商品レビュー

原付きのYouTubeチャンネルである「げんちゃんねる」のちょこみさんが紹介していたのをみました。 両親が住む団地のサッシが固く、開けしめする時に下手をするとケガをしかねない状況でした。 サッシの取替は管理組合の承諾が必要で、その許可を得てもカバー工法という方式で、窓が小さくなる上に、価格も50万くらいになるようでした。 そのため戸車を交換して、自分で556を死ぬほど吹きつけましたが、全く状況が改善することなく、最後の願いを込めて、こちらを利用させていただきました。 正直きっとレールかサッシそのものが歪んでいるのだろうと思っておりまして、頭の中はほぼほぼカバー工法だと思っておりました。 しかしベルハンマーを吹きかけて、何度か開けしめをすると、劇的に症状が改善しました。おかげさまで両親がケガをする可能性が皆無になりました。 私は原付きは乗りますが、整備は全てバイク屋さんですので、再び購入することはないと思います。 しかし本当に感謝を申し上げたいと思い、ここに自分の経験を正直に記載している次第です。 本当にありがとうございました。御社の益々のご発展をお祈り申し上げます。 一応バイク屋さんにも、伝えてみます。

ずいぶん前から気になっていましたが、潤滑剤にこの価格はないと購入には至っておりませんでした。 偶然お試し企画を発見したので購入してみました。 まずは金属同士が直接接触するバイクのチェーンから使ってみました。 バイクのチェーンやスプロケットは、相当過酷な環境下にあると言えます。 チェーンの小さな金属コロがスプロケットにかん合し、常時前後に引っ張られています。 エンジン内部のようにオイルに浸かっているわけでもなく、ベアリングのようにグリスが封入されているわけでもありません。 チェーン用潤滑剤のほとんどは、粘性を高めたり固形化させることで性能を維持しています。 ベルハンマーは、他のチェーン用潤滑剤よりサラサラしていて、まとわりつくような粘性はありません。 チェーンとスプロケットを洗浄し乾燥させ、リアタイヤを回しながら、コロ部分にベルハンマーを塗布しました。 150キロほど高速走行して帰ってくると、透明だった油分が黒く変色していましたが、乾燥はしていないので潤滑は維持されていると思います。 飛び散りがなかったのでもう少し多めに塗布してもいいのかもしれません。 汚れを拭き取りまたベルハンマーを塗布しておきました。

バイクチェーンに塗布しましたが、まだまだ分からない部分はありますが、分かったことだけ書きます。 チェーンルブよりはるかにサラサラです。ローラー部分に少量塗布するだけで染み込むように浸透し、早速、非常に滑らかにチェーンが回るようになります。たっぷり吹きかける必要はありません。私は一コマずつ丁寧に極力少量の塗布にしました。たっぷり塗ったら飛散して大変ですし。 スチールチェーンの場合、サイドプレートにも防錆する必要がありますが、やはり飛散防止のため少量にしたいところ。ウエスにスプレーし、その湿ったウエスでチェーン全体を拭き上げるような仕方で塗布しました。 1時間放置してから、15キロほど走らせました。少量にしたとは言え、やはりホイール周辺に飛沫がかかっていましたので、再度チェーンの余分を拭き取りました。これで飛散はほぼないはずです。 非常に少量なのに滑らかにチェーンが回るのは素晴らしいです。 薄く塗ったので防錆性能や、オイルの持続性がどこまで続くのかはこれから様子見です。 ただ、メーカーさんによれば、ベルハンマーゴールドの方がチェーンにおすすめのようですから、そちらの購入も検討中です。

本日18時頃到着、早速使用レビュー致します、当方、ロードバイク、自動二輪バイク、軽箱MT車ですが、今回は軽MT車の、クラッチペダル、ピボットあたりからの、如何にも貧乏クサイ異音に悩まされて、手をこまねいている訳にもいかず、異音発生場所へのモリブデングリス＆潤滑スプレー塗布するも、おさらばしてくれず、嘲るがごとく、にぎやかになってきたりと、住みつかれてしまったのか？、、、絶対に退治してやると、決意も新たにベルハンマースプレーを購入、塗布して5ストロークまでに最後のあがきの蚊の鳴くような音さえ消えゆくのがハッキリわかり、その後は全くの快適、無音になりました、存在は知っていたので、購入が遅すぎたと後悔しています、そのわけはベルハンマー７を所持しているので、オイルフィラーにでも注ぎ使用すればいい、との考えがありましたが、使い分けと、使い方の創造ですね、エンジンヘッド周り分解、組み付けの計画もありですが、カムシャフト組み付けにシュッシュッとか、楽で楽しそう、購入を後ろ伸ばしにするメリットは何もないとの、考えに至りました、使用出来るのは健康年齢までです、ありがとうございました。

噂でベルハンマーは良いものだと聞いていたのですが、ルーセンやCRCやラスペネの上位互換位に3千円代はちょっとねぇ…と思い購入を躊躇してた所、お試し価格でこの金額なら話の種になるし良いかと思い購入しました。 試したのは2つで、1つは地震で枠が歪んでしまい開閉が非常に重い窓(サッシと枠が接触してる)に散布したら削れるような異音が消えて両手で押し引きしないと開閉が出来なかったのが片手で出来るようになりました。 耐久性は現状で10日位経ってますがまだ片手で動かせます。(他社製品は〜3日程しか持たなかった) もう一つは、バイクのスロットルバルブの軸に表面加工をしても数ヶ月で重くなり純正のスロットルコーン以外(ハイスロ)を使うとバイクに乗る前にオイルを挿さないと(最近はCRC DX)連続で1時間以上乗るとスロットルの開が重く手首は痛いわ発進や旋回が苦痛になりバイクを操る処じゃないって感じだったのですが、今のところ気軽にスロットル操作出来ます。(耐久性は不明) 粘度はルーセンとかとは違い硬めの様に感じましたが、浸透性は粘度からして これ位かな〜と想定してた以上にありました。

皆さんのレビューで前々から気になっていた商品。　お試し企画と言うことでお安く買えるタイミングで購入しました。 主にバイクのメンテナンス目的で使用します。 今回はチェーンの潤滑でしようしました。　皆さんのレビュー通り滑らかに回るようになり、ノイズも低減、バイクの取り回しがかるくなりました。 あと、旧車なので持病のメーターのメタルの潤滑油切れによる鳴りにもよさそうと思っていた矢先、ツーリングで久しぶりにメータが鳴き始め、針の振れもおかしくなりました。 速攻でバラシ、ベルハンマーを潤滑。　そして試走しました。 これまでは〇レの556を使用していましたが、556より音の鳴り止め効果、指針の振れの滑らかさはベルハンマーが上でした。　あとはどのぐらい効果がもつかですね。　長く持つことを期待します。 あっあと556は匂いがきついのですがベルハンマーは気になりませんでした。　たいしたことではありません自分的には匂いが気になるほうなので、この部分も気に入りました。 大事に使って、なくなったら正規に購入したいと思います。　 高価ですが、それだけの価値はあると思います。

60過ぎてからのロードバイク乗りです。 105のアルミロードで主に週末のポタリング100km未満です。今までWAKOSのオイルを使っていましたが使い切ってNETで気になっていたベルハンマーゴールド。お安かったので取寄せてみました❢ 今回はフル洗車はせずチェーンクリーナーのみの処理後の注油になります。自分はそれ程走りこんでないので効果はあまり判断出来ませんが走り初めてチェーンノイズのシャラ付き音が無くなり静かになったのは直ぐにわかりました。表現が的確かわかりませんが重くはなりませんがなんだか軽いままヌメリ感が出ているようで不思議な感覚です。スムーズになっています。又、特筆すべきはギクシャクしがちだったビンディングクラッチ。凄く滑らかになんだかウナギのヌメリがかかったみたいに滑らかになり脱着がスムーズになりました。自分のような素人でも安心出来るようになりました。 更に長く走り込ませて頂きます。再度追加レビューさせて頂きたいと思います。気になる方は一度試す価値はあると思いました。お勧めしたいと思いました。

結論から言うと、凄い商品だと思います。1ケミカル商品という枠に収めていいのか、とすら思います。普段4輪の整備の仕事をさせて貰ってますが、こんなにハッキリ凄さが体感出来る潤滑剤・ケミカルの類いには初めて出会いました。整備作業でも凄いと感じましたが、特に強烈に体感したのはバイクのチェーン。 『チェーンメンテで走りが変わったら誰も苦労しねぇよ』 と、最初は疑いの目でしか見ていませんでした。ダメダメな商品だったら普段使いの潤滑剤として使えばいいや、と。しかし…走ってみると…今までしんどかった速度域、E/G回転域でも楽に加速していける様になりました……凄い。この商品、オカルトじゃない。本物です。因みに私はスズキ機工さんからお金受け取っている訳でもなんでもありません。 但し、私のバイクは小排気量且つ走行距離多めの車両の為大きく違いが判ったのかもしれません。大排気量で新しいバイクだったりすると、もしかしたら違いは判りにくかったりするのかな、なんて思います。

まさに素晴らしいの一言です。これは正に驚異に他なりません。①極超低抵抗、②永久効果、③耐熱２５０℃、④サラサラの液質で且つニードルスプレーで非常に使いやすい。これならバイクや自転車のブレーキワイヤーなど入りにくい所にも注入できます。ベアリング軸受けの狭い細い溝にも。⑤『無』攻撃性！既存のグリースやオイルを侵しません。⑥使いやすさその２．高温高圧化の密着ならコンパウンドや耐水ペーパーやサンドペーパーなどで物理的に削り取る以外に剥がすことは無理ですが、常温常圧化の密着ならクリンビューなどで根気よく拭けば簡単に剥がせるので非常に使いやすい。正に20(21)世紀の大発明！ ただし、バイクのフロントシールドや大衆車のヘッドライトなどプラスチックスクリーンにかけたらだめよ。透明のスクリーンが黄色く曇りますよ。その場合はクリンビューで拭いてから、水で綺麗にクリンビューを落としてやってね。クリンビューついたままだとプラスチックスクリーン溶けますよ。

以前から使っていまして、今回で3本目になります。 今回はお試し価格で購入できたので買いましたが、本音はゴールドで、比較したかった。 しかし、LSでもかなりフリクション減ります、工業用のモーターがベアリングが重苦しそうに稼働してましたが、遂に回らなくなってしまいましたが カバーを外してベアリングにLSを1吹きして、手で回らないので、プーリー付けて何とか回したら、徐々に汚ないオイルが出てきてはクリーナーで汚れたオイルを落としては、を数回回していたらプーリー付けなくても軸だけでも回るようになりその後は、ベアリングのかじりもなく、まるでベアリング交換したかの様にスムーズに回るようになりその後は全く問題ありません❗️ゴールドだとどれくらい差が出るのか、気になる所です。 ベルハンマーはコストが高いのでベアリングなら、新品に交換しても、トータル的には変わらないかな、部品がない時は間違いなく使えます、横スライドには若干弱いと思う。

以前、がっちりマンデーで紹介され、ずっと気になっていた商品です。自宅に潤滑油がなかったこともあり、試しに購入してみました。クレ５－５６など使い切った経験がない（実生活で使用頻度が低い）ので、「少し高くてもいいものを・・・」という気持ちで購入しました。結果は本当に「いいもの」でした。 古い机の引き出しや椅子のキャスター部分に噴霧したところ、最初の印象はほかの潤滑油と変わらず、「油を挿して動きが良くなったな」というものですが、その後３日間くらいの間「昨日より滑りが良くなっている」と日が経つにつれ効果が増してきたのがわかります。通常の油は行き渡った時が最高の効果を発し、だんだん悪くなってきますが、本品は金属の表面を変化させるのが特徴のようですので、長い効果が期待できそうです。 お試し企画の割安商品ということで大変お得に購入できましたが、なにぶん使用頻度が高くないので、次の購入は当分先で売り上げに貢献できずすいません。

ずっと気になっていた商品です。自宅に潤滑油がなかったこともあり、試しに購入してみました。クレ５－５６など使い切った経験がない（実生活で使用頻度が低い）ので、「少し高くてもいいものを・・・」という気持ちで購入しました。結果は本当に「いいもの」でした。 古い机の引き出しや椅子のキャスター部分に噴霧したところ、最初の印象はほかの潤滑油と変わらず、「油を挿して動きが良くなったな」というものですが、その後３日間くらいの間「昨日より滑りが良くなっている」と日が経つにつれ効果が増してきたのがわかります。通常の油は行き渡った時が最高の効果を発し、だんだん悪くなってきますが、本品は金属の表面を変化させるのが特徴のようですので、長い効果が期待できそうです。 お試し企画の割安商品ということで大変お得に購入できましたが、なにぶん使用頻度が高くないので、次の購入は当分先で売り上げに貢献できずすいません。

お試し価格で購入。食卓の椅子の回転部分のベアリングにゴロゴロ感があったので、早速使用したところ、はじめはちょっと良くなった程度でしたが、何日か過ぎて気がついたら動きが全く別物になっていました。恐ろしいくらい回ります。(椅子がそんなに回っても意味はありませんが。)ここまで変わるとは信じがたいのですが、事実なのです。感動しました。 　これに味を占めて、ロードレーサーのチェーンにも使用。既存のルブをパーツクリーナーで洗い流し、リンク一つ一つに丁寧に注油。走行後に黒い汚れが飛び散っていましたが、お構いなしに同じ作業を繰り返し、数百キロ走りましたが、明らかに使用前とは音や、感触が違います。 これが速さに直結するかわかりませんが、フィーリングが気持ち良いのです。これから手持ちのロードレーサー全てに施すつもりです。 　残念なのは、次回はお試し価格では購入できないんです。

Youtubeのげんチャんねるで存在を知ったけど高価なので購入を見送っていましたが、ブレーキレバーの動きが鈍くなりワイヤーの清掃用も兼ねて購入を決意。 その他金属の可動部にも色々と使用しましたが、一般的な潤滑スプレーと明らかに性能差があります。 潤滑性能はもちろんですが、洗浄性能が段違いです。 ノズルも細く使いやすくてパーツクリーナーでは上手く浸透しない部位にも使用出来るので、価格相当の価値はあります。 塗布量も大量に使う必要がないので、プライベートでバイクのメンテナンス作業に使用する分には1本あれば1年は余裕で持ちそうです。 一般的な潤滑スプレーで用が足りる所にはそれを使用し、肝心な所にはベルハンマーを使用するよう使い分ければもっと持つかも。 部品を分解して清掃して手間をかけるより、これ1本吹き付ける方が手間も掛からず工数を考えると結果的に安上がりです。

お試し企画ということでとりあえず購入してみました。 バイクのチェーンに使うことを考えていましたが、本当に大丈夫なのか一抹の不安があってすぐには試せませんでした。 思い切ってバイクのチェーンを完全にクリーニングし、古いルブをすべて落としてさらに水洗いと乾燥させた上で、ベルハンマーを使ってみました。 一気にシューっと吹きかけず、1コマずつ吹いて1時間ほどおいてから、ウェスでゴシゴシとふき取りしました。 これで走行中の飛び散りはほぼありません。後輪が軽く回るみたいな変化は感じ取れませんが、チェーンのシャラシャラ音は明らかに少なくなりました。 あとは潤滑効果がどのくらい継続するかですが、第一印象としては噂通り良い感じを受けました。 確かに定価は高いと思いますけど、少量ずつ吹き付ければそんなに消費しませんので、ギリギリ納得の範囲ではないかと思います。

YouTubeで知りました。 マウンテンバイクとロードバイクに使いました。 １台目はチェーンの洗浄後に塗布 見るからにオイルが金属表面についている状態ですが、2～3回走ったところでの汚れ具合は思ったよりもありませんでした。変速時の音が静かです。 ２台目は洗浄をせずにチェーンに塗布 (ドライ系オイルがついている) 黒い汚れがにじみ出てくるのが気になりました。 １台目同様に変速のスムーズさと音が静かになったことを確認。 1日180キロを走ったあとに、洗浄を行って以前から使用しているドライ系のオイルを塗布して使ったところ、以前よりもチェーンのきしみ音や隣のギアに渡るときのスムーズさの違いを感じました。(洗浄後も皮膜がのこってる⁉️) YouTubeで様々な実験や検証を行っていましたが、その性能を期待できそうです。

自転車のチェーンやハブ ベアリングなどのたまにあけるのでしっかりメンテナンスし作業頻度を減らせないかと購入 とりあえずチェーンに利用してみた。最初の乗りだしは ねんど が高いからか？いつも使うルブの方が軽いと感じだが しばらく乗ると ふと 軽く静かになっているのにきずいた。ルブより持ちも良く メンテナンス頻度が少ない通勤自転車には特に良いかと 次回はハブメンテナに利用したいと考えてます 追記 通勤用のクロスバイクや奥さんや子供の自転車のチェーンにはオイル持ちもよく軽くまわるので評判良いのですがロードバイクのチェーンにはフリクションが多くペダリングから振動が伝わります。一旦ベルハンマを洗浄してドライルブを差しなおしたら調子が良くなったので少し重いオイルかなと ロードバイク用オイル開発期待します

これまで500円くらいのスプレー潤滑剤を使っていた。特に大きな不満は無かったけど、もう少し潤滑効果が長く続けばと感じる事もあった。この商品は、私がこれまで使っていた潤滑剤の数倍の価格がするので、購入を躊躇していた。この度お試し規格で入手しやすい価格になったので、購入を決定。それでも高価なので、高負荷のかかる部分に使ってみた。自転車のチェーンとスプロケット部分に塗布し、効果を確認した所、ペダルをこぐ時に足に感じる感覚が滑らかに感じられ、2週間経っても同じ感覚である。ペダルの踏み力を計測したわけではないので、実際の所は不明であるが、私が感じた違いである。価格が安くなれば★5となるが、今の所 高負荷部分に使用し、軽負荷部分はこれまで使っていた潤滑剤を使う予定である。

動きが悪くなっていた自転車のブレーキ周りの整備に使用しました。 錆びて固着したネジを緩めることから始まり、前後ホイルを外しました。 フロントはキャリパーブレーキの錆びて動きの悪い可動部にスプレー。 リアのサーボブレーキも可動部にスプレー。 フリーハブは、戻りの悪くなっていたツメ部分をバラして清掃してスプレー。 ベアリングは汚れたグリスを拭き取りメタルグリスを塗り込む。 新しく交換するブレーキワイヤー内部にもスプレーしました。 スプレー前にワイヤーを抜き差ししたときのズッズッとした動きが、スプレー後はスコッスコッと軽くなりました。 組み立て試乗するとまるで別物！ すべての動きが軽くなりました！ ベルハンマーは効果が長続きするようなので、しばらくはメンテの必要は無いかな？

商品自体は知ってたものの値段が高いので躊躇してました。 安くなったのでこの機会に。 バイクのベアリングに使ったところ、スルスルです。良いですね～。 チェーンにも使いました。こっちも無音になりスルスル。 ただし、チェーンに使うと拭いててもかなり飛び散ります…チェーンルブのような粘度はありませんので仕方ないかな。 パーツクリーナーで簡単に落ちるので飛び散ったものの掃除はチェーンルブより楽。ということはチェーンに使った場合の耐久性はあまり無いかもですね。透明とはいえ頻繁に給油と掃除を繰り返すのはちょっと面倒です。 自転車のチェーン程度にはいいかもしれませんが、バイクだとチェーンルブがやっぱりいいのかもしれません。 バイクのチェーン用高粘度とかできれば使ってみたいです。