商品レビュー

凄くコストパフォーマンスに優れたセットだと思います。ローターはもちろん信頼のディクセルなのでなんの不安もありませんし、一緒に付いてくるディスクパットも純正さながらの良さです。更にビックリしたのは交換用にちゃんとディスクパットグリースが少量付属してくるのと、ディスクパット座面に付くプレートも新品が付いてくることです。社外のパットでこのプレートが付いてくるのはあまりないと思います。大半の方は元々付いていた汚れているプレートを綺麗に洗浄してまた再使用するのが普通だと思います。ちゃんとプロが交換するときに欲しいなぁと想う様なモノをきちんとセットにしてくれている素晴しい商品だと思います。また同じ様にローターがダメな時は是非とも使わせて頂きたいと思ってます。

最近よく見る無名の格安ディスクローターセットもありますが、あちらではちょっと大丈夫かなという方にはこちらのディクセルのセットがおすすめです。信頼のブレーキメーカーでパッドも純正＋αの効き具合です。鳴き止めシムもパッドに付いており純正の汚いシムともおさらばです。ローターも塗装されております。安いものは大体塗装されてませんので取り付けしてすぐブレーキパッドの当たらない所が錆びてきます。そして金額も純正価格の半分位で購入できるので車屋さんにもおすすめできます。

タントL385Sを中古で購入、約5年経ったが走行は5万キロ、気が付くとローターが錆びだらけ、パッドもそろそろ交換が必要。なのでローターを研磨と考えていたら、ローターとパッドがセットでこの値段！研磨だけでも安くて左右で１万位なのでは！！もうセット交換しか考えられませんです。良く調べると安いローターセットがちらほら、ですが数千円の違いなら間違いのない国産ディクセルを選びました。グリスもシムも付いていて安心して取り替えられました。

今回はパッドとローターのセット商品を購入しましたが、さすがDIXCELさんの商品だけあって面取り済みのパッドや取付済みのシム、ローターのサビ止め処理等が完璧で助かりました。他社製品の安価な物の選択も有るかもしれませんが、品質の違いは歴然としており大変おすすめの商品です！また、プロショップツールヤブモトさんは何回かお世話になっており、とてもスムーズなお取引をしていただいており大変好感が持てます。

la600 タントカクタムに85000キロ乗っています。 嫁のブレーキ多用運転で、ディスクの減りも目立っていましたので、初めて当商品を使用しました。 なんと言っても価格が安いのがきめてですね。 商品の制度も良く、交換もスムーズに出来ました。 ブレーキのタッチも制動性能も満足しております。 ブレーキダスト、持ちはこれからの判断となりますが、かなり満足な商品ですね。 他の車も替えようかなあと検討しております。

問題無し カミさんのクルマに使用実績有りです。 今回10万キロ走行した私のクルマが パッドの消耗による交換に迫られ、 ディスクも痩せていましたので、 併せて交換となりました。 ディスクとパッドがセットで 銅入の？ブレーキグリスも付いて この値段ですので文句無しです。 連続して山道を飛ばす事もないので 特に問題は発生してません。 併せてキャリパーのオーバーホールも実施したので 当面心配しなくて良いはずです。

Buying car parts in Japan is quite difficult. This shop made the process very easy. If you have a copy of a past shaken or the body number it makes things easier. I bought this set and changed the pads and rotors in an afternoon.

何も問題なく取り付け出来、性能も問題ない 他にも安いローターとパッドもあるが、 安いローターはハブと座面の所が未塗装で熱の入る部分だから直ぐ錆びてきてみすぼらしいし、汚い。パッドも安い物は低温時に効かなかったりするし、摩擦材が剥がれるような物もあるので、ディクセルでセットで、この値段であれば、これを買っておけば間違いが無いと思う。止まらなくて困るのは運転者だからね。

高速時にブレーキジャダー気味でしたので、ローターセットのコスパに惹かれて購入。　交換初期は滑り感と異音が有りましたが、ジャダー感は改善されました。走行３０ｋｍ位から、停車時直前の異音も減少、初期の制動時の滑り感も減少。　現在１００ｋｍ以上走行で、制動時の異音も無く、初期制動も新車時よりも良く感じ、安定感が増して交換して良かったと感じています。　

パッドは面取りしてあり泣き止めシム付き、パッドグリスも付属されてます。 この商品だけあればパッド・ローター交換できます。 スライドピン用のグリスは付属されてはいないので、必要な方は別途購入してください。 パッドにはスプリングピンを取り付ける為の穴が空いてないので、純正でピンがついてる場合はこれに交換するとスプリングピンは使えなくなります。

ローターパットセットでこの金額ではブレーキの利きは正直期待していませんでした。慣らしを数キロ走行したら、利きが良くなってきました。以前の感覚から比べると、初期制動が良く軽く踏むだけでガクッと利くようになりました。後は耐久性の問題です。利きが良いブレーキはヘリが激しいものですが、これだけ利けば多少のヘリも我慢出来ます。

ダイハツのタントのブレーキの整備に使用しました。 認証工場さんで取り換えをして貰いましたが交換後のフィーリングは 初期制動が少しだけ長くなった気がしましたが少し走ると ホント、新車の様な柔らかくちゃんと効くと言う感じになりました。 これだけの製品をこの様な価格で提供して頂ければ整備費用も 抑えられてとても良いと感じました。

本日午後から、取り換えの修理を行いました。当初（新車)から付いて居たものと見比べてみました。純正と何も変わる所無しそれでも、この価格 ほんとに驚き価格です。２時間弱で取替修理終了致しました。グリスも商品説明も至れり尽くせり本当にここで買って良かったと思って居ります。本当にいい物お安く有難うございました。

12月にタントカスタムの車検があるため、その前に購入しました。まだ取り付けはしていませんが、タントのブレーキの効き具合が弱かったのと、ダストでホイールが汚れやすかったので、交換で効果があるか期待しています。 車検時のパッドの交換費用より、こちらのローターとパッドのセットの方が安く済みそうです。

ブレーキローターとパッドのセットが欲しくて探していた所ディクセルのこのセットを発見して購入を決意。自分でYouTubeみて交換しました。以外と簡単でした。かなりお安く楽しく交換できました。信頼のあるディクセルブレーキパッドとローターで満足です。新車を思い出すブレーキングでした。

ブレーキローターとブレーキパッドのセットでこのお値段は大変助かります。10万km超えた純正ローターが波打ったレコード盤になっていたいのでリフレッシュ。パッドのバックプレートも装着済みですし、摩耗した時のセンサー（金属音鳴らすためのバネ）も装着されており、とても良い商品でした。

今まで同社のECと純正ローターの組み合わせで使っていたのですがどちらも摩耗して音鳴りがし始めたのでこの商品に交換しました。 走った感じ、メーカー公表の性能の差を街乗り程度では制動距離の体感はよくわかりませんが今までと変わらず走れているのでしっかり効いていると思っています。

車検時にローターの摩耗を指摘されて交換には3万円位と言われて自分で交換することにしました。 ブレーキパッドはまだ新しいのでローターのみ交換 初めてのチャレンジでしたが 左右1時間ほどで終えました。 ブレーキ制動も滑らかな感じになり大満足です。 安価ですが、良い商品だと思います。

タントカスタムl600に乗ってます。 80000万㌔になるしローターも減っていたのでこの商品を取り付ける事にしました。 交換後も何の違和感も無く快適です。 ホイールの隙間から見えるローターが錆て汚かったローターがピカピカに綺麗になりました。 ありがとうございました。

迅速な対応で大変丁寧な梱包で手元に届きました。商品も無名メーカー品とかなり異なり、大変良い効きで高速からの制動能力も素晴らしく気に入ってます。耐久性は、これからですがかなり期待してます。 ローターとのセット販売もコスパが、よく有難いです。