KYB カヤバ ショックアブソーバー Extage 1台分4本 NV350キャラバン ###E26 E-S21921252 配送先条件有

2万キロ走行後の350キャラバン2駆ディーゼル車に装着 交換後の率直な感想2名乗車で（メーカー推奨値 減衰８）突き上げ感がゴツゴツからコトコトに変わった感じ　上手く例えられないがマイルドな乗り心地になりました。店舗等からの車道に出入りする時の横揺れ感も軽減されました。バンで乗り心地を気にされる方は交換されても良いかと思われます、価格は個人差になりますがこれなら妥当な感じかな。 不満な箇所は１つ減衰調整がやり難いことです。 構造上仕方ないのですがフロントはハンドル操作で何とかなるがリアは下から覗き込まないと出来ない、特に助手席側はリアタイヤの前側に減衰ダイヤルがある為完全に頭を入れないとダイヤル数字も見えないうえ何と言っても板バネがある為・・・😭 ローダウンやサイドシルがあるとかなり厳しいかと 車両が汚れていると間違いなく服が汚れます。 あとは不満なしです。 参考にフロントショック純正は上が16サイズ下が18サイズ　KYB付属上14ナット付き リアは上下17 取り付けは重要保安部品の為　個人でやられる方は自己責任になります。

1.5インチダウン、タイヤは17インチヨコハマ PARADA、バンプストップ玄武製、ハイトダウンサポーター玄武製 ハイトダウンサポーターは前側のみです、前後両方帰ると沈み込み過ぎたので、以上変更でノーマルショックで乗ってました、車両の走行距離25000キロでこのショックに変更しました。 ノーマルでも乗り心地はバンにしては良い感じはしますがフロントに関してはショックは柔らかいのか、硬いのか、横揺れ縦揺れが気になっていましたがカヤバ エクステージはまるで車を乗り換えたように激変しました。 減衰力はメーカー推奨は前後8番でしたけど、フロント5番、リア4番で純正よりは柔らかいですが路面からの入力は丸くなり、横揺れは粘りずよく揺れ戻しがかなり軽減されました、車も軽く感じます。 コスパは最高です、かなり満足しております。

純正がヘタってたのもあると思うのですが、ちゃんと吸収してるのを実感します。今まで妻が乗るたびに酔うと言っていたのですが、揺れが軽減されて乗りやすくなったようです。ショックの調整が出来るので乗り心地次第で変えてみようと思います

NV350の脚周りリフレッシュに購入しました。 数多くの使用者がおり、値段も手頃な為選びました。 注文の際に、納品2ヶ月とありましたが約2週間で到着してびっくりしております。 取付は、後日DIYとなりますので感想をアップします。

NV３５０ノーマルバネ、ノーマル車高の状態で、ショックアブソーバのみ交換して４ヶ月ほどたちました。最初は、減衰８でしたが徐々に上げていって１１で、わたしの車は最高のコーナーリングになりました。ガタゴト道は、振動すごいです。

NV350キャラバンに取り付けました、メーカーの推薦通り前後とも8に設定しました、普通に走ってる分にはあまり分からないけどカーブの時にはかなり安定性があります値段のわりにはいい買い物したと思います。

お店の対応も早く2日後には商品が届きました、取り付けも思っていたより簡単で2時間かかりませんでした、乗った感想は突き上げ感がだいぶ減り満足しています。

1.5インチローダウン車に取り付けました。今までの車酔いする動作が無くなりました。発送も早く大変良い商品とショップです。 ありがとうございました。

コストパフォーマンスは良いと思い買いました。 減衰力調整があるものでは、なかなか無いです。 取り付けはまだしてないですが、期待しています。

ありがとうございました。 問い合わせにも、丁寧に、自分に合った、対応をして頂きました。また、機会がありましたら宜しくお願い致します。