耐久性：普通

商品の造りは問題ありませんが、商品説明に問題があります。「400ml」とありますが、実際にはこの商品にその様な容量はありません。せいぜい200ml～250mlがいいところです。画像・説明の外形寸法を見落としていました。 外形の大きさから容量が400ml無いことを推測するべきでした。 説明に「容量」の文字は書かれていないため、必ずしも間違いを指摘できませんが、そう思わせる様に消費者を誘導する悪質な行為と同じです。 商品の外箱にも「400ml」の文字が確認出来るため、製造元の詐欺まがいの行為だと思いますが、確認もせずにそのまま販売しているショップにも問題があるように思います。 商品自体は作りが比較的しっかりしているため商品自体に問題は無いと思います。ただ、容量が記載の半分程度のため、購入時に思っていたよりもメンテナンスの回数は増えるので、こまめにメンテナンスしない人には向かないと思います。 大型バイクやエンジンルームに余裕の無い車、その都度メンテナンスをする競技車向きです。 他のショップでも、これと全く同じ商品は全て記載通りの容量はありませんので、購入を考えている人は、さらに十分な検討をして下さい。

使っていたシャワーヘッドが外れなくて苦労や怪我をされた方がいる様ですが、比較的苦労せずに外す方法があります。昔アルバイトで習った方法です。 プラスチックハンマーもしくはゴムハンマーで、ホースナットの接続部分を軽く叩きながら2〜3周して下さい。するとネジ部に詰まった汚れ等が剥がれて、回し易くなります。そして滑り止めの着いた軍手を着用し回せば、簡単に回って外せます。 取り付ける時は、ホースナット側の清掃は忘れないで下さい。 (※軍手やゴムハンマー等はダイソーに売っています。普通の金づちを使う場合は、ホースナットにタオルを巻いて下さい) 自分は、シャワーヘッドはTOTOの廉価版を使っていましたが、ヘッド部分からの水漏れにより交換を決意。レビュー等を見て、この商品を購入しました。 早速交換して使ってみました。水圧はTOTOの廉価版と変わらず、しっかりと水は出ますが、水滴が細かく肌への水の当たりが優しく軽くかんじます。ヘッドも軽いですが、浄水フィルターを取り付けたらどうなるかは分かりません。節水能力は分かりませんが、少しでも貢献してくれると最高ですね。 良い商品です。次はフィルター購入検討です。

エアコンの修理に電装屋さんに車を出し、R12の代替えとしてこの商品を持ち込みでお願いしました。ですが電装屋さんから、これは危険で使用出来ないと断られました。ハイドロカーボンは炭化水素で可燃性ガスの為、漏れた場合の引火の危険性が高く使用出来ないとのことでした。他のレビューで、スタンド等で断られて自分で交換したと言う方がいましたが、断られた理由は可燃性ガスだからです。 又、このハイドロカーボンは使用し続けると、エアコンの配管が腐蝕し、最悪の場合、エアコンシステムそのものが使用出来なくなるとのことでした。全国的にこのガスのトラブルが増えていて、まともな業者なら絶対に使用せず、持ち込みもトラブルを避ける為に完全に断っているそうです。どうしても使用したいなら、自分で修理・交換するか、モグリの金さえ払えば何でもやると言った業者を探して下さい、とも言われました。 自分は漏れの確認に使用した為、直ぐに空になったので問題有りませんでした。もし社内側で漏れた場合、タバコの火で引火の可能性もあったそうです。 何を信じるかは人そろぞれ個人の自由ですが、自分はネットの情報より、プロの言葉を信じます。

送られてきた商品は細かな傷が複数有り、新品とは思えない状態。凹みとかが無かったのが救い。元箱も貧相で緩衝材も無く箱に入っている状態。取説にはメーカーの詳細は記載されておらず、状態からも怪しい感じの商品。 直ぐに使用出来るか確認したが、コンセントの挿し込み口はかなり入りにくく、何とか挿すと今度は抜けず、かなり力を入れないと抜けない始末。しかも抜く時に挿し込み口の根元が僅かに浮き上がり、外れるのではないかと不安になる程。付属のバッテリーコードは３０㎝程と短く、バッテリーに直接繋いでの使用は注意が必要で、据え置きする場合は新たにコードを購入しないと駄目だと思います。コード自体も造りは粗悪です。 ただ、通電はしたので、テストで６００Ｗのセラミックヒーターを作動させたところ、問題無く動きました。でも耐久性には不安しか有りません。 値段相応の商品。値段が値段なので直ぐに壊れても、諦めやすい商品。恐らく販売価格以下の商品。他のショップではもっと高い値段で販売されていたので、高い方を購入しなくて良かったと思うことにしました。 購入を検討している方は、慎重に考え割り切って購入して下さい。

商品が届いたので、早速使ってみましたが、非常に残念な商品です。コンプレッサーの音は比較的静かな方ですし良いと思います。 しかし、コンプレッサーの能力は70L/minと書いてありましたが、とてもそんな感じではなく、エアーの噴出も弱く感じました。オートストップ機能が無いのは理解していましたが、ゲージは全く違う値を指していて使えません。ゲージは５０PSI( 340Kpa )を指しているのに、タイヤゲージで測定し直すと３１PSI( 220Kpa )でした。 デタラメですね。 タイヤバルブへは、ネジ込み式で接続する為、いちいち電源スイッチを操作して止めないと、コンプレッサーが作動し続け、音が変わってくるので、破損に繋がると思います。 連続使用は15minとありましたが、10分もしない内にシガープラグが発熱してしまい、熱くなり素手では少し危ないくらいでした。 車には、使えるとは言い難い物だと思います。 ボールやゴムボートには使えると思います。 購入をお考 えの方は、少し高くても、オートストップ機能の付いた、ゲージの誤差の小さいエアーコンプレッサーを購入される事をお勧め致します。

商品が届きましたが、他の方がレビューに書いていた通り、バーナーの梱包はエアーパッキン一枚だけでした。天候のせいで取り付けが出来ません。なので取説に目を通してみると、誤字・脱字に、日本語としては筋の通らない文章。日本語をきちんと理解した人（ 日本人 ）が作ったのではなく、とりあえず日本語が出来ます的な外国人の日本語通訳が、何とかまとめました的ないい加減な物です。皆さんは、疑問に思わないのでしょうか？ この為、製品自体のクオリティにかなり不安を覚えます。他の方のレビューから、明るさが十分なのは分かりますが、耐久性はまず望めない気がします。商品説明の内容に見合う商品は、存在しないのでしょうか？ この手のHIDキットは以前にも付けていましたが、謳い文句だけが立派で、バーナーは一年程しか持ちませんでした。まぁ~私の場合、ハロゲンバルブを買い替えるつもりでの購入なので、あまり期待感が無い分損したとは思いませんが、これから購入を検討されている方、特に初めてHIDを検討されている方は、しっかりと情報を集め、納得された上で購入を検討される事をお勧めします。

フィルター自体の性能は問題無いと思います。 しかし、Ｌ型パジェロ用ではありませんでした。エンジン型式は4D56ですが、フルモデルチェンジ後のＶ型も4D56です。エンジン型式は同じでも、エンジンルームのレイアウトは違うため、付属のステーの形状が全く違います。 まず付属のステーが使えず、フィルター自体がパワステオイルのリザーバータンクとラジエーターに引っ付くくらい近づきます。また気を付けないとボンネットに接触します。このため、別で売ってる汎用の遮熱板は使えません。Ｌ型に取り付ける場合、ステーを合わせるために加工するか、別でステーを一から造るしかありません。フィルターだけだとすると、2万円を越える価格は、性能を差し引いても、高過ぎると思います。 Ｌ型に取り付けを考えている方が居るのかは分かりませんが、ステーと価格のリスクを検討してから購入するのが懸命です。 燃費や加速フィーリングはさほど変わりませんので、ほぼ半値の純正交換式の方が、Ｌ型パジェロには良いかと思います。 正直、少し購入したことを後悔しています。

今回、旧車のメーター照明として購入しました。 最近の車と違い、メーター照明は裏から全体を4個のT10バルブで照らす仕組みです。この為、「 ○連○チップ超拡散バルブ 」等とうたっている物は、超拡散でも明暗部分が出来てしまうので使えませんでした。明暗部分が出来ない様にするには、明るさを強くすれば解決しますが、爆光や超爆光をうたうバルブにしてしまうと、明る過ぎてメーター照明としては全く使用出来なくなってしまいます。 しかし、このバルブの明るさは、純正T10ハロゲンバルブの1～2割増し程度に感じる明るさで、光の拡散にも全くムラが無く、とても良い感じになりました。商品説明にもある「 優しく明るい 」正にこの言葉通りのバルブです。無極性も使い勝手が良くて、ソケットとの相性も問題が無く、ほぼ満点です。 色合いについては、PIAAのT10アンバーバルブに比べると、イエローバルブに近いですね。まぁ、これは好みと個人の感覚の問題なので、評価には入れていません。 あとは、耐久性がどうかと言うことだけですね。

しっかりと下地処理をしなければいけない点は、他の製品より手間が掛かる。ただ、塗装系の作業は下地処理で仕上がりが左右されるので、それほど問題ではない。 乾燥に2時間近く掛かるの点は、不満に思う所である。乾燥した後は、半艶の状態になるため、部分処理した場合は目立つので、上塗りが必要になると思う。仕上がりを気にしないのであれば問題無いと思うが、上塗りまで考えると、広い範囲のサビ処理は、かなりの時間が取られることを考慮しなければいけない。 また、いくつかのサビ転換剤は、早ければ半年から1年程で、またサビが発生してしまう。この製品は初めて使用したため効果はレビュー出来ない。他の製品と同じであった場合は、リピートはしないと思う。他の製品と性能が似たり寄ったりなら、更に手間とコストが掛かっても、POR-15を購入して、しっかりと錆処理をした方が特だと考える。 旧車に乗っているため、低コストで効果のある製品を探しているが、期待外れにならない様にと願うだけである。