商品レビュー

耐久性：普通

重量は純正とほとんど変わりません。しっかりした作りです。 取付は以下を参考に↓ ます、消音機前側の取付ステーを外さないと装着出来ません。ステーはボルト止めなので簡単にソケットレンチで外れます。 ガスケット側を先に六角レンチで取付けますが、慣れていないとかなり手こずります。 後は消音機側のボルトを締めれば装着なのですが、これまた穴位置が5㎜程ジャストでは無いのでグッと消音機側を持ち上げてボルトを挿入します。グッと持ち上げた瞬間にボルトを差し込むのがコツです。 走行距離が1万キロ近くなり吹きあがりが悪くなったのと、音が煩く感られてきた理由での交換でした。 早速試走しましたが、外気が寒いせいか、吹きあがりと音の改善はあまり変化無いようです。 但し原因がマフラーのつまり以外にあることが確認出来たので、次はプラグと吸気関係を改善します。

他の方のコメントにもありましたが、取付には加工が必要でした。 フランジがズレた状態で溶接してあったうえ、マフラー本体を取り付けた状態でエキゾーストポートとの位置もズレていたので、取付に結構な時間を要しました。 また取付後に走行中に分かりましたが、右にバンクした時にフロントパイプと地面が接触します。 まあ普通には使用出来るので、値段を考えるとそれ相応かな…と思います。 音に関しても問題はありませんでした。

オイル煙が多くなって来たので、詰まる前に交換。 純正パーツは7〜8万もするので、こんな価格ならどんなものでもアリかと。 寸法はブラケットのケース取り付け面がでてないのみで、フランジ面合わせで数ミリ浮くが純正ボルトより10ミリメートルほど長いM8で締め込んで完了。 純正取り付け部は板の穴だけなのに対し、ボス付きだがダンパーなし。カバー取り付け部もダンパーなし。 耐熱ガラスコーティングを施して完成。

耐久性：壊れやすい

取付時（R3/8/1)排気音が少し大きいなと思いましたが純正と比べたらそんなものかと普通に走行してました。 １週間ほどしてエキパイの下部がオイルでヌルヌルしていてガスケットあたりを確認するもオイルが付いてない。 一旦清掃してその後様子をみたが再度オイルが出ていてよくよく見たらエキパイとマフラーの接続部から漏れていた。 単純に溶接不良です。

本体取付ﾎﾞﾙﾄが既存より長いものでないと取り付かない。 事前にＭ8×Ｌ60を準備していた為、作業中断なし。 また、ﾌﾗﾝｼﾞ取付け面の角度が少しｽﾞﾚていたが 無理矢理ﾎﾞﾙﾄをねじ込んで取付けた。 排気の漏れは今のところなし。 交換後の試乗では、排気の抜けが良くなり多少なりともﾄﾙｸが上がった感じがした。

耐久性：普通

レッツ2Lに取り付けしました。純正形状で問題なく取り付けできました。サイレンサー側の12のボルトの長さが少し長いものを使った方がしっかり固定できですが、既存のボルトでも取り付けできます。マフラーガードが、薄いプラスチックでやや安っぽいです。マフラーつまりで加速不良だったのが改善出来てよかったです。

他の方が書いている通り、M8 35mm以上のボルトがあった方が取り付けが確実になります そのままでも取り付けは可能ですけど。 エンジン側のネジを先に着けた方取り付け易いです。 取り替えた後は、エンジンの調子が良いです。 排気音は殆ど変わらないと私は思います こんなに簡単なら早く交換した方が良かったと後悔。

製品の出来は悪くないのでしょうが、エキゾースト側の穴の位置がまるであっていません。 削って装着しましたが、別売りのガスケットは溝がまるで掘られていないので、装着できません。 メタルではなく、紙製のガスケットを再度購入しました。 クォリティーが低いのは納得して買わなければ仕方がないと思います。

耐久性：普通

スズキLet'sⅡに取り付けました。取り付けに問題があるというレビューが多かったので心配してましたが全く問題なく交換時間5分ほどで完了しました。計ってないけどノーマルよりかなり軽いので「排気音が大きくなるのでは？」と思いましたがほぼノーマル音量でこのマフラーはお勧めできます。

耐久性：壊れにくい

新品でこの価格はありがたいです。 作りもしっかりしていて、ネジ穴のズレもありませんでした。 ただ、マフラーを固定するサイドのネジはﾉｰﾏﾙのﾈｼﾞより少し長めのﾈｼﾞを使用しなければならなかったので、そこが少し残念でしたが、トータル満足です。

耐久性：普通

スズキ純正マフラーの錆が目立ち始め為、耐熱塗料で補修を検討中でした。耐熱塗料が約1200円前後でしたので、手間暇かけるくらいならと思い新品を購入しました。センターロック装備車ですが無改造で取り付けできました。レッツ2です。

耐久性：普通

値段安いですが、問題なく使用できてます…ただ、純正品とバイク本体に　ボルト入れるとき　長いボルト別に購入しないと届かないです。まあ、マフラーは　車用でもボルト付きは　ないみたいなので　サビ等あるから　ボルトは　買った方が　いいですね

耐久性：普通

とりあえず装着は可能、ただ純正とは違うので取り付けには別途ネジが必要です。エキパイ部分のネジは純正のまま使用可能ですがボディとの接続部は別ネジの用意が必要かと思われます。まぁネジなんで知れてますが後は耐久性です。

穴が空き煩いため交換。純正時に比べ約20%最高速がダウン。60-70kmまででていたが現状は55kmあたりで頭打ち。静粛性は良かった。性能ダウンはやむなし。右折時 バンク角によるが段差でエキパイが路面にあたる。。

耐久性：普通

今回も実に良心的で大変リーズナブルな価格でホンマにありがとうございました。早速、ちゃちゃっと、取り付けました。今回のガスケット非常に良かったですよ〜。またマフラー劣化したら注文します。ありがとうございました。

３時に注文して翌日に届きました。 純正品じゃないので、どうかな？と思いましたが、全く問題無く取り付けられました。純正品と比べて多少カン高いかな？とも思いますが、気になるほどではないです。大変満足してます。

既存の純正マフラーが詰まっていて白煙が出るため交換用に購入。中古の見た目が良さそうな純正を買い中身が詰まってて失敗するよりもこちらの純正タイプ新品を付けた方が間違えないと思います。

寸法キツめではありましたが無事取付できました。マフラーガードのネジも付属で見た目も良くなり満足です。マフラーガスケットも付属してくれたら更にいいと思います！

価格が安いのが一番良いところ。ネジが若干短く別途用意しました。また曲げが純正より少し長いのかマフラーをすることがある。差し引きしてもよい商品だと思う。

耐久性：普通

他の方のレビューを参考に、ホームセンターにて　M8 35mmのボルト・ワッシャーを事前に購入。 M8ボルトを仮止めし、ガスケット側を取付すると簡単でした。