運転席側の純正ヘッドランプのレンズが割れてしまい、片側単体で新品交換すると7万円以上するとの事で折角なので左右同時に入れ換える方向で検討した末に社外品として此方の製品を購入してみました。 光軸を変更するオートレベライザーは純正ランプユニットから移植します。 質感は大変良く、ライト自体の品質も保安基準適合品という事もあり純正品と同等レベルと感じました。 シーケンシャルウインカーと通常点滅灯火の切替は配線の接続で後からでも変更が可能です。 ヘッドランプをシーケンシャルにすると心情的にテールランプもシーケンシャルにしたくなるでしょう。 因みに自身、純正ヘッドランプの時に既にテールランプを社外品にしており、通常点滅にしていたのですが…今回満を持してシーケンシャル設定に変更しました。 車検の方、シーケンシャルウインカー仕様のまま問題無く通りましたのでお知らせします(2023/6現在)。 ウインカーランプはランプユニットの上部側に沿うレイアウトなので、アイラインの様なカスタムアイテムを貼付しようと思っている人はウインカーランプが隠れる事になるので手を出さない方が良いかと思います。

最初にコンパクトフラッシュメディアをリリースしたメーカーで、自身が初 めて購入した物もSANDISK製でした。即ちCFメーカーのパイオニアですね。 今回も他メーカーの製品には目もくれず、こちらの製品を2点購入です。 2ヶ月以上前なので、既に現在よりも価格が違っておりますが最速レベルの 製品を早くから使用出来ていたという事で納得しております。 製品の長所は同じスペックを唱った製品の中で1～2を争う転送速度の速さ (一位は確か同社のドカティエディションという製品だったと記憶)です。 パッケージの規格上、理論値で同じ速度になっているのでどれも同じかと思 われがちですが、実測値では異製品間で相当のバラツキがあります。 そうした一般ユーザーの拘りテストで、トップクラスの数字を叩き出すのが この製品という訳です。 使用感は文句無しで素晴らしいです。次は16GB製品が狙い目ですね。

元々の純正フットレストが有って無いような物だった為、此の製品の黒色(敢えて目立たせない同色)を購入！ シルバーカラーが有ると、純正ペダル類と見た目が揃うので更に購入意欲をそそるのでは？と思いました。 取付には既存のフットレスト部への穴開け加工が必要ですが、取付作業はそう難しくはありませんでした。 ベースプレートのネジ止めが甘いとガタつく原因になるので、ナットを工具でガッチリ締める事をお薦めします。 使用感は高さも増して踏ん張りも利き、クラッチとの派手な高さギャップが無くなったので好印象です。 一旦欠品してしまうと、暫く流通しない状況が続く傾向があるので即納可能な内に入手されるのが良いと思われます。

最近、やっと装着して使い始めたので遅ればせながらレビューさせて頂きます。 使用用途が、ジャッキアップ時でメインスプリングの遊びが出る長さのスプリングを装着した際の遊び無くし用です。 目的には叶いました。しかしながら、忖度無く申し上げるならば此れを使わなくても済む自由長＆レートのスプリングを選択するのがベスト！ との結論に自分は至りました。理由は運転中にギャップを通過時にヘルパーが縮み切った際、どうしても突き上げ感が出る...それが嫌でした。 経験は大切なので、入手して試用出来たのは大変良かったと思っております。

メーカー純正の5W-30 100%化学合成 オイルを今までマイカーに使い続けて来ました。 エンジンチューンがされており、ノーマル比のスペックが上がっていたのと純正オイルが結構シャバシャバした感じだったので、試しに此の製品を使用してみました。 30→40になった分、ジョッキで注ぐ際のもったり感が気持ち増した感じはありましたが、油温の上がりも遅くなり高負荷時の安心感も増したように思います。 エンジン回転のフィーリングも悪くなく、購入した1ペール缶使い切る頃にリピートするかどうか決めようと考えています。

要適合車確認となっているだけあって、表示可能な該当項目が車種によってバラバラでした。 新しい車だとバッテリー電圧、車速、エンジン回転数、走行距離程度しか対応していない場合があります。 認識はブルートゥース無線接続でナビとの接続は容易く、GPS電波の届かないトンネル内での位置精度UPは良いです。 10年前くらいの古い車種に取り付けたら水温計や、その他全ての項目が表示されたのでメーカーのファームウェアの更新が遅いのだと思われます。OBD2コネクターを有する適合車にはお勧め出来るアイテムです。

耐久性：普通

旧型を使用しておりましたが、経年でヘタってきたので買換えました。 このメーカーの物を使い続けて通算3個目になります。落下時などの耐衝撃性はバッチリで安心感が有ります。 只、iPadが前モデルなせいか微妙にフィットしていない感じがします。何というか....厚さが気持ち薄いようでピッタリはまっていないような感じで、電源ケーブルを本体に差し込む際もカバーの縁を少し持ち上げるようにしないと干渉してしまうような状況で、ちょっと戸惑っております。

同製品ラインナップで色々なサイズが出ているので、現状取付けられていた物と同じくらいの長さの物を選択しました。 全長の調整が可能な仕様なので60mmまでは長さを伸ばす事が可能です(※逆に最短長以下に縮める事は出来ません)。 交換前の物が寿命で荒れた路面を走行するとゴトゴト♪異音が出ていたのですが、交換後ピタリと異音は止みました。 ☆4なのは、長さ調整用のナットサイズがインチ規格だったり軸端も15mmといった特殊な事。後、価格が割と高い事。

入れ替えて新油の時はお馴染なのですが、想定通り変速時のフィーリングが激向上！ 「使用前に良く振って下さい」の文言を見落としていて振らずに使ってしまいましたが、 シフトチェンジはスムーズだしミッションの調子も良い感じです。 その後、他のメーカーのオイルに変更したのですが...余りに酷いシフトフィールの悪化を 体験する事になり、改めて此の製品に入れ替えました。すると、不調は嘘の様に改善！ もう二度と他のミッションオイルにはしないと思います。