245/45R18 2024年製 PIRELLI ピレリ POWERGY 245/45-18 100Y XL サマータイヤ 自動車　ラジアルタイヤ、夏タイヤ

ATRスポーツからの乗り換えです。 グリップやコーナーの安定が良かったATRでした。 生産終了のため、ピンソ等インドネシアタイヤが欲しかったのですが、見つかりませんでした。 最後はブリヂストンテクノスポーツとピレリーパワージーとの2択でした。 価格と書き込みでピレリー powergyに決定しました。 ATRとの違いは、直進性が向上しています。 わだちにハンドルが取られないです。 245となるとわだちにハンドル取られていましたが、このタイヤはスポーツでもコンフォートでも無くその間のプレミアムと言う位置付けだそうです。 ハンドルをしっかり握らないと怖い道も軽く持っても真っ直ぐ走ってくれます。 そして静粛性も向上しています。ATRスポーツも静かでしたが、それ以上に静かです。 そしてピレリーのロゴがカッコいいです。 ブリヂストンより目立つかな。 コスパも良くとても良い買い物したと思います。 表記末尾がＹと言うのも気に入ってます。 最高速300k対応との事で、安心感も有ります。

BMW５シリーズの純正タイヤミシュランプレマシー3から履き替えました。１万８０００キロ走行で溝はまだ残っていましたが、コーナー部分のひび割れと一部ブロックの剝がれを発見したので大急ぎで交換しました。取付業者によればミシュラン製にちょくちょくあるとのことでした。１年で３～４千キロしか走らないのも原因だと教えてくれました。 今回購入したピレリタイヤは２２年発売の新製品であるので期待しています。本当の評価はまだこれからですが、少なくても以前よりも走行時のタイヤノイズが少なくなったと思います。

BMW5シリーズツーリングにチョイスしました。ドラゴンスポーツの性能、コスパに気に入り2セット履きましたが今回の交換に際し新設計のパワジーが目に止まり購入しました。 ドラゴンスポーツよりもコンフォートよりで一番の違いはロードノイズがかなり少なくなったことにより乗り味に高級感が戻りました。 ドライのグリップ、ウェット共に充分な性能がありコンフォートスポーツの部類に入るかと思います。転がりも体感できるくらい良く燃費も期待できそうです。この性能でこの価格体はピレリしかできないと感じます。

BMW523dに履きました。前のタイヤはダンロップのビューロＶ304。いわゆるプレミアムコンフォートからの履き替えです。このピレリは若干ロードノイズが上がったかな？と感じるくらい。ハンドリングとか高速安定性は素人レベルでは全く問題ありません。 ショップさんの感想は、お盆中にもかかわらず迅速な発送をしていただきとても感謝しています。とても信頼できるショップさんだと思います。また何かあれば是非とも利用させていただきます。

BMW523i(F10後期)用で購入しました。　発注から到着まで非常に迅速で丁寧な対応して頂き感謝です。　まだ装着してないので性能についての評価は出来ませんが、このサイズでピレリーのこちらの価格は抜群のコスパ！ 倉庫も最高の状態で保管されてたみたいで届いた商品は最高にキレイな新品でした。　ストアさんは安心して使えるお店だと実感したので機会が有ればリピートさせて頂きます。

ミシュランからはめ替えです。　雨の日、高速ともいたって快適。 路面の凹凸もかるくいなし、乗り心地も合格。高速直進性も問題なしですがワインディング走行はあまり得意ではないようです。あくまでもコンフォート使用としては大満足です。 因みに車はボルボV90に245－45－R18を履かせました。

以前からピレリが好きで。冬タイヤもピレリを使ってました。 パワジーはグリップも良く、走行音も静かです。 空気圧を高めに設定しているためか、乗り心地がやや硬めに感じますがゴツゴツするという程ではありません。 コストパフォーマンスは最高だと思います。

BMW523で使用した感想です。 これまで使用していたCINTURATO P7と比較すると、ややコンフォート寄りに感じました。 豪雨の中での運転も、特に不安は感じませんでした。ランフットではありませんが、低価格でとても良いタイヤだと思います。

格安でブランド品のタイヤに履き替える事が出来ました。交換場所も偶然、自宅の近くで、作業時間も60分強で済みました。 ご担当の方の応対も素晴らしく、満足しております。 購入から作業迄、ワンストップでこの上無く便利でした。

とにかく安い。このサイズでタイヤ1本分の定価で4本買えました。 500km程乗りましたが、乗り心地は良く静かなタイヤです。韓国や香港のメーカーではなく知名度の高いピレリーというのも安心材料ですね。