SP忠男
SP忠男 POWERBOX パイプ SV650ABS/X ABS(2022-) SV6-PB-02 バイク用 エキパイ(エキゾーストパイプ)
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- 滑らかトルクで走りが洗練2023/08/27耐久性:壊れにくい乗って500mでノーマルエキパイとの違いを実感。トルクフルになるので自然とシフトアップが早くなる。今まで街乗りで4速で走っていたところを5速で走る様になった。場合によっては街乗りでも6速まで使える。 皆が言うように回転が低速から滑らかになる。ノーマルでは4000回転位から上で滑らか感が出てくるのだが、これに変えるともっと下の方から滑らかな感じになる。エンブレも若干弱まりガクツキが減少し、峠でもスムーズな操作ができる様になるため運転が上手くなったのではと勘違いするほど。 排気音と振動はドコドコ感が減少するため、新型の洗練されたエンジンに載せ替えたかのように感じる。ノーマルの野性味あるエンジンフィーリングは薄れてしまうのでそこが好きな方には合わないかも。2発のエンジン出力がバランスすることで滑らかでトルクフルになるのだろうか? いずにしろ価格以上の変化が得られる逸品に違いは無い。自信を持ってオススメできる。
- 加速が変わった2024/07/072019年式のSV650Xに2万キロ超えで装着しました。 以前はこのバイクが嫌いでした。 エンジンブレーキがきつく、パワー感も400よりましな程度で、重さばかりが気になり、乗り換えも考えていました。 たまたま冬の日に乗ったところ感じが良く、吸気が影響していると思いK&Nのフィルターに変え、改善したので乗り続けていました。 当パイプに変えて更に良くなり、もはや最初とは別のバイクになったと思います。 ・パワー感 トルクが上がっているのかもしれませんが、大型バイクらしい暴力的な加速感が少し感じられる様になりました。 ・音 少し荒々しくなりました。もしかすると好みでない人がいるかもしれません。 ・エンブレ きつさがあまり気にならないので、以前より改善していると思われます。 交換作業を自分でやろうとしたのですが、再使用不可の純正ガスケット(2点)が固着しており外れなかったので、バイク屋にお願いしました。
- 「気持ちイ~!」が体感出来ました♪2023/01/15'21モデルのsv650x用として購入しました。 交換取付時間は20分ほど。 ガスケットは別売なので、別途純正品を入手する必要が有りますが、フロントパイプだけの入れ換えなので簡単に交換可能です。 外観は、かなり綺麗な仕上がりでピカピカです。 その為に取付直後は他のパイプとの色味差か気になるかも知れません。 でも、ひとっ走りすると程よく焼けて違和感がなくなりました。 肝心の「気持ちイ~!」感ですが、謳い文句通り低中回転域のスムーズなトルク感と高回転域の伸びが感じられ、乗ってて楽しいです。 見て楽しく、乗ってて楽しく、サイフには優しい価格♪ 良い買い物でした。
- 取り付けて絶対後悔はしないと思います。2022/12/03耐久性:壊れにくいSP忠男のパワーボックスサイレンサーを注文して待っている間に、同社からパワーボックスパイプが発売になったのでポチったところ直ぐに届いたので取り付けて試乗してきました。 クラッチを繋いだ瞬間の回転のバラツキが無くなって、低速のトルクが太くなっているなと感じます。エンジンの回転フィーリングが上質になってシフトアップ時の繋がりもスムーズになりました。 5速、6速の守備範囲が低速側に10km/h程広くなって、排気量が100cc位アップしたような感じを受けます。 交換作業も簡単で、価格も高くないのでコスパも最強。 SV650乗りの方には激しくオススメします。
- 中低速トルクがアップしてワインディング…2023/06/17耐久性:壊れにくい中低速トルクがアップしてワインディングでは乗りやすくなりましたが、気が付かないうちにスピードが出る感じでアクセルレスポンスも良くなりました。しかし思った以上にエンジン回転が上がるのが早くなったのか無意識にアクセルを開けているのか、燃費がリッター3~5キロくらい悪くなったような感じです。しかしこの値段でこれだけのパフォーマンスの違いを感じられるのはお買い得だと思います。
- 発進時(スタート)がとても楽になる。2023/08/112021年式、ヨシムラマフラー仕様に追加で装着しました。皆さん、言われているように低中速回転時のバラツキがきれいに無くなります。0スタートの発進時が、とても楽になります。トルクが上がっているので、カーブ時のアクセルワークを今までの調子で行うと、オーバースピード気味になってしまい慌てるほどです。
- 早速取り付けてみた感想です。他の方のレ…2023/08/01早速取り付けてみた感想です。 他の方のレビューにもあるように、低回転での安定感が1番わかりやすいです! トルクアップも感じます、SV650は低回転でのトルク感を楽しむバイクだと思っている僕みたいな人にはハマるパーツだと思います。 この金額でこの効果は他には無いコスパだと思います。
- 良い商品です2023/02/20取り付けも簡単で効果も実感できました。 この値段で この効果!しかも専用設計。 カスタムするなら買わない理由が無いとさえ思えます。 生産が追いつかないらしいので くるまで1カ月弱かかりますが、待つ価値有るとお思いました。
- ビジュアル良しコスパも良し!2023/02/01耐久性:普通少し待ちましたが約1ヶ月で届きました。取付は簡単ですので自分で出来ます。期待値が高過ぎたのかびっくりする感は無かったのですが、パワーバンドをウマク使えばコーナーが楽しく成りそうですね。
- 発送連絡とかスムーズで助かりました。さ…2023/07/28耐久性:普通発送連絡とかスムーズで助かりました。さっそく取り付けて見ました。何となくですが、トルクアップしたような感じがします。走行して焼き入れをしていい感じの色にしたいです。
概要
製品情報
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- JANコード4571117959872
「バイク用 エキパイ(エキゾーストパイプ)」の売れ筋製品
製品名 | SP忠男 POWERBOX パイプ SUS SEROW250(2018-)/ teicker(2018-)SE2-PB-21 | BEAMS G224-65-100 SEROW250 Fi 2008~セロー サブチャンバー付き フルチタン フロントパイプ | モリワキ B.R.S Front Pipe CB250R(2018-)01811-201Q6-00(ステンレスポリッシュ) | Ruien ステンレス製 マフラーバンド エキゾースト連結パイプ 直径51-53mm 長さ76mm マフラージョイントクランプ 排気バンドクランプ 汎 | DELTA トルクヘッドパイプ KLX250(2001-2016)/D-TRACKER(2001-)/250SB(2002-2006) DL30-2402 | |||||||||||||||
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価格 | 24,641円〜 | 48,336円〜 | 35,162円〜 | 24,641円〜 | 34,265円〜 | 132,000円〜 | 162,800円〜 | 37,057円〜 | 18,912円〜 | 24,641円〜 | 34,265円〜 | 40,060円〜 | 56,392円〜 | 17,622円〜 | 42,625円〜 | 1,441円〜 | 54,117円〜 | 56,486円〜 | 31,371円〜 | 17,875円〜 |
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