前回bmw r1250rsで使用、エンジンはアイドリングから高回転まで滑らかでシャープに吹き上がると感じました。クイックシフターによる変速もスムーズでした。 bmw推奨オイルと遜色ないと思いますが、燃費は少し良くなりました。 今回はカワサキz900rsに使用、低速から高速までエンジン、ミッション共に滑らかな感じでした。耐久性はわかりませんが、3000～5000キロ以内で交換してるので純正オイルよりコスパはかなり良好だと思います。燃費も良くなったので友人にも薦めました。

耐久性：普通

3型(2024年式)隼に使用、サイドスタンドはノーマルのままで大丈夫でした。 車高は確実に下がり、足付きはかなり良いです。 交換は前側のリンクプレートのボルトがマフラーと干渉して抜けないので車体と繋がるリンク部分を外して抜きました。マフラーを外すよりは楽だと思います。ライトの光軸も上がるのでライト下のカバーを外し、光軸を下げました

耐久性：壊れにくい

取り付けはr1250にジャストフィットします。10分程度で両側取り付け出来ました。 bmwの純正品より格好良いと思います もう少し低価格だとさらに良いと思います

耐久性：普通

r1250に装着しました。 ノーマルのグリップよりわずかに短いと思いますが、気にならない程度だと思います ホットガンであっという間にピッタリフィットしました。

耐久性：壊れにくい

作動音は人によると思いますが、以前保有してたコンプレッサより圧倒的に静かだと思います。 振動も少なく空気の充填速度も速いので、購入して良かったと思います

耐久性：普通、重量感：非常に軽い

Lサイズを購入したが、とても軽くて良い 外装は柔軟性のある素材で、内装は値段相応な感じだが問題なし TSAロックと3年保証付でコスパは最高だと思う。

防風効果はノーマルよりはるかに優れてます 変な風切り音もなく快適にライティングできると思いました。 もう少し低価格だとさらに良かった思います

2022年式のz900rsで問題なく使用。取り付けに多少時間はかかったが、 かなり重い荷物を積んでも大丈夫なキャリアだと思います

2021年式cb1000r(SC80)で使用、ホンダ純正オイルより吹け上がりが良くギアチェンジもスムーズになったと思います。