商品レビュー

今回は中古で購入したzzr400 に使用しました。 購入後直ぐにオイル交換、現状車でかなりいたんだオイルが入っていてシフトフィールがかなり悪かったので、その後300キロほど走りフラッシングの意味で更にオイル交換＆フィルター交換。だいぶシフトフィール改善しました。 そして900キロ程走行して、今回また交換＆ゾイルを5%添加しました。 車体との相性もありますが、5%でもかなりの変化ありです。 シフトフィール改善、アイドリング時のエンジン音低下、エンブレが弱くなったのを直ぐに体感できました。ちなみにオイルは全て同銘柄、同粘度のオイルです。 4気筒のzzr400は、効果が直ぐにわかりやすかったです。次回オイル交換にも添加予定です。 カブに搭載の中華エンジンに使用した際は走行100キロ超えた辺りから効果を体感してました。 ちょっとお高いですが、是非試してみて欲しい商品です。 自分も使う前は半信半疑でしたが、使ってからはリピーターです。

この商品は、バイクの、オイル交換の時、毎回、使用していますが、説明では、エンジン内部が、コーチングされて、効果が、持続するので、毎回入れなくても良いみたいなんですが、自分は、こだわりで、3000キロで、オイル交換の時、毎回、使用しています。 1300の大型バイクで、6万キロを過ぎましたが、2006年に、バイク購入してから、ずっと使用しています。 自分は、ワインディングか、大好きで、何時も、高回転まで、回して、乗ってますが、お陰様で、一度も、エンジントラブルは、ありませんが、中々のお値段なので、もう少し安く買えたら嬉しいですね、でも、とても良い商品で、おすすめです。

このサイズの商品は初めて購入しました、何年も愛用してるので思い切って購入しました、バイクと車に入れてさらにもう一度使用できる量がありました。　使用感はもう何年も使ってるので体感できるレベルで満足です。添加剤は何かと批判的なコメントも聞かれるものですので、私的に使ってみてもらうしか・・・としか書けません。

走行距離5万キロを超えたw650に使用しました。今のところ劇的な変化は感じられませんが、エンジンの今後を考えると安心感が増します。今回もオイルはいつものカストロールパワー1、エレメントも交換しております。

古い2サイクルバイクのミッションオイルに混ぜて使用しています。 変速時のショックも減り、ミッションタッチも良い感じです。 旧車なので、ミッションの保護になればと思いずっと使ってます。

到着までが早いですよ。安心できますよね。 早速オイルに添加しました。説明書通りにオイル量の10％を入れましたが、吹け上がりが良くなった感じですよ。次のオイル交換でも使っていきます。

定期的に使ってますが、湿式クラッチのバイクにも使えて。異音の低減ができて良い商品だと思います。これからも定期的に使用したいと思います。

スーパーゾイルは長年愛用しています。ギアが入りにくくなったりした時に少量入れています。 手持ちの残量が無くなりそうなので購入しました。

素早い対応に大変感謝申し上げます。今後もオイルや添加剤の購入を検討しております 何卒よろしくお願い申し上げます。

早速購入したのでいれました。まだ効果はわかりませんがはしりがかるくなりました。

スムーズな回転が戻ってきました。 効果はあると思います。

以前に使用して良かったとの事で再び購入しました。

※本文にストアに関するコメントが含まれています。

特に発送の遅れはありませんでした。商品の梱包も丁寧で、十分満足しております。とても良いショップだと思います。

バリオス2で使用しました。効果は抜群です。 以前エンジンOHの際バルブクリアランスを広め(適正値)に取ってしまったのが恐らくの原因で走行中のタペット音が気になっていました。 カストロール製のエンジンオイル、カワサキ製の冴速エンジンオイルをなどオイルを変えて試してみましたが音は変わらず。 正規ディーラーの整備士の方に聞いてもらったところ、問題のあるような音ではないとのことでした。その際にエンジンオイル添加剤など入れてみてはどうでしょうとお勧めされ今回購入いたしました。 エンジンオイルはAZの安いオイルと添加剤、フィルターを交換しました 暖気が終わり水温が80度あたりまでエンジンが暖まった時に、以前6千回転で鳴っていたタペット音がほぼ消えました。 クラッチの入りなどは体感できるほどの違いは見られませんでした。 燃費は測っていませんが、タペット音が減少するのが耳でわかるほどなので多少は燃費も良くなってると思います。 いままでエンジンオイル添加剤などは値段も高くあまり信用していませんでしたが、今回長らく悩んでいたバリオスのメカノイズが消えとても嬉しいです。次回のオイル交換の際にもまた使おうと思います。

ニンジャ400 (新車初回) とビーノデラックスのオイル交換を行ったので、コンディション維持を兼ねて添加することに。 320ml 1本あれば、この2台＋αの量を賄えました。（余った分は添加済みのCT110に） 結果、2台ともエンジンコンディションが良い為かハッキリとした体感は有りませんが、アイドリング回転が若干下がり吹け上がりがスムーズになった様に感じます。燃費はほぼ変わりません。 オイル交換時に添加すれば10000kmは効果が続くらしいので、コストパフォーマンスも良いかと思います。

毎回使用していますが、保険みたいなものでしょうかね。以前乗っていたKTMのDUKE125（2014年式、20000km乗った）、今乗っているGixxer250（2022年式、10000km程）とも新車時から毎回入れていますが、どちらもミッションのタッチの調子が非常に良いです。逆にBMWのS1000R（2017年式）は20000km位から入れたのですが、ミッションのタッチがさほど良くならないので新車時からがお勧めかな。少々コストはかかりますが。。。

自分は、１０年程前からずっと、大型バイクの、オイル交換の時に、愛用させて頂いています。 ギヤの入りは、スムーズに、成りますね、今からの暑い夏は、エンジンの熱だれとかも怖いので、オイル交換の時、３０００キロで、交換してますが、エレメントも、毎回交換しますが、スパーゾイルも毎回使用していますお陰で、季節問わず、何時でも、最高の、エンジンコンディションです、少し値段が高いのですが、商品は、間違えなく、良いです。

7/6にオイル交換の時に初めて入れました、その後は雨続きで乗れてないので効果の程はまだですが、YouTubeで色々な意見を参考にしています。私の場合CB 400sfで2004モデルのキャブ車VTECⅢ 現在距離36,000km最近ピストンの下の方でカチャカチャ異音が気になりゾイルを試して見ようと思いました、早く走行する日が来ないかな〜お店の対応も迅速でした。

バイク屋の勧めで使用してから、体感出来る唯一の添加剤だと思います。入れてから50キロ以上走行した辺りから確実にエンジンノイズの低下、振動の軽減、そして1番は滑らかで吹け上がりの良いレスポンス。一度使うとやめれませんね。　二回目以降は量を少なくしても大丈夫ですが、オススメは毎回、規定量を入れると良いと思います。　コスト的には高いので通販で買うと良いと思います。

数年前にも250ml商品を購入とし、それなりの効果も感じられたので今回は320ml製品購入としました。 現在はエコ商品の200mlサイズも320ml製品と同額で購入できますが、購買ストアの都合上旧製品の購入となりました。 エコ商品は従来の半分の量で同じ効果（実質値下げ？）とありますが、信頼性？を考慮して旧製品の購買としております。