商品レビュー

本日、L375sタントに使用しました。 OBD2のカプラーの場所にもよりますが、場所の良いところだと簡単にはめこめます。 何故星4つにしたかというと、カプラーから、電源の配線が細く腰抜けのようなナヨナヨな配線でカプラーをさし込んで場所の悪くカプラーがキツイ車輌等の場合引き抜きの時になんかの弾みで切れそうな感じがしますが、 今まで、シガライターから電源とる商品や、カーバッテリーからワニグリでとる方法、電池から取る方法の商品より簡単で失敗が少ないと思います インジゲータのランプも電源が通電した時にしか点灯しないので安心です 電池からシガライターに繋ぐやつは電源がとれてなくてもシガライターにさし込んだら点灯して作業失敗する商品も自分も何点も 持っていますがこちらの商品は今の所一番かな？ と思います 追加 写真 今回はバッテリー交換ではなく弱くなったバッテリーの充電の為に購入しました 弱くなったバッテリーを外す時にモバイルバッテリーの残量は87％からスタート後日今度はゆっくり付けて終えても87％でした。 慌てず作業が出来ます インジケータランプも一過程づつ電圧が流れる度ランプが点灯するから安心 ３つ目のランプは点きません

これまでの定番である乾電池・ワニクリップ式に不安があった為、大容量のモバイルバッテリーが使える・OBDコネクタ接続で確実に固定できることからこちらを購入しました。 製品の見た目はかなり頼りなく（笑）大丈夫かな、と思ってしまいますが、Anker製12000mAhのモバイルバッテリーを接続し作業を開始しました。ちょっと手こずってしまい1時間程かかりましたが、モバイルバッテリーの4つのインジケータはすべて点灯と全く持続時間に問題はありませんでした。 接続状態・通電状態を確認できるLEDがついており、こちらのお陰で従来のもののようにちゃんと給電されているか不安になることもなく、安心して作業ができました。 やはり乾電池・ワニクリップ式より信頼性が段違いですので、OBDコネクタがありアクセスが容易な車種ならば間違いなくこちらがおすすめです。

ヴィッツハイブリッド車にてバッテリー交換時使用しました。 USBで電源が取れるのが気に入り購入しました。 ざっと説明書を見て、ポータブルより電源を繋ぎ使用その時赤いランプが3つとも点灯していたがバッテリーを交換しました。ナビは暗号を入れて時計は0:00になってたので合わしました。これって繋ぎ方が悪かったのかなぁ？ 取り敢えず、車も動くし、ナビもデーター飛んでないしパワーウインドも動くし今の所問題ないので安心料で買ったと思っているので良かったと思います。早く手元に来たのでありがとうございました。 ※バッテリー上がって二週間くらい経っていたからバッテリーが死んでいたのかなぁと思います。車の鍵もリモコンに付いてある鍵で開けて運転席しか開かず、後のドアは手を突っ込んで開けてた状態でバッテリーがゼロだったかも？

乾電池式と思っていましたが、USBタイプもある事を知り断然コチラだなと。今回モバイルバッテリーを使いましたがポタ電も持っているしUSBポートで給電出来るPCなりゲーム機なりでも良い訳で乾電池式より電源の確保の仕方の自由度が高くて良いですね。赤ランプの光量も強くて昼間でも視認性が良いので肘掛けの上に置いて後ろのラゲッジで作業しながら点灯確認し易いのも良かったです。我が家にはハイブリッドが5台あり今回の一台がハイブリッド車初のバッテリー交換でしたが、もう一台電圧が低めと春の車検で指摘があったので年内に交換予定で、台数が多い分使用頻度が多くなるのでよりお得感があるかも。このお値段だと1回の交換工賃でペイ出来る金額なのでDIYされる方は1つ持っていて損は無い商品ですよね。

乾電池式やワニグチ接続だと不安だったのでこの商品を購入しました。取説では5V、2A以上のモバイルバッテリーを電源にする、AC電源は使うなとのことでしたが、iPad用5V、12WのACアダプターを使ってクルマに繋いでみると問題なく動作し、メモリが消えることなく無事にバッテリー交換できました。終了後のコネクター切り離しも問題なかったです。 私の車両（10年前のスバル車）の場合は、ACアダプターから電源をとっても機器本体が熱くならず、バックアップランプも安定して点灯していたので安心して作業できましたが、このあたりはそれぞれの車両状況に合わせての判断になるかと思います。 バッテリー交換時に写真を撮るのを忘れてしまったので、ACアダプターに繋いだだけの写真を載せておきます。

2019年式日産車（e−power）に使用しました。問題なくできた方の書き込みがたくさんありますが、私は説明書や同車種で交換された方の書き込みを参考に慎重に行ったものの、モニターに表示される燃費計やトリップメーター、時計はリセットされてしまいました。それ以外のナビやパワーウィンドー、スライドドア、ドライブモード、エアコンなどはちゃんと維持されてましたので致命的なことではなかったです。オートACCも停止させたつもりですが。説明書にはあまりにも多くの注意事項があって、どれができてなくてそうなったのか特定できませんでした。なのでこのぐらいのことは一応覚悟はしておいたほうがいいように思います。

今回、自分でバッテリー交換しようと思いメモリーバックアップのためにメモリーキーパーのモバイルバッテリー対応しているSA203を購入しました。OBD端子に接続、バッテリーランプ点灯後すぐにバッテリー交換するとインジケターランプが消灯、メモリーが一部消失しました。説明書を読み何とか復旧しました。メモリーキーパーが当方の車に合わなかったと思い説明書を読み返して見るとOBD端子接続後3分間待って交換してくださいとのこと。今後のためにOBD端子に接続後3分間ほど待ってバッテリーのマイナス端子を外してみました。インジケターランプは切り替わり点灯していました。説明書はしっかり読んでからしましょう。

注文時は商品取り寄せになっていたので時間を要すると思ってましたが、3日で届きしかも梱包も丁寧だったので驚きました。 同じ型の乾電池仕様の方が安かったのでそちらの購入と迷いましたが使用後の6本の乾電池の保管や乾電池の残量等考慮してモバイルバッテリー仕様を購入しました。 使用後はモバイルバッテリー仕様で正解だったと思いました。 同型の他の方のレビューで確認したOBDへの脱着が難だった件は、私の場合は大丈夫で使いやすかった。 バッテリーは3年後くらいにしか交換しないので2度目を使用するのかわからないけれどバッテリーとセットで考えるとショップで交換するより大幅に安いのでこれを購入して正解でした。

日産ノートE13が今月車検があり、走行距離がそれほど多くないため、予防策としてバッテリー交換する際にメモリ保存のため購入しました。手順書通りに無事交換出来たと思うのですが、交換後のオドメーターで走行可能距離の値が変わっていたり、トリップメーターA、Bがともに0になっていたりとちょっと釈然としない点もありました。うまく切り替えが出来ていないのかとも思いましたが、その他アラウンドモニター等表示にも異常なく、またその後に出した車検でも問題は無かったので大丈夫かと思います。因みに製品とは関係ないですが、ノートE13に取り付けられていたのはHANKOOK製のバッテリーでした。

バッテリー交換をする時 最近の車は電子部品等が多いため、自分で交換するか否か考えてました。 そこでこの商品を知り、使ってみると。。。 ①本商品にモバイルバッテリーを接続 ②本商品を車両のOBDⅡコネクターに接続 ③バッテリー本体のマイナス端子を外す といった具合に説明書通りに作業を行えば、無事交換が行えました。 LEDランプで確認していけるので安心です。 【注意点】 いくつかありますが、私が一番気を付けたのは 本商品をOBDⅡに接続したら「30分以内」に作業を終えること。 ここだけは気を付けました。 今回は通勤用の軽自動車で行ったので、 次回は家庭用のミニバンでも行ってみたいです。

2013年式 ベンツw117 CLA250 edition1のバッテリーが車検の時にそろそろ交換との事でDIYで交換するためにこちらの商品を購入しました。OBD2コネクターがなかなか差し込めず往生しました。作業終了して外す時にも爪がガッチリ噛んでしまって外すのに車が壊れる覚悟のバカ力でやっと外れました。機能的には十分で良いと思います。数年後ですが次回のバッテリー交換の時は爪のかかるところを削って使用するつもりです。他のOBDツールは問題なく抜き差しできるので、相性ですかね。ちょっと気になったので書かせていただきました。商品がすぐに届くのはありがたいと思います。

車両バッテリー交換するとナビゲーション等がリセットされる為、USB電源式のバッテリーキーパーを購入、値段が安い乾電池式もあったが安定した２A以上の電流が送れるモバイルバッテリー式とした。取付は説明書通り、車両バッテリー端子を外す前にモバイルバッテリーを取付後、OBOⅡコネクタに接続、インジケーターランプの点灯を確認すれば取付完了。あとは車両バッテリー交換、＋−端子を接続、インジケーターランプの車両バッテリー状況が点灯することを確認しメモリーキーパーを外せば完了です。ナビゲーションもパワーウインド等、車両機器がリセットされずにバッテリー交換が出来た。

モバイルバッテリーを電源とする新しいタイプです。乾電池を無駄にしないで済みます。 実際の作業を振り返ると、他社のバッテーリーターミナルをクリップでくわえるタイプは、使い物にならないと思います。 と言いつつ、メモリーの保持に失敗したようです。車の時計がリセットされていました。ひょっとすると時計以外のメモリーは維持できていたのかもしれません。モバイルバッテリーに異常はなく、インジケーターランプも正常に点灯していました。取付部の清掃等をしたので40分以上この電源に依存したためかもしれません。 （2015年VM４レヴォーグ　1.6GT-S）

ターミナルにクリップで挟むタイプは外れるリスクがあるので、OBDコネクターで検討中、モバイルバッテリーが使えるのを発見。(購入寸前まで乾電池式しか無いと思っていた)使用頻度は非常に少ないし、乾電池式より高いし一瞬悩みましたが、高額商品でも無いし、１つ持っておいても良いかなと、、、使い方は取説を一読すれば使えるので、バッテリー交換が出来ました。また、乾電池式のレビューでOBDコネクターが外し辛いというコメントがありましたが、自分は簡単に抜けました。個体差や、車種によるのかな？結果、購入して良かったと思います。

バッテリー交換作業時に使用するメモリーキーパーです。 めったに使う物ではないですが、車両やナビ、オーディオの設定がリセットされるのも面倒なので。 この商品が便利だと思うところは、 ■給電がUSB-A(モバイルバッテリー、出力2A以上を使用) 　→乾電池不要 ■車両側の接続がOBD2 　→バッテリーケーブルをワニ口で挟まなくていいので交換時に外れる心配無し。 ■LEDインジケータで作動状態が見える。 1.使用するUSB電源の状態 2.車両バッテリーとの接続状態 3.バックアップ給電状態 →バックアップ給電状態がわかるので安心

アクアNHP10 しっかりメモリーバックアップして バッテリー交換できました。 乾電池を使わずモバイルバッテリーで使えるのも良かったです。 ただ、一度失敗したので2回目の成功です。 初回に使用したモバイルバッテリー出力2A 3100mAHの時には、５分と持たずバックアップ失敗… 2回目は、出力2A 5000mAHを使いました。 ただ、いつ切れるかわからないので、全ての準備を事前に行い、瞬時にバッテリーの入替えを行いました。なので、手順を良く確認し、スピード感を持って行う必要は有ると感じました。

乾電池式もあったがバッテリー交換に要する20分程度の作業のために乾電池を買うのもばからしいのでモバイルバッテリーまたはポータブル電源を使用できる本品を購入した。説明書も親切でとても分かり易いもので、OBDコネクターへの接続は難なく完了し、無事にバッテリー交換が出来た。気を付けなければならないのは接続するモバイルバッテリー等ののUSB端子は２A以上の電流を出力可能なUSB-A端子が必要であることで、手持ちのモバイルバッテリーの出力は2.1Aしかなかったのでちょっと汗が出た。

25日に注文し次の日に受け取りました。商品を手にした時は、線も細く頼らない印象でしたが問題無く使用できました。今では、エンジンをかけてバッテリー交換をしていましたが.........ヒヤヒヤする事もあったので安心と保全の為、この商品を購入することにしました。電池式の商品やバッテリーに繋ぐ商品もありましたが、モバイルバッテリー式だと繰り返し使えるので便利だと思います。あとは、耐久性があれば嬉しいのですが！OBD2の端子・線が細いので星４つにしてますが！大満足でした。

N-ONE JG-2で使ってみました　パイオニア社製の２カメドラレコとディスプレイオーディオを使用しています　10000mAhのモバイルバッテリー充電100％を接続し作業を行いました　N-ONEのOBDコネクタはPブレーキペダルの上部にあります　状況によりSA203のインジケーターが移り変わり安心して作業ができました、作業終了後もデータ消失等も無く交換終了　滅多に外さないパーツなので掃除しながらゆっくり慌てず作業してもモバイルバッテリーの残量は変わらず100%のままでした

OBDコネクターに接続するだけで、バックアップ出来るなんて！乾電池式も検討しましたが、数百円差でしたので、今や、スマホ全盛期、モバイルバッテリーも、何個か常備している時代。乾電池の買い忘れも有るだろうと、USB給電式を購入させて頂きました。バッテリーコネクターに、端子で接続する物は、バッテリーをトレーから外す時に、意外と邪魔。コチラの商品でしたら、そんな不満も解消！これで、わざわざディーラーで、予約したり、待たされたりの面倒も無くなりました。