正規輸入品 ガルフ GULF エンジンオイル ブレイズ BLAZE 15W-50 20リットル ペール エンジンオイル

２０万キロを走ってブローバイガスが増えてきたプラド。 ２番手上げて見ました。 ブローバイガスがかなり減りました。 オイルキャッチタンクにもオイルが入る量がかなり減りました。 それ以前はブローバイガスタンクを２箇所に取り付けていても処理が大変でしたがオイルを固めにしたことで改善がされました。

空冷の911によく合います。 1年2回交換がこのペール缶で間に合います。 街乗り、ワインディングで使用しますが、 鉱物油なので、最低5000キロでの 交換が必要です。 化学合成と比べ、劣化は早く感じますが、 1Lあたりかなり安いので早め早めの 交換をすればよいと思います。

夏場に備え硬めの番手にと考え、20年経過の大型バイクに使用してみました。 交換直後の感想ですが相性は良いようで、シフトタッチも問題ありません、また、異音も無く心なしか柔らかめの音になっています。 吹け上がりも10W-40の化学合成油と遜色は無いように感じます。

旧車のバイクに使用しています。 冬は少し固いように思いますが少し温まれば問題ありません。 化学合成油だと性能は良いですがガスケットからオイル漏れが起きます。 鉱物油ですがこまめに交換すれば性能も問題ありません。

旧車に乗っているのですが、１６００CCだと２０Wｰ５０とか２０Wｰ６０とかだと冬とかだと固すぎて温まるまで本調子が出ないのですが…１５にすると低温から普通に走れるので良いと思います。

初めて使うオイルなのでまだわかりませが、購入先のショップ様はベリーグッドでした。 メールでのやり取りでしたが、迅速かつ確実な対応をして頂き安心しました。 また、宜しくお願い致します。

４回位リピート購入してます。以前よりお高くなってきてますが、車並みのオイル量(4.4L)のバイクに使用しているので20Lでもすぐ無くなります。冬場はちょっと固いですけどね。

今回初めてガルフオイルを購入しましたが、これまで使用していたモービルオイルから比べると、少し重い感じがしますが、高回転での熱ダレが少ない様に感じます、購入して正解でした。

GSX400インパルスに使用しています 少しオイル粘度固い気がしましたが、熱だれもなくアイドリングも安定しています。