商品レビュー

アウトランダーPHEVに取り付けました。元々三菱車には付いていた機能で、旧ランダーには付いていましたが、PHEVに乗りかえた際、てっきり付いていると思ったら無かったのでガッカリさせられました。諦めていたのですが、このユニットの事を知り早速前タイプのユニットを購入し苦労して取り付けました。前タイプはユニットが大きく基盤が見える状態でしっかりとコーキングしないと中に水滴が入り誤動作を起こしました。機能的には満足のいくものなので、何とかしたいと思っていたところ今のタイプに変更されたので、早速付け替えました。こちらもコーキングは必要ですが、前タイプより楽に出来ます。エアパージ機能は配線が面倒なので使用してませんが、ロールアップ/ダウンはかなりいいですね。今のところ耐久性はわかりませんが、問題無く作動しています。4ドア全てに使用していますが、運転席は元々オートなのでロールアップ/ダウンのためだけに使用しています。スイッチがオートなので車のオートを使用するとユニットのオートと干渉し一度閉まった窓がまた少し開いたりします。開閉スイッチはオートを使用しない程度の操作でユニットの機能で開閉してます。

配線図が解る人は取り付けだけなら30分程で完了すると思います。ただ、配線をテスターで探す作業に時間が取られます。 オートにする時は、スイッチを短くダブルクリックするとの説明でしたが、素早くダブルクリックをするとオート機能が作動しません。説明しにくいですが、普通にスイッチを2回操作する感じですね。コツを掴み慣れれば、何の問題もありません。 必要性を感じなかったので、エアーパージ機能は今回配線しませんでした。 あと取り付けしていて感じたのは、本体自体が熱収縮チューブで覆われているだけなので、耐久性に不安を感じる事と、ドアオープン信号極性切替スイッチが、気を付けないと作業中に簡単に切り替わってしまう可能性がある事です。まぁ～、これは個人の感じ方なので。

S660に取り付けしました。お高い軽自動車なのにパワーウインドウが、オートじゃないのが、不満でした。オート化できる製品探してみたら、この製品ありましたので、即注文しすぐに届きました。送料無料なのも良かったです。配線は常時電源とアースを車体からドアに引き回すのに苦労しました。ロールアップ、ロールダウンとエアパージの機能は不要なので、配線しませんでした。ドアごとに1個必要なのですが、運転席のみ装着です。汎用品なので、どの車種にも適用なのが良いですね🎵　ただ取り付けは車種ごとの配線図が必要なため、電気配線苦手な人は車屋さんへ依頼した方が無難でしょう。

エルグランドＥ５２のスライドドアに施工しました。 一昨年購入してそのままだった－０２タイプと一緒に施工です。-02は助手席に どちらもドアオープン時の信号と乗じ電源があとアース（スライドのみ）が無く引き込みだけで2時間 内貼り外し戻し、結線調整で2時間　休みながら5時間ぐらいでした。エアパージもいいですがロールアップ、ダウンも気にいてます。 関係ないですがウエルカムライトが死にました。購入してから3年です。 壊れる初期状況はドアを閉めてもライトが消えず何時間でも付きっぱなし 今はなにをやっても点きません。結構引き込みも苦労したのに

マツダアクセラに付けています。2016年に同じ商品を取り付けました。他メーカー製品のようにスイッチ長押しでなくダブルクリックが気に入った理由。窓の開閉は一気に快適になりましたが、車両側の理由でドアロック時に微妙な接触不良が起こり、勝手にダブルクリック状態になってフルオープンになってしまう事が。なのでドアロック連動機能とエアパージ機能は止めました。先日ついにパーツが突然死、今回改めて買いなおしました。早速週末に取り付けます。

まだ商品は来ていませんが、パーソナルカーパーツ殿については、以前、2点ほど別の装置を購入し使っていますが、故障も無くとても良いです。取り付けについては全てディーラーでやってもらっていますが。なので今回も期待を込めて星4つとします。マイナス1は商品を取り付けて確認出来ていないからです。もし良ければ星5つ。

S660 に装備しオート機能のみ有効にしています。取説にはオート機能のみ使用する場合、電源はIGN電源でも良いと記載されていますが、その場合、IGNオンの度にガラスが微妙に上下します。メーカーに問い合わせしたところ、常時電源を必ず使用することとの回答でしたので、取説を修正すべきと思います。

商品到着しました。 まだ取り付けしていませんが、うまく取り付けられそうなので機能に期待しています☆ 車が快適になれば嬉しいです♪ 本日取り付けしました☆ 配線から配線探すのが大変でした。 オート状態を一度止めるのに止まりませんでした。 止めるにはコツがいるみたいですね(汗) でもこれなら快適です♪

コンパクトで良い製品と思います。車種によっては後つけリモコンキーでのウインドーの上げ下げが出来ないようです。又イグニッション電源はウインドースイッチから取らない方がいいと思います。私の車は常時電源で取ったがリモコンキーでの操作が出来なかったのでイグニッション電源を他から取りました。

取り付けは非常に簡単だと思いますが、まあ誤動作の多いこと。ダブルクリックしないのにシングルクリックでオートクローズしたり、オープンしたり。それを止めようとしてもう一度クリックしてもとまらなかったり。こんなもんなんですかね。 一ヵ月程度使用してみましたが、ほぼ誤動作しかしません。

ｓ660に取り付け完了。エアーパージは付けなくやったんで配線は４か所でＯＫでした。車種別の配線図が記載されて無く、みんカラなど参考に取り付けました。本体は薄くて良いんですが、エアーパージのＳＷと大き目のヒューズが少し邪魔でした。ヒューズは極小のヒューズに変えて欲しいです。

助手席側に取り付けました、オート化だけなら取付は簡単に出来ます。オート化のみでも大変便利になりますがロールアップ、ダウンの機能がキーレスにオープン クローズボタンが無いと使えないのが残念です。どんな車にもオープン、クローズ機能が使えれば⭐️5以上の商品だと思います。

S660に取り付けました。 今回はオート機能だけで取り付けました。 オート機能だけならドアスイッチのみの取り外しで取り付け可能です。 他の機能を使うならドアまで常時電源、アース等の引き込みが必要になります。 オート機能ですが、慣れが必要だと感じました。

サンデードライバーで暗電流でのバッテリー上がりの経験があるため、電源接続を常時電源ではなくイグニッション電源から取るつもりです。ロールアップダウンとエアパージ制御は使用出来ないですが、目的はオート化なのでこれで充分です。

13年式日産アベニールに取り付け。キーレスで窓を開閉できるのは、夏場に重宝します。ただ、オート機能はダブルクリックでも反応しなかったり、シングルクリックで動作してしまったりすることがあるので、☆3です。

オート機能の付いていないパワーウィンドウをオートにすることができ、とても便利です。ただし、微調整しようとして２回スイッチを押すとオート機能が作動してしまうため、慣れるまでは少し操作しにくいです。

以前購入したけどとても、便利な商品です 説明書をダウンロードして取り付けました分かりやすくとても、良かったです 暑い日の空気の入れ換えにとても、便利です 今回購入して3ヵ所オート化します楽しみです。

先程、取り付けしました。 最初はオート機能が作動せず、問い合わせた所丁寧に対応して下さいました。 無事、作動して安心しました。 テスト動作ではありますが、大変感動しました。 ありがとうございました。

助手席側に取り付けました。 ドア内部の配線（電源）の関係でオート化以外付けてませんが オート化だけでも非常に便利です。 時間が有る時、ドア内に配線を引っ張り他の機能も使える様にしたいです。

回路の解読に悩みますが、テスターを扱える人ならばＯＫ ドアの内張りは取らないと作業性は悪いですので、ドアの内張りの外し方も調べてから実施してください。 スイッチの操作は慣れがいります。