NUTEC（ニューテック）エンジンオイル インターセプター ZZ-03

JB23ジムニーのサービスマニュアルですと9型は5w-30指定ですが季節に応じて10w-30と併用していましたが走行距離10万km超えてきているのと個人的に5wよりも10wのオイルの方がしっとり回る感じが好みなのでオイル系のトラブル防止も兼ねて少し硬めのこのオイルをチョイス。 所詮、3気筒のエンジンですが交換直前よりも滑らかに回るのが感じられました。 耐久性は3000km毎にオイルを交換しているのですが1000km超えた辺りからフィールがざらつく感じになるのはどういつ価格帯のオイルにおいても出て来る変化なので問題視はしていませんがもう少しコストの高いオイルだと交換直後までフィールの変化が少ないのかな？ まだまだ色んなオイルを試したくなりますね。

まだ使用してません。2台のジムニーを所有していて１台は、NC50とNC51を混ぜて使ってます。ニューテックの良さ知ってますので☆5です。もう1台は、オイル上がり、ブロー煙が出てたので国産の普通のオイル入れてました。最近オイル上がりが減ってきたのでまずは、ZZ03とZZ04を混ぜて使用して様子見てみようと思ってます、ニューテックはオイル上がりにも良いと聞いてますので期待してます。様子良好なら次は、NC50とNC51の混合にと思ってます。

ホンダジェイド（バイク）に使用しています。 安いホンダウルトラG2と対して値段は変わりありませんが、こちらの方がエンジンの調子がよく、シフトフィールの衰えを長期間使っても感じません。 ワコーズやゾイルよりも遥かに良いオイルだと思います。 体感的にはモチュールの300Vです。 なぜこの値段でこんなに性能が良いのかとても疑問ですが、めちゃくちゃオススメです。

いつも通りです。\nこれまで、使い続けています。\nたまに違うオイルを使いますが、すぐにこのオイルを使いたくなります。\nミネラルオイルは、何となく合成よりも劣るというような風潮ありますが、使ってみるとこれで十分と思います。\nいい過ぎでしょうか？

今まで使っていた他社のオイルは100%合成油だったが、3000kmくらい走るとエンジン回転は重く感じ、エンジンノイズも気になっていました。NUTECは5000km以上使っても、劣化しているようには感じませんでしたが、5000kmを越えたので交換のため、２回目の購入です。これからも使い続けたいオイルです。

BENZの310Dに使用しています。4st空冷バイクにはNC-50を使用していますが、新油に帰ると気持ちよく感じるのはどのオイルでもあるとは思いますが、NUTECは車もバイクもエンジンの性格が変わったかのように滑らかになります。 荒々しいフィーリングが欲しい時には違うオイルにするぐらいの差です。

はじめて利用、3ヶ月経過しました。距離は1200km。ストップゴーが多いので流石にソロソロ交換か？とは思っていますが、あまりしゃぶしゃぶにはなっていないので迷いちゅうです。少し固めか、とも思いましたが、もっさりせず、むしろ安心して使えてます。銘柄を変えずしばらく使ってみようと思います。

CB750F、バイクに使用しました。交換後入りづらかったニュートラルがスコスコ入ってしまう。(前のオイルは購入し整備してもらったので安いオイルじゃないかな？ほぼ新油だが入りづらかった) ニューテックオイルをこの車両に入れたのは初めてなので、今後の走りに期待。

毎日50キロ近くを2種スクでぶん回して通勤しますのでエンジンを労わるのに重宝するオイルです。違いがわかります。パッケージも紙でゴミの量も減るし、ネットショップで他社安いオイルと比較しても送料を考えるとそんなに差は無いので一推しです。

JB23ジムニーに使用しています。 高回転を多用するジムニーのエンジンにはコレくらいの粘度がエンジンやタービンに良いと勝手に思ってます。 紙パック容器はコンパクトに畳めるし廃棄が非常に楽なのも良いですのでずっとリピートすると思います。