保証期間内に始動はするが発電しなくなったので、メール連絡すると、こっちのメールの内容を確認して無いのか、プラグやオイル量、燃料の確認をしろと言って来た。エンジンはかかるが発電しないと言ってるのに(インバーター不良と当たりをつけてた)トンチンカンな回答。保証期間内なので、いつ必要に成るか分からないので早く修理なり交換成りして欲しいと伝えると、トータルで３週間も引っ張られた挙句、次の3つの中から選べと、 ①不良部品を送るので自分で交換 ②購入価格の5%を返金 ③新品購入するなら￥５千引き 何と、お客を馬鹿にした回答！何が保証だ！自分の所で修理出来ない様な商品を売るな！ 誰が2度と買うかお前の所の商品！

耐久性：壊れにくい

オールステンレスで仕上げも美しい。パワー感は若干のトルクUPとレスポンスUP、排気音もノーマルぽくって良い感じ（煩いのは好みじゃ無い）最高速は変わらず。純正のカバーが取り付け可能な所もポイントが高いが、取り付けベースが純正よりも小さく、若干ビビりが発生した。付随しているガスケットは純正よりも内径が小さくて折角マフラー交換しても排気効率が落ちるのが嫌なので敢えて純正を使用。付随の取り付けボルトとワッシャーがステンレスでガスケットが純正なら星５つ。せっっくのオールステンレス、せめて取り付けボルトとワッシャーもステンにして欲しいなー。

耐久性：壊れにくい

製品は20年以上前にZZRに組み込んだデイトナ取り扱いだった、ゴールドバルブと同じような作りゴールドバルブと違うのはバルブがスプリングの上か下かの差。やはり、ZZRの時と同じように突き上げ感が無く成り、動き自体もスムースで腰の有るものに変化した。形状が似ていたので期待して購入したが正解だった。付随のオイルは容量が少なく油面で調整すると足りない。（完全に抜けるまで1日放置したのが裏目に出たのかも？）ワコーズのP&ATSを保険ついでに10㏄程足して組み込んだ。組み込みがちょっと面倒だけど体感出来るほど変わるFフォークに成る。お勧め！

商品自体は国産品よりもリーズナブルで良いと思う組み立ても簡単だった。ギヤオイルが2種類の表記が有りどちらが正解なのか判らないSAE20と10W-30結局、ギヤオイルなので20W-50を入れた（高負荷対応）始動も容易に出来たが、アクセルの遊びがレバーの4分の１も有る要改善。また、OPの購入ができないのは問題が有る（Amazonで入手可能との事で注文したが、先ほどYUKATOから連絡が有りコロナでいつ入荷するか判らないのでキャンセルして欲しいと。壊れた時のパーツの入手等考えると高くても国産の方が安心かも。

DOT４なら、何でも良い訳じゃ無いが、今まで数社のオイルを使用して感じたのは、半年毎に交換する自分には交換時に殆ど老化はしていないのでそこそこの性能と透明感の高い物を探していて、試しに購入してみたら、思い通りの商品だった。先日まではワコーズのSP-４を使用していたが、バイクで使うには量も多すぎだし、価格も高額しかも、半分以上は処分していたので、とても良い商品に出会えたと喜んでます。最近油脂類は、WAKOSからAZに殆ど移行して来たかも知れない。

購入時サイズが合わなかったら返品可能かと聞くと返品はしていないが交換は可能との事でMサイズを購入したが、インナーを付けるとキツメなので、交換して貰おうと思ったが、取り扱いに気に入った物が無くインナー無しで春、秋のみで使用する事に。 ジャケット自体は至って普通。コミネの文字もマークも目立たず看板背負わない主義自分には嬉しい限り。ただウィンターとしては袖口が大きい過ぎ。インテークの赤いメッシュはオシャレかも。パットが胸部にも標準なので安全性は高い。

純正よりも低価格なのに、リヤダンパーは純正よりも容量が有り安心感が有る。取り付けのナット等もワンサイズ大きいく信頼性も高い。組付けは、純正同様。純正は、フロントダンパーがあまりにもお粗末で純正以外で同様の物を探していた所、このKYBのOEMを発見し即購入組付けたばかりで、慣らし中だが、ダンパー自体は若干固めと思う。明日トーインの調整をすれば完璧！純正品と比べKYBブランドの方が信頼性が高いし価格もリーズナブルでコスパは非常に高い！お勧め！

耐久性：壊れにくい

前回は、同様の商品の他メーカーの物を使用していましたが、価格も殆どかわらないので今回はこちらのメーカーの物にした。見た感じは、前使っていた物と殆ど同じで、ケースの色が違うだけの様だ。端子の仕上げが前のメーカーの方が良かった。結局、中身は同じなのではと思える。液入りバッテリーと比べると耐久性と軽さ、1ヶ月位寝かせても普通に始動可能な所はリチュームの良い所。コストは高くつくがバッテリーの心配をあまり気にせず済むのはありがたい。

同梱されているボルトは、まるで役立たず。長さがぜんぜん足りない。ホームセンターで約10ミリ長いステンレスボルトを購入してワッシャーで長さを調整して取付けした。スロットルバルブとエアクリの取付ダクトに若干無理なテンションが掛かるので、時々確認しないとクラックが入る可能性も有るかも？ 試乗しての感想は、若干のトルクアップとアクセルを今までより浅く踏んでも、同等の加速が得られる事を確認した。取付ボルトがちゃんとしたたら、星4つ。

同社のスプレータイプとの併用してます。チェーンは500K毎に洗浄していますその時はこちらの商品を使用、通常は、軽く拭いてスプレータイプで対応しています。前はワコーズの商品を使用してましたが、殆ど遜色は無い上に、価格もリーズナブルで助かっています。最近はエンジンオイルもワコーズからAZの018にしました。ストリートでは、遜色は無いと感じています。良い商品をリーズナブルな価格で入手出来るのでメンテオタクの自分にはありがたい！