商品レビュー

前回bmw r1250rsで使用、エンジンはアイドリングから高回転まで滑らかでシャープに吹き上がると感じました。クイックシフターによる変速もスムーズでした。 bmw推奨オイルと遜色ないと思いますが、燃費は少し良くなりました。 今回はカワサキz900rsに使用、低速から高速までエンジン、ミッション共に滑らかな感じでした。耐久性はわかりませんが、3000～5000キロ以内で交換してるので純正オイルよりコスパはかなり良好だと思います。燃費も良くなったので友人にも薦めました。

リピート購入です。 複数所有しているので、20リッターあっても すぐに使い切ってしまいます。 今回少し値上げされていて高くなってしまいましたが、 いつのオイルのがいいので再度購入です、 オイルの性能は良さそうです、 高回転エンジンと、シングル単気筒空冷、スクーター、400の旧車と全てエンジントラブルなく走っているので大丈夫だとは思います。 また無くなればリピート購入しますが、次は値上げされてないといいです。

〇Zのオイルがやたらと値上がりしたので、安くて高性能なオイルを探していたら、こちらの商品を見つけた。 グレードはトップクラスなのにリーズナブルな価格で他の方の評価も良かったので試しに購入。使用した感じは シフトタッチも滑らかで冷えていてもエンジンの回転上昇も良いまだ、数十キロの感想だが、2500~3000Ｋスパンの交換なので、その間はメカノイズとチェンジが渋く成らなければリピートしたい。

とても良い、250rr用に購入しましたが、良かった為R１にも遊びで入れてみましたが、シフトフィール、レッド迄の吹け上がり、指定オイルと変わらないかクイックシフターギヤチェンジが気持ち良く入ります、悪いとの評価有りますが…？？なぜ マタ気候の良い時に使いましたので、夏暑い時一気にフィーリングが悪くなるのかもしれませんが、涼しい季節にはとっても良い感じでした。お試しあれ

注文から発送まで滞りなく、オイル缶の凹みやオイル漏れもなく非常に良い状態で届きました。 今回で2回目のリピーターで、自分の使用した感じではすごくコスパよく、以前使用していた高級オイルと変わりない感じがします。 無くなったら、また購入したいと思います。

ストレスなくスムーズに取引き出来ました。使うのが楽しみです。ありがとうございました。まだ機会あれば宜しくお願いします。 オイル缶なので缶の凹みがあっても中身が出ていなければ良いかな、と思ってましたがダンボールに入ってました。

CB1300　と　バリオス250　で使用してます。日本製で規格基準も高く、実際使ってみて、ギアの調子も凄くいいです。コストパフォーマンスにも優れているので、気軽に交換できます。私は、こちらを気に入って使用してます。

2回目の購入です。155ccから900ccのバイクに使用しています。なんの不具合もありません。むしろ他の製品を選ぶ理由がありません。 恐らくこのオイルを使い続けると思います。

知り合いがグロムのレースで使っていて、良いと言われたので購入しました。 値段も安く、性能も申し分ないのでおすすめ出来ます。 頻繁に、自分で交換される方は凄く良いと思います。

以前使用していたオイルでエンジンのカチャカチャ音が気になっていましたが、このオイルに変えてからはほぼ気にならなくなりました 私は今後もこのオイルを使い続けるでしょう

とても早い対応と、梱包がいいのか配送業者がいいのか缶の潰れもなくとても気持ちの良い到着でした。オイル自体は何回も使用しており、性能等申し分ない品質です。

今回で3缶目なので、安心しております 車二台とバイク４台のすべてのオイルをこれに替えました 車は、街乗り、高速道路問題無く バイクも問題無く快調です。

コストパフォーマンスが高いと思います。原付からリッターSSまでどれも問題無く使用しています。結構ぶん回していますがトラブルありません。

gsr250sに使用する。 エンジンは滑らかに回るし、ノイズも全く無しですごく快適です。驚くほど低価格でこの性能には大変満足です。

20リットルで買った方が1リットル当たりの単価が安くなるので、こちらを購入しました。発送も早くて嬉しかったです。

性能も以前使っていたオイルと特別違う感じもなくコスパは良いと思います

コスパが良いですね。 ハードに乗っても問題ありませんでした。

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注文後の発送：到着も早くてよかったと思います。商品ももんだいありませんでした。使用感想は今からですが、たぶん、問題ないかと。また、注文したいと思います。

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注文２日で届きました。迅速な対応のショップで満足です。商品も破損等がなく丁寧な梱包です。また利用させて頂きたいと思います。

　GSX-R125でサーキット走行3回、682.2kmを走行したので交換。都合このオイルで3回目の交換となりました。今後も頻繁に交換することを考えペール缶を購入。レビューで凹んだのが来るなどありましたが、私のは気にならない程度の凹みでした。 　サーキット走行に行ったらオイル交換したほうが良いと言われていたのですが、ちょっとサボってしまい、この度の交換となりました。それでも、画像の通り、オイルの汚れ具合は全然問題なくきれいな方だと思います。しかし、全開やレブ近くのエンジンブレーキなど酷使するので、今後はサーキット走行1回したら交換していきたいと思います。ペール缶だとオイル代は1L約650円なので、1回約1,000円です。他の1L3,000円超えと使用感は差がないと感じています。ケチらないで使っていきたいと思います。オイルフィルターはエンジンオイル2回交換したら、フィルターを交換ということで、画像を見ると左の使用済みフィルターはきれいな方だと思います。 　10w-40と粘度が合うバイクならば、まずは4L缶を購入して試してください。それで、使用し続けたいかを判断すればよいのではないでしょうか。