IRC MOBICITY SCT-001 130/70-13 M/C 63P TL リア 329570 モビシティSCT001 井上ゴム工業 バイク用オンロードバイアスタイヤ

【メリット】 ・ダンロップと比較して雨天時に鉄板でのスリップが少なくなりました。特にリアタイヤが鉄板に乗った状態での発進時。（雨天に強いミシュランのCity grip2も試してみようと思ったのですが、排水溝が多すぎて水の巻き上げが多いと聞いたので、近くにバイク屋が無く、メンテナンスDIY派の自分は躊躇しています。） ・ダンロップのスクータータイヤのゴム硬度が実測80に対し、モビシティは60。　爪で押しても柔らかいことがわかります。（ゴム硬度計は安価な簡易版のため、相対比較として使用。） ・ゴムの柔らかさが影響しているのか、タイヤ交換がダンロップのスクータータイヤより楽。リムガードは常に使っていますが、タイヤレバーを使う際にリムもほとんど傷をつけずに済むようになりました。 ・走行時に変な挙動が出にくく、安定している。（硬いタイヤは路面追従性が悪いせいかハンドルは軽く感じる一方、接地感が低く不安に感じました。） 【デメリット】 ・250㏄クラスで新車時の硬いタイヤよりは寿命が短いと思います。自分も短距離から連続100㎞以上の長距離まで様々な使用方法なので単純比較できないので明確にはわかりません。

NMAX所有で18000kmで、純正のスクートスマートから初めてのタイヤ交換です。 バイクのこだわりもなく、通勤用としか考えてない。タイヤ交換の目安は、だいたい10000kmというのも知ったくらいの素人ですので参考にはならないと思いますが グリップ力と耐久性などを下調べをし、ブリジストン・ミシュランも候補の1つの中、トータルバランスでIRC製を選びました。 装着後の感想は、走行中の安定感と段差での振動が、素人でも「乗り心地が全然違う。タイヤだけでこんなにも違うのか」と感じました。 どれだけ持つのかはこれからになりますが、コスト面も踏まえ、充分な性能でお得なタイヤではないでしょうか。

ヤマハのNMAX125のタイヤ交換にて使用しました。 純正はフロント110／70-13と、リア130/70-13ですが、今回フロントのみ120/70-13にしてみました。直進安定性が増しましたが、特にハンドリングには影響は見られません。 個人的にIRCは安価な割に信頼出来るメーカーなので、街乗りぐらいなら十分です。

国産のタイヤは安心感がありますります。今まで履いていたミシュランから変更してみたところ、ウエットな路面で安定した走りを経験できました。 手組でホイールにはめ込むのが非常に楽で、エアコンプレッサーでビードが簡単に上がりました。

依頼から配送までスムーズで気持ちの良い取り引きが出来ました。又、車メーカーのタイヤは硬くて、ゴツゴツ感が有りましたが、このタイヤは少しやわさか目で、とても乗り心地が良く快適なドライブを 楽しめております。

数少ない国産タイヤ、円安の今かなりお得なタイヤだと思います。 使用してみて納得の性能で、グリップも良し安心して使用出来るタイヤだと言えます。耐久性はまだ不明。

N-MAXです。2年、15,000km位でのリピ交換です。海外メーカーとの性能差は分かりませんが、精神的な安心感はあります。クギを踏みませんように…。

製造年月日の新しいタイヤがきたので良かったです。タイヤはバイクのシーズンが終わった冬に交換予定ですので、タイヤ交換した後に再度レビューします。

注文は非常に迅速に届きました。問題はありませんでした。 以前のタイヤと同じブランドを使用していますが、低価格にもかかわらず素晴らしい製品です。

iRCのタイヤはほかのタイヤと違ってはめやすいです、年数劣化も長持ちしておすすめです、値段もほかのショップよりだんぜん安くてよかったです