商品レビュー

非常に優れたアイテムです　パドルシフトって好んで活用する人どれだけ居るの？って感じの機能ですがスターターとして最適のポジションにあるのでコレを利用して始動できるのはありがたい　元々の機能を損なわずに取り付けられるのが素晴らしいです　取り付けはゆっくりやって1時間ほどでした　あらかじめ製品側のコネクタ配線をやっておくと取り付け作業が楽です 取説だけで取り付け出来ました　私はクルマに詳しくありませんので少し不安はありましたが　簡単なプラモ程度の難易度です　誰でもできる感じです　配線箇所は9箇所でしたが混乱することはありませんので落ち着いてやれば大丈夫です 配線図は配線コードが付いている側から見た図面になっていますので向きだけ間違わないようにしてください

CX-8が納車されて一週間、午後から時間が出来たのでDIYで取り付けました。これを付ける前提でパドルスィッチをDオプションでつけてもらい大正解。確かにハンドルの左手にあるスタートボタンは、慣れないせいもあって使いにくかったのがこの製品で嘘みたいに始動が楽になりました。付属の説明書や他の方の書込みをスマホで見ながら取付けに約２時間かかりました。車側のコネクタ1の常時電源の配線コードの色だけが、2021年5月製造の私の車では説明書と違っていました。他は全部説明書どおりでした。 黙々と配線して動作確認で初めて始動したときは感動でした。 車の電装品、幾つかカスタムの経験がありますが、実用性も使い勝手も一番の製品だと思います。

乗り込まなくても、エンジン始動できる点は非常に便利。 接続も簡単で、作業としては大したことない。だけど、車種にもよるかもしれないが、コネクターの配線からエレクトロタップで分岐していくと、かなりな混雑ぶりになり、結局、元配線の養生を剥がさないとエレクトロタップをつける場所が確保できなかった。 それと車種別に注文を受け付けるのであれば、車種に合わせて配線の長さも調整してほしいところ。 ロードスターNDでは80cmほど配線が余ってしまい、余った配線の処理に苦労することになった。 余分な空間が少ない車だけに、少し気にしてほしいところ。

これを付ける為に新車購入後の6ヶ月点検時にショップオプションでパドルシフト（ステアリングシフトスイッチ）を付けました。冬の暖気運転用に使うのが目的ですが、冬じゃなくても便利ですね。 自分で取り付けしましたが、みんカラ情報を元に前もって説明書に色鉛筆で配線色を書き込んでおいたので正味1時間程で終わりました。 評価が星五つでないには、動作時のリレー音がチョッと大きいからなのですが、まあ便利さの方が勝ちますね。 今から冬が楽しみです。

やはりボタンは右側で押せたほうが個人的に使い勝手は合うな～、（右パドルですがｗ）という判断もあって導入してみました。 このパーツは従来のエンジンスターターやパドルでのシフトチェンジ機能を純正のまま生かした状態で、併用できる事がメリットでしょうか。 パドルだけでスタート＆ストップができるので暖気は元より暑い夏、寒い冬など乗車せず先にエンジン始動したい場合にワンハンドで操作出来るのが良さそうです♪

cx5(kf)につけました。取り付けるのに1時間ちょっとかかりましたがなんとか出来ました。ハンドルコラムカバーの外し方がよくわからず手間取ってしまった。配線はスマホ見ながらやったのですが、きちんとプリントした方が作業しやすかったと思います。 すごく簡単な作業とは言えないですが付けて良かったです。パドルスタート便利、楽。もっと早くつければよかったと思ってます。

前車にも取り付けて使用していましたが、車両入れ替えに伴い再度購入しました。説明書通りに取り付けるだけなので30分程度で作業完了できます。ハーネスと本体が車両側と干渉する場合は、吸音材などで挟んで取り付けると良いです。「運転席に座り、ブレーキを踏んでステアリングを握った右手でパドルを軽く引くとエンジンがかかる。」←この便利さを味わったら元には戻れません。

この商品はイケてます！付ける前は有っても無くてもそう変わらないだろうと・・・実際に使ってみるとかなり便利です。このような商品を開発していただき感謝です代金も手ごろです取付も簡単ですただ一つ仕方ないことがコネクターの切断が一つありました純正ラインなので出来れば割り込みだけで済めば一番いいのですが仕方ありません。 総合的に良い商品でした。

商品のアイデアは大変良いと思います。 ただ配線の接続が多く、全ての配線がエレクトロタップで分岐して接続するのが大変です。 純正のケーブルにキズを入れて接続するのに抵抗がある方には不向きかと思います。 カプラーでの接続ができる商品なら価格相応の商品かと思います。

自宅の駐車場は段差があり、いちいち乗り込まないとブレーキが踏めず、暖気にひと手間かかっていました。 こちらのキットを取り付けてからは、乗り込む必要がなくなったので、ゴミ出し前にエンジン掛けてが可能になり、暖気がちゃんとできるようになりました。

雪国の必需品の一つでエンジンスターターがありますが、リモコンがかさばる事もありこちらを購入。車の雪下ろしの間に暖気したい時にいちいち乗り込まずにエンジンスタートできるところが気にいりました。配線作業は説明書通りに無事に取付できました。

もうコレ無しは考えられないくらい快適で重宝してます。 取り付けは自分でやるなら多少経験値積んでる人でないと 厳しいと思いますが、丁寧な取説あるしそこまで大変でな無いかな。 オススメです！きっとロングパドルも付けたくなっちゃうと思うけど。笑

最高に便利な商品！付けたら車全てに標準装備して欲しいぐらいですね。配線に詳しくない方でも説明書やショップに電話対応などしっかりやってくれますので、そんなに難しくはないかと。DIYでやってる方なら1時間ちょっとで終わるかと思います。

2018年マイナーチェンジにも使えます。ただコネクターからの配線の色は違います。あとパドルスイッチの配線は細い物なので付属の配線分岐器では動きませんでした。配線の太さが違う分岐器を使うか、直接配線につなげたほうがいいと思います。

配線図が同封されており、取り付けはわかりやすかった。 ただ、１８年マイナー後なので、車体側配線図色が違ったが、取り付けに支障はなかった。 使用感はとても良いです。 検討中の方はだまされたと思って、取り付けてみてほしいと思いました。

CX-30のスタートスイッチはハンドルの左側にあり、乗り込まないとエンジンをかける事が出来ません パドルスタートキットはドアを開けてパドルスイッチレバーを引くだけでエンジンがかかりとても楽になりました。

非常に良い便利グッズです。マツダデミオ・CX-5と2台に取り付けて今回CX-30に乗り換えたのですが、配線先が分からず配線情報も欲しかったので新しく買い直しました。これ無しでは考えられないです。

左側にＥ/Ｇスタートボタンが配置されていて慣れないなぁ～と感じていたところ、この商品はＥ/Ｇスタートをパドルシフトにスマートに役割を持たせているので本当に便利です。買ってよかった～

今回はこのパドルスタートきっとを取りつけましたが、本当に便利な アイテムです。かゆいところに手が届く、こんな事が出来たらな～と 言う様な便利なアイテムです、又お願いいたします。

エンジンスタートスイッチの場所が奥にあって押しにくいので購入しました。 便利というか楽になりました。ドライビングポジションを変えることなくエンジン始動できるのでいい商品です。