスの脱着を練習すればコツはつかめると思う。 ベースの取り付けは選択するキャリアとの関係で工夫が必要になる場合が有るかも知れませんが、多様な取り付けに対応出来る様に良く考えられていると思う。 当方はDio110（2BJ-JF58）の純正キャリアにkijimaのリアキャリア（210-193）を取り付け、これにSH33のベースを取り付けたが、多少の工夫が楽しかった。尚、専用バックレスト（SH29/SH33 D0RI40 ）も同時購入して取り付け済み。

SHAD33を探して、ようやく購入できました。取付は2017年グロムです。 ベースはハリケーン リアキャリアに取付しました。ただハリケーンリアキャリアを取付する際、仮固定していたキャリアが外れ、オーバーマフラーサイレンサーに当たり凹みました(涙)リアキャリアを取付する際は気をつけて作業された方がいいかも！です。さてSHAD33の方ですが、キャリアにもスムーズに取付出来ました。尚、キャリアに固定するステーに熱収縮チューブを付けキャリアに傷が入らないように！と滑らないように！工夫しています。あとボックスと取付ベースを固定する際、最初は固く難儀しましたが，何度か取付＆取り外しをしていたら馴染んできました。ユルユルよりも若干抵抗ある硬さあった方がいいでね！購入を考えている方 お勧めの商品ですよーーーー

ビッグスクーターから125cc スクーターへの乗り換えで、ヘルメットが入らなくなったので初ボックス購入を決めてSHADsh33 を選びました。 決め手は鍵を使わず開け閉めができ、ボックスの形状に惚れました。 他のメーカーは大体が赤い反射板に丸っこいデザインなので、シルバーにダックテールっぽいデザインが気に入ってます。 ボックスと台座は、皆さんが書いているように鍵穴付近を押しながらはめ込めば問題無くロックします。 初ボックスでビリビリ音が気になりましたので、絨毯等の下に敷く網目のスポンジを両面テープで固定して音止めしたらボックスが付いているのか不安になるくらい静かに快適です。 もっと早くボックスを買っても良かったかなぁと今では思っています。

今回クロスカブ110に取り付ける為購入。 1 .取り付け a、付属のボルトではクロスカブ純正キャリアに　は取り付ける事は難しい。 　b. キット付属のボルトの代わりにホムセンで5　0　mmのボルトを購入ナットは付属品を使え　ば取り付け可能。 　c. 取り付ける際ナットと座金を固定用フランジ　をホットボンドで固定すると取り付けが楽に出　来る。 2.開閉&ロック 　a. 開閉はキー無しで出来るが、キーをロックし　た状態でないとボックスごと、取り外し出来る　為、防犯的にはバイクを離れる際は必ずロック　する事をオススメ。 3.デザイン 　a.、艶なしのなし肌、 　b、ダックテールでシックなブラック。 4．総合的に見て価格装備など充実している 　オススメのリアボックスだと思う。

下記レビューしましたが、7月16日に取付し、7月23日まで嵌めっぱなしにしておいたところ、楽に脱着できるようになっていました。やはり馴染みの問題だったようで、底部を加工しなくて良かったと思っています。 「皆さんのレビューにもありますが、ベースプレートとトップケースの嵌め合いがキツすぎます。 使っていくうちに馴染んでくるとの事でしたので、底部を削ることはしませんでしたが、もう一度嵌められる自信がなく、外していません。」 外観・容量は必要十分で、通勤用に新しく購入したVOIDのジェットヘルメットがすっぽり入って、まだ余裕があります。 脱着がもう少しやりやすくて、且つ脱落の心配がなければ満点の商品だと思います。

この容量では価格、性能では秀逸かなと思い購入を決めました。 容量もジェットヘルメットに合羽、グローブは楽に入ります。 格好よいデザインで、鍵をかけなくても蓋が閉められるのが非常に便利です。 取付けはバイクに左右されるので評価の対象としませんでした。 ただボクの場合トップケースのベースへの固定にはかなり時間を要しました。 たぶんこれにはあまり個体差はないと思います。 部品の一部を削ったというレビューも拝見しましたが、 あまりの固さに根負けした可能性を感じます。 それくらい固いと感じたのは事実です。 ですが、一度固定に成功すればコツを掴んだことと、多少クセがつくのか、次の着脱ははるかに楽になります。