M31MF [数量限定]決算セール ACデルコ ACDELCO ディープサイクルバッテリー Voyager ボイジャー マリン用バッテリー 自動車用バッテリー

下記はACデルコのホームページ記載の推奨充電設定値です。正しい放電と充電をすれば良好に使えるバッテリーだと分かりましたので掲載させていただきました。 * 均等化電圧：15.5V＠27.5℃-0.033V/℃ * フロート電圧：13.5V＠27.5℃-0.033V/℃ * 設定電圧：14.5V * 低電圧遮断：12.0V * 復帰電圧：13.5V 1、負荷状態で12V未満になる電流を長時間流すと、充電してもすぐ電圧の下がるバッテリーになってしまいます。 2、M31MFは容量が20時間率で115Ahです。これは1/20c(115Ah/20h=5.75A)で使用して空である10.8Vになるまでの電流と使用時間です。負荷状態で12v未満で使用を続けた結果、インジゲーターが赤になると充電しても緑になかなか戻りません。3、復活させるにはACデルコの専用充電器が無いと難しいようです。深い深度の過放電は更に復活が難しくなります。このバッテリーは少し特殊で充電電流と電圧が大事で専用充電器が必要になるようです。よくソーラーパネルで使用して酷評価を見ますが充電設定値で良好に使えました。

別途、DC-ACインバータ(切替リレー付き正弦波)と充電器を購入して組み合わせることで、簡単な家庭用無停電電源が出来上がります。 今夏、ジンバブエ級の無計画停電が起きるリスクを考え、購入しました。 ちょっと容量の大きなEBバッテリーを購入しようとすると、1個だけで平気で4万6万してしまいますが、M31MFなら、2個4個買えてしまい、コストパフォーマンスでは太陽系最強と呼べるでしょう。 4個直列で48V DC→100V ACのシステムを組めば、500W機器を連続して3時間以上余裕を持って稼動させる事ができます。 デュアル端子ターミナルのネジ側は、プラス,マイナス共 M8の圧着端子がちょうどいいサイズです。写真ではわかりませんでしたが、ネジ端子には蝶ナットもちゃんと付いていました。 注意したい点としては、バッテリー直列個数が少なければ少ない程、電圧が低いぶんパワーケーブルに流れるアンペア数がハンパないという事です。パワーケーブルには最低でも#4AWGの太さが求められます。もちろん、ヒューズもお忘れなく。

注文の翌日に届きました。 梱包無しのまま送られてきましたが、全くの無傷で届き、バッテリということがすぐにわかるので、配達業者さんの取り扱いが丁寧になるのでこのほうが良いと思いました。 ディープサイクルバッテリーでこの価格はありがたいです。 停電対策用に現在、2500WのDC-ACインバーターを設置し、このバッテリー2個を200Wソーラーパネルとチャーコンで常時13.8Vで管理して3年経ちますが性能劣化は全く無さそうです。 このバッテリーの電圧仕様は高く設定されていますが、長期保存するにはこの電圧が一番良く、バッテリ液の減少無く充電率も90%以上確保できます。 今回バッテリーの容量を増やすために購入しました。 これからも少しづつ増強していこうかと考えています。

ドライブレコーダー(ユピテルQ-31R)の駐車監視(動態監視)用サブバッテリーとして使用しています。 仕事で1日15時間駐車する事と、通勤距離が短い為、オルタネーターからの補充電は諦め、このサブバッテリー単独でもドライブレコーダーに給電できるようにスイッチを付け、メインバッテリーと切り替えて駐車監視できるようにしました。5日間位は余裕で使えてます。サブバッテリーは、トランクに配置し、配線をカプラーで簡単に外せる様にしており、サブバッテリー充電率が50%程度になったら家の玄関で充電器により充電しています。一晩でFul充電になります。 ただバッテリーが重い(約26kg)のが難点ですが、、、

40Wのポータブル冷蔵庫の電源確保に購入。 2泊3日で夕方から使用して3日目の午前中まで持ちました。 冷蔵庫は最新のもので−20℃冷凍の設定で最終日は−6℃に上がりましたがなんとかいけました。 当初リチウム電池タイプのポータブル電源の購入を考えてましたが、圧倒的にコスパがいいのでこちらを選びました。 強いて難点を言うと重量がかなりあります。 あとは充電器が必要です。 普段はソーラーとインバーターを用い独立系に使いたいと思います。 もう一つ購入して停電対応を強化したいと思ってます。

今まで使っていたACDELCOの１個が弱くなってきたのはわかっていて、そろそろ交換しようと思っていたんですが 遊びに行く日が寒くなるとの天気予報を見て暖房器具を多用する事になると思い急に不安になって あす到く対応ストアーを見つけて注文させてもらいました 直ぐ届いて助かりました バッテリーが到着し電圧測定したところ１２．５Vありました ある程度家で充電したら車に装着して後は走りながら充電して満充電で現地到着 その晩の駐車場はマイナス2℃… 交換出来て良かったです

2017年に同じモノを二個コチラのお店で購入させて頂きました。 車両の点検が面倒な位置に取り付けてあるのと5年半が経過したので新たに二個購入してチェンジしようと考えましたが… 購入日に合わせて古いバッテリーを外し点検したところ、cca、内部抵抗値、電圧全てにおいて 新品の80%を維持していました。 しかし新品を使わないのも…と思い結果四個搭載してしまいました。 四個で100キロオーバーの重量は軽の箱車には厳しいが有り余る電力を確保できました。

この商品は違うアプリとかで何度も買っていたので、商品自体の性能とかは前々から良い物と認知していたのでそれ前提で感想を言います。 お店に寄ってバッテリーの保管とか扱いが悪いと粗悪な物が届いたりする事が有るので心配していたのですが、 重量が有るのでダンボールの持ち手部分がちょっとだけ切れていた以外は外装のダンボールの潰れとか中のバッテリーの底カド部分を確認しても潰れ等なく綺麗な状態で電圧のチェックも12.8Vと良い状態と思えました。

ソーラー発電用のバッテリーとして1個購入しました。以前は普通の自動車用バッテリーを3個並列で使用していましたが1個28Aｈしかなく3個並列でも今回購入したバッテリの115Ahにも及ばずかつディープサイクルバッテリーなので使用効率はいいと思われます。まだ使用使用し始めて間もないのでなんとも言えないですが、接続後のバッテリーへの充電状況やインバーターでの使用も問題はないのでコストパフォーマンスはいいと思います。

防犯用常時録画ドライブレコーダー用バッテリーとしての使用。2個並列で使用していると3カメラドライブレコーダーで24時間常時録画平均18日以上補充電無しで録画できます。私の車使用時間は一日平均30分くらいと非常に短くオルタネーターからの充電時間が短い中、この録画時間はコストパフォーマンス的に優秀だと思います。もちろんこのバッテリーより優秀な製品はいくらでもありますが値段対効果という点で良い製品だと思います。