ワコーズ EPS エンジンパワーシールド オイル上がり・下がり・漏れ防止剤 E171 280ml E171 HTRC3

平成24年2月登録。走行距離、約66,000㎞。今年10月上旬、オイル警告灯が点灯。レベルゲージを確認。Lよりはるか下というより、レベルゲージに油が付かないほど減少。すぐにオイルをFまで追加。1,000㎞程走行。レベルゲージを確認。Lの位置。再度補充。500㎞程走行。レベルゲージ確認。FとLの中間。ダイハツ購入店で点検。見積り依頼。見積金額およそ28万円。外部にてオイル漏れがないため、エンジンをばらす必要があるという。そこで、ダメもとでワコーズEPSを購入。エンジンオイルにEPSを混ぜながら投入。もちろんオイルフィルターも同時交換。5W-30のオイルが10Wあるいは15Wに感じるほど固くなります。500㎞走行後に確認。Fより4㎜程度減少（L～F間は2㎝程度として）。さらに1,000㎞走行後確認。500㎞走行後の減りから全く減っていない。驚きましたね。数千円でこの効果。次回オイル交換時も投入してみますが、継続使用が必要かどうかは分かりません。試行錯誤していきます。ちなみに、走行距離に関係なく６ケ月ごとにオイル交換（2回に1度はフィルター交換）はしていたのですが…

モリドライブのレスキュー10ｗ-40に添加して、使用していますが 交換後、約1000キロを走行して、38万キロ超えの、 トヨタ1N‐ZEのオイル消費が格段に減りました❗ 圧縮回復感も、ステムシールからのオイル落ちも減り、 高負荷下でのVVT作動時に見られたマフラーから、排出されたであろう オイルスモークが出る事が減りました! 心配していたオイルラインづまりも無く、過走行車であっても、 一定距離で、オイル交換していたエンジンには、問題なく使用できるでしょうね。 オイル管理が不明なエンジンに使う時は、ワコーズのオイルに添加して、走行しながら ゆっくりブラッシング効果をもたらすケミカル商品で、 スローフラッシングをすると、より効果的だと、思います。 ヘッドOHが必要になる距離の車ですが、ステムシールの劣化が酷く無いようなので、 今年車検時には、そこ迄、手を掛けずに済むかもしれません（＾ｖ＾） オイル注入口からヘッド内が見えるエンジンで、オイルスラッジが酷い時はラインづまりを避ける為にマシンフラッシュ後の方が良いかも(^_^;)

商品の到着を待ってoil換をして100km 程、走りましたが走りがスムーズになりました。多走行のバモスに300㎏程の工具や資材を積んで毎日、アパートのメンテナンスを行っています。oil漏れもあり3000㎞でoilランプが点灯するので継ぎ足しや交換で走行 していました。以前、カーショップで市販の漏れ止めを購入して入れてみましたが、ほぼ、効果は認められなかったのですが、今回は毎日、通っている道路で登坂ではアクセルを煽ってロックアップをしていたのがそのままで坂を昇れました。アイドリング中の音も静かになった気がします。過酷な状況で頑張って毎日、走ってくれるバモスが元気だ働いてくれるのではと思っています。 oil漏れがどの程度改善するかが楽しみです。３本購入したので軽トラにも使ってみたいと思います。

オイル消費が1000kmで1L以上の車に入れました。オイルが漏れ出ている様子はなく、燃えてるんだろうなと予想できましたがオイル上がり/下がりの判断つきませんでした。この商品はどちらにでも対応できるということなので購入してみました。オイル交換と同時に注入。まず感じたことは吹け上がりが重くなりました。オイルが硬い、たくさん人を乗せているような感じです。また上り坂でカリカリいっていたのがなくなりメカノイズが小さくなりました。運転していてわかる変化はそのくらいでした。300km走行後にゲージを確認しましたがレベル減少がありませんでした。以前ですとこのくらいの距離なら減りが確認できたので効果があったんだと思います。

自分のバイクのマフラー後部に白いタオルを当てると黒い斑点(オイルの飛び散り)が見られたり、プラグにもオイルの付着が見られるようになり、走行距離50,000km程度での症状なのでバルブステムシールを疑い、バイクには使用不可となってますが、オイル交換のタイミングでこちらを入れてみました 走行距離500km位で確認したところ、マフラーからのオイルの飛び散りやプラグへのオイル付着が無くなりました その後も全く問題なく走っており、調子さえ良くなってきてますが、エンジンフルOHまでの応急処置としては上出来かと思います 私は上手くいってますが、バイクに使用する際は自己責任でお願いします

13万Km超えの軽自動車に使用。 走行距離12万Kmくらいの時にオイル下がりを修理した車なのと、最近オイルの減りが目立ってきた為に購入してみました。 ワコーズの製品の評判の良さは聞いてたので、オイル交換時2.8ℓにEPSを一本注入してみました。 まだ入れたばかりですがエンジンの回転もスムーズになった気がします。 なにぶん16年前の軽自動車で多走行なのでダメ元で使用してみましたが、期待以上の結果になりそうです。 今回使用してみて良ければ、ワコーズ製品はお高いですが再購入しようと思います。 注文から配送も早く、丁寧な梱包で安心して購入できるショップだと思います。

5年目17万キロSUVに使用。 3000km毎にオイル交換はしていますが、16万を超えたあたりからオイル上がりが見られたため使用し始めました。 使用前はオイル交換後2000kmを超えたあたりでオイルゲージ下限を下回っていましたが、添加剤使用により3000km付近でも現状ほぼオイル上がりがない様なので、効果はありそうです。 ※一度ディーラーの添加剤を入れましたが、効果は全くなくこちらに変更しました。 少々値は張りますが、対応も素早く梱包もしっかりされておりますので、こちらのショップからオイル交換のたび購入し使用を続けています。

もうすぐ21年になろうとするムーヴのエンジン回りからオイルが滲んでいるのを見て、少々値段が高いと思いましたが、年数が年数だけにあと何年乗れるかわからないので、修理はせずに、信頼できそうなWAKO'Sのオイル漏れ防止剤を試してみました。オイル交換時にオイルジョッキに新しいオイルを入れて防止剤を適量混ぜますが、簡単に混ざり、作業性は全く問題ありませんでした。まだ数十キロしか走行していないため、効果の程はこれから確認しますが、漏れが止まることを願っています。

14年12万キロ経過のタントに使用。この一年は近場での使用だったのでエンジンに負担をかけたかなと思い購入しました。昨日オイル交換時にパワーシールドを混ぜてもらいました。オイルは一般的な10の30ですが帰り道でもエンジンがまず静かになりました。加速も行きとは明らかに違いが分かるほどです。一年に一回程度のオイル交換なので来年も必ず使用します。年式が古くなり10万キロ以上であれば初めて使う人はきっと何かの違いを感じれると思います。

オイル交換時に合わせて注入。しばらくアイドリングさせて馴染ませてから、オイル交換前よりもエンジン音が静かになった感じはします。 私の車両は古いアメ車ですが、その様な車にも対応と記載されており、エンジンからのオイル滲みが気になっててこの製品を使用する前は、丸山モリブデンを注入していましたが、ネットで話題になってから売り切れ状態が続いてたので、今回こちらを初めて購入、使用してみました。 今後のシールド効果に期待しています。