SP忠男 SP忠男 POWERBOX PIPE V-Strom250/GSX250R GS2-PB-02 バイク用　エキパイ(エキゾーストパイプ)

v-strom250に取り付けたところ、吹け上がりが確かに良くなりました。１速、２速が使いやすくなった代わりに、エンジンブレーキが弱くなりました。 安い車体に高価なパーツなので躊躇していましたが、購入してよかったです。 ポイント付与を考慮すると、定価より約8000円安く購入できたことになります。 ちょくちょく用品店のイベントで、メーカーの試乗会兼取り付け無料サービスをしています。作業時間は１時間程度のようです。 自分は準備から片付けまで、一人で約３時間かかりました。作業に不安があったり、時間対効果に不満があるならイベントで定価購入＆無料取り付けをお願いしても良いかもしれません。 ガスケット14181-46E20-000が２個、マフラジョイント 14771-20K00-000が１個、別途必要です。 取付説明書ではマフラジョイントは再利用と書いてありますが、マフラーを外したところエキパイ側に張り付いており、取り外そうとすると崩れてしまいました。用意しておいてよかったです。 O2センサーのカプラ取り外しとゴムダンパーの移植に手間取りました。コツを掴めばもっと早くできたと思います。

プラグ、エアクリと同時に交換したため単独の効果は分かりませんが、中速の伸びは若干良くなったかも。 低速トルクが落ちるというコメントも見かけますが、私の場合は既にマフラー交換済でプラグ、エアクリ、エキパイの同時交換では気になる事はないです。純正プラグをイジリウムに交換したので相殺されてるかも。 ただ性能アップに関してのコスパは良いとは言いづらいです。 見た目からの所有欲は上がるのでそういう自己満を感じたい方にはおすすめ。

自分で取り付けたが付属の取説によりスムーズに取付が出来た。 ノーマルで1年乗ってからノーマルマフラー使用で取付ての第一印象は、エンジン別物？と思うほどスムーズな吹け上がりとトルク感のアップ！特に5000rpm 以上では気持ち良く走れます。ただし4000rpm 以下ではノーマルと差は感じない。

安物の汎用サイレンサーを付けたらあからさまにトルクが落ちてしまいまた ノーマルマフラーに戻して乗っていましたがSP忠男のPower Boxに＋汎用サイレンサーを取り付けしてもトルクがおちることなく乗ることが出来ました。 お金に余裕が出来たら今度はSP忠男のサイレンサーを購入したいと思います。

個人で取り付けましたが、けっこう取り付けにはコツや工夫が必要になります。こ 自信の無い方は、業者に取り付けてもらうと良いです。 ノーマルの時と比べてレスポンスが良くなった気がします。 元々非力なバイクですから、少しでも良くなったので、個人的には交換して良かったと思います。

V-Strom250に取り付けました。 ほんの少し、高回転時の息苦しさが緩和されたかなぁという感じで、人によっては全く違いが分からないんじゃないかと思います。 スタイリングとしてはステンのマテリアルがアクセントになって気に入っています。

サイレンサーを交換するなら是非とも変えてもいい商品！純正サイレンサーでもエキパイ変えただけで違いが分かるほど1、2速が使いやすくなった！ 音も若干大きくなる👍️ さりげないパワーBOXのロゴも良き！ GSX250R 乗りにはお勧めの品！

SP忠雄のサイレンサーとパワーボックスを同時に取り付けたのですが、パワーアップした訳じゃないけどノーマルのふん詰まり感がなくなり気持ち良く吹け上がります。 値段がもう少し安ければなお良いかと。

ヨシムラR11サイクロンと組み合わせて使ってますが、めっちゃ良い。パワーアップした感じがするし音が最高！！ 自分で取り付けようと思ってる人は、初めてだときっと苦労するので頑張ってください！

リピートで購入しました。 2台Vストロームがあるので取り付けしました。 やはり走りが楽になったと思います。 安いスプロケットがありますが、駆動系なので安心のサンスターがいいと思いました。