商品レビュー

リニューアル前のものはレバーの位置が不定でしたが、この商品は任意に決めれるためとても良いです。トラックにもオプションであるような商品ですが普通車にも取り付けれるのでありがたいです。D.I.Y派には重宝しますが、ショップお任せ派の方には無用です。

商品届きました。開封後の第一印象は、Ｌ型なのもありますが、前商品より寸法がやはり大きいですね。 まだ使用していないのですが、排出口の内径がおおきいので排出量は多そうです？

スズキキャリィーDA16T用に購入しましたが、延長金具を着けないと下にコックが２Cｍぐらい出てしまうので取り付けを断念しました。（雪道や悪路に行くため）

まだ使ってないのでわからないですが、しっかりとした作りです。問題ないと思います。

便利です。オイル交換がコックをひねるだけでよくなり、頻度を増やしそうです。

これでオイル交換が簡単にできるのでとても重宝しそうです。

オイル交換がしやすくなりました

リピート購入

おそらく、多くの方がこういう商品があったらと考えた事があるのでは？と思います。しかし、クルマの下回りの事情を考えるとなかなか自作はし難い。この商品、あるサイトで１０万キロ問題なしという使用レポを知り購入に踏み切りました。取り付けは次回オイル交換の２～３ヶ月先になりますが、まったく心配はしていません。早く取り付けてみたいです。後日談:オイル交換時期になり廃油を抜いて取り付けしました。２日経過。当然ながら漏れ無し。地上高は165mmくらいでしょうか。少し下向きですが問題なく収まってます。購入して良かったと思います。

ハイラックス gun125後期型に購入しました。 ほかのレビューでは10年漏れなしと書いてあったので購入。 ほぼトラックなのでドレンの位置も悪いので初回はめんどくさいですが2回目以降はこの商品でオイル交換が楽になると思います。出口のホースはホームセンターで透明のホースが1メートル200円以内で買えるのでそちらを代用すれば安くつきます。締め付けトルクは20N.m。

まだ付けていませんが仮動作問題なし。 誤作動防止クリップも付属していました。 取付しました。 トヨタピクシスエポックLA300 上下逆じゃないと付けれません。 車高を下げているので真下は不安。 レバーが真下にあるのでオイルがレバーに付いてしまいます。 純正車高なら真下でもいけると思います。 真下向きならマフラーから3～4ｃｍでます。 これでオイル交換が楽になりました。

ＪＥＥＰ　WRANGLER ＪＫ36Ｌに問題無く装着出来ました。 これで、ドレンボルトやらワッシャーやら気にせず簡単に下抜きでエンジンオイル交換が出来ます。入れ過ぎてもチョイ抜きも出来るし最高に便利です。指定トルク通りに取り付けて、今のところ滲みや漏れは一切ありません！！ 既にもう一台分（軽自動車用）も購入済みです（笑）取り付けが楽しみです。

毎回自身でZC33Sのエンジンオイル交換していますので、試しに此方を購入してみました。 今日装着してから初めて実際にオイルを抜いたので商品レビューします。 排油時、エルボコネクタが必用かとも思っていたのですが、スイスポには必用ないです。 オイル交換作業の時短になって大変良かったので、永く使える事を期待しています。

普段はオイルドレンのボルトを外してましたが、毎回ソケットのサイズ間違ったりで手間取ってました。コレを付けたお陰で煩わしいことも不要になり、素早く出来ました。 ハイエースコミューターに取り付けてますが、そのまま取り付けだとカバー下にいくので、専用のソケットと市販なホースの購入が必要だと思います。

MH55SワゴンRに取り付けしようとしたらコックの出口が45°位下向でないと取り付け出来ないようでした、オイルパンより出口が下に出ているので、もし車の下をするようなことがあったら破損したら駄目なので使いませんでした。もう5ミリ程度取り付け面が長ければ真っ直ぐ付きそうなのですが残念です。