TEITO 4573512810048 バイク エンジンオイル 10w-40 20L ペール缶 化学合成油 全合成油 MB規格適合 TEITO P

家にあるスクターのオイルですがホンダE1を使用していたのですがこちらの商品 MB規格のオイルが良いとブログで紹介されていたので購入しました。 コストパフォーマンスは問題なし。 スクターの調子も良いですよ。 ちなみにＢＷ‘ｓ・フォルツァ・スウィッシュに使用してます。 追記です。 冬・春と初夏使用しました。 安いOILの部類になるので1000ｋｍごとの交換をしてますが全てのバイク特に問題なく使用できてます。 寒くても暑くてもエンジンの特性は変わらないみたいですので良いのではないでしょうか？ リピート確定です。純正ＯＩＬの半分以下で購入できるので20Ｌをシェアするのが良いと思います。 私みたいに家族で複数台スクーターを所有していて自分でＯＩＬ交換する方は持っていて良いと思います。

原付2種のシグナスグリファスを新車で購入し店舗での初回点検とOIL交換をした後、2400km走行しセルフでOIL交換の為購入し実施しました。現状は不具合もなく良好、ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ時の静粛性も上がったように感じています。メーカーオイルが実売価格1Lで1800円であることを考えるととてもリーズナブルでワンダフルもう最高です。ちなみに購入店では1回3000円するのでサービスマニュアル1万円、電子トルクレンチ1万円を購入して臨みました。メンテナンス知識が得られたりとか今後を考えるととてもコスパ抜群と言えます。

今までホンダのE1オイルを50のAf77ジョルノと125のjf45リードに使用していました。今まで鉱物油オイルでしたので四季を問わず1000キロ交換又は４ヶ月交換していました。今回から化学合成油を購入しリードを通勤に使用しています。まだオイルがエンジンになじまないのでなんともですが滑らかになったような感じです。ジョルノはエンジン音が静かになり明らかに変わりました。今回からは交換サイクルを変更して様子を見たいとおもいます。

本当は多少高価になっても使い勝手の良い1L缶が欲しいところですが、スクーターに適合するMB規格、100%化学合成油はこちらの商品しかないため購入。（幸い、ガレージ持ちなので置き場所には困りませんが。） 小排気量スクーターなのでオイルの違いを体感するのは難しいですが、100%化学合成油の安心感は大きいですね。普段から回して乗っているのでケチらずに1,000km毎のオイル交換の予定。コスパ最強！

ホンダPCXのJF81用に購入してみました。今はエーゼットのMEG-023を入れていますがJASOのMAですので、JASOのMBのものを探していると、この商品を見つけました。まだ入れていませんが、2万キロを越えましたので次回の交換で使用して、違いがわかるかどうかは不明なのですが、また使用をしての感想を書いてみたいと思っています。 金額については大変良いと思います。

家族で、4台のバイクを持っています。そのうち2台が4ストなので今までは純正の1Lないし4Lのオイルを買っていました、こんどビックスクーター購入したので、こちらの20L缶購入。合成油でこの値段はお買い得、ただ同じ粘度のオイルよりゆるい(気温のせい？)気がする。それと購入した次の日に900円値下がりしていた。

商品到着しました。残念ながら梱包されている箱は少し変形していましたが中身の缶は傷ついてなかったので良しとします。 到着と同時に嫁のスクーター(ホンダ…タクト)の交換作業開始。今まで鉱物油しか使ったことないので違いがどれだけ出るか楽しみです。 次は私のスクーター(ホンダ…pcxjk05)の交換予定です。

先ずは全合成油でコスパがとても優秀 中々メーカーのオイルだとこの金額で出すのは少し厳しいと思います 文章だけだと何とでもかけるから他社のオイルと比較したデーターなど載せて頂くと信憑性は高いと思います スクーター用のMBタイプのオイルは4L缶で売ってたら買いやすいと思いました

オイルも消耗品なのでリッター辺りの単価やそこそこの品質を求めて購入してます。 これから22年末に向けて冷え込んでくるので少し柔らかめの全合成と-40にしました。 夏場は鉱物油の-50ですが11月に入りセルも重くなってきましたので買うならペール缶の方がお得なので！

先日推奨交換キロ3000kmを越え3500kmでオイル交換を行い、走行した所走り出しがとても軽く満足です！今まで鉱物油しか使った事がありませんでしたので、全合成油の性能に期待しています。価格も安く有難いですが、1リットル缶の取り扱いがあればなおよいですね。