商品レビュー

以前AZさんで自転車用品を購入した際に此方の添加剤を知り、興味が湧いた為購入してみました。 車両は2005年式インプレッサWRXのSTi、サーキット走行を引退した走行距離11万km弱の車両です。 通勤のみ使用で、渋滞ほとんど無しの峠道有りです。 公平にテストする為、添加する前後は水温50℃まで暖機、エンジン回転数や過給圧、最高速は一定以下としてみました。 燃費は満タン法で計4回測定し、添加前の平均は7.40km/L、添加後の平均は8.25km/Lでした。 後半は外気温が上昇してきた為、水温50℃到達までの暖機時間が減ったのも燃費が変化した要因の1つかもしれません。 以前高速道路で13.2km/Lだった事があるので、いつか試してみたいです。 嫁車のスバルR2も嫁の雑な運転で測定してましたが、途中でO2センサー不良で警告灯が点灯、フェイルセーフが入って多目に燃費を噴射してしまう為断念しました。 もう測るのが面倒… 2台とも元々エンジン振動が極めて少ない車両ですが、添加後はエンストしたかと心配になる程振動が無くなりました。 入れて悪いことはなさそうなので、外車の大型バイクと原付にも入れてますが全く問題無しです。

こういった商品はエンジンの状態により評価が変わってくると思います。カーボンが付着していない、又は付着していても性能に影響していなければ効果は感じないだろうし、もの凄く付着していて性能を著しく落としていれば一度の投入では実感できるほどの効果は見込まれない、要はそこそこカーボンが付着していて性能低下もあるが投入することにより改善される状態が効果として一番感じられると思うので、レビューはそのあたりを考えて読む必要があると思います。 我が愛車は直噴ターボエンジン、走行距離はまもなく8万キロを迎えようとしてますが、ここ2年程長距離を走った後にエンジンが軽く回る事がない、つまりはそれぐらいではカーボンが焼ききれていない状態になっているので投入しました。まずは残燃料約38Lに対して100mlを投入し、360km程の日帰り旅行をしましたが効果は感じられず、38L程給油し、再度100ml追加投入して600kmの日帰り旅行を行いました。結果としては400kmを超えたあたりからアクセルオフでのエンジンの抵抗、また、今までよりも少ないアクセルの踏み込みでの加速と以前のような感覚に戻りました。この2回で約480円

Q：ガソリン添加材は効果あるのか⁉️ A：私は有ると思います。 以前 ワコーズのF-1、PMP等その他メーカーを定期的に使用し試してみました。どれも良い商品だと思いまた。物によって2本目から60km走行時エンジン回転数が2100から1900へ下がったり、その事でエンジン音が気持ち静かになったり、燃費にも少なからず良い影響が出ました。 それから8ヵ月後の今回、添加材投入をサボって居たら回転数が2000越えたので、試しにAZさんの添加材初めて使用させて頂きました。良いです。凄いです。コスパ最高です。以前使用した添加材は投入後300～500キロ走行してやっと効果出てきたかな⁉️と言う感じでしたが、FCR-062は投入して二日目の50キロ走行過ぎ辺りから回転数が下がってきました（効果出るの早すぎでしょ‼️）アクセルから足を離してもスーッと走ってく感覚は久し振りに味わえて気持ちが良いです。良い物だから自信持って友達や会社の同僚にも紹介しました。そしてお裾分けしました。体感出来たら買うそうです。俺もリピ確定‼️ 因に愛車はH15式エスティマACR 20万㎞ トラックドライバーです。

なんとなーくエンジン添加剤の口コミサイトを見ていると PEA配合でなければエンジン添加剤は意味がない！PEA配合でコスパが良いのはAZです！ というような口コミをされてる方がおり AZとはなんぞや？とYahooショッピングを開くと初回お試しがめちゃくちゃ安いので試しに購入してみました 入れた瞬間から すっかり車の調子が良くなりこちらの１Ｌ缶をすぐさま購入しました！ というのも私が乗ってる車は１５万キロオーバーで 最近ノッキングするようになってしまい 知り合いの整備士に聞いてみると プラグ交換が必要かもと言われていました ところがこちらを試した途端に ノッキングがなくなり 調子が良かった頃のスムーズな走りに戻りました プラグじゃなくてエンジン内が汚れてたのか！ ノッキング直れ！と思って買った訳じゃないけどこれは嬉しい誤算！ でも確かにアイドリングしてるとマフラーの下黒くなってたなぁ と思いマフラーの下を見ると今は全く黒くなりません。 たまたま試した商品でしたが すぐに効果も実感でき、おかげでプラグ交換せずすみました笑 愛着のある車なのでこちらの商品をリピートしてまだまだ乗りたいと思います

100cc入り９９円で、試してみて、なんとなく良さそうなので、この１リッター缶を買って試してみました。 28万キロ走行のディーゼルターボエンジンでは説明書にある指定の一番濃い量プラスα？で４回連続で給油時に使用して２０００キロ走行したのち、通常給油で燃費測定を10回位行ってみました。結果、今までリッター15キロ位だったのが、コンスタントに16～17キロに向上しました。 ただし、少し濃くし過ぎたのか混合燃料時に吹けないエンジンを高回転まで回し過ぎたのか、2,500回転位の時にタービンから唸リ音が出るようになってしまいました。 ※あまり濃くし過ぎないことと、混入中は吹け上がりが悪くなりますが、その時に無理して高回転まで回さないことをお勧めします。 軽トラ１０万キロ走行のミニキャブの方はあまり濃くし過ぎず３回使用しただけですが、確実にリッター１キロ以上は燃費が向上しました。 それぞれまた、１万キロ位走行したら再度使用していきたいと思っています。

走行距離12万キロ弱のH81W EKスポーツに使用しました。 1L缶を買ったのですが、良くできた計量カップが付いていてとても便利です。 W社の製品よりもコスパがいいのもポイント高いです。 過走行のエンジンには2回連続投入がよいと聞いていたので、その通りに実行しました。 使ってみての感想ですが、投入中はエンジンの吹けが少し重ったるく感じます。 しかし、その後はまるで抜けの良いマフラーを入れたかのように吹け上がりが軽くなります。 この違いははっきりと体感できます。 ここまでの効果は期待していなかったので、うれしい驚きでした。 一方で期待していた燃費向上の効果はありませんでした。 ただ、これはもしかすると、吹け上がりが軽くなったせいで 無意識のうちにエンジンを回してしまっているからかもしれません。 というわけで、10万キロ超の車に乗ってる方にはおすすめできます。 内部に溜まった余計なものが落ちてエンジンが若返ったと感じられると思います。

走行9万～16万キロの軽自動車3台でテストしました。 投入直後は重ったるく感じる車両もありましたが、 次第に3台すべてエンジンが軽く回るようになりました。 レギュラー車両にハイオクを入れるとトルクが増して 感じが変わるのですがこの違いがわかる方なら、 FCR-062はそれ以上に体感できます。 ワコーズのRECSやフューエルワンでも似たような効果は経験済みですが、 複数台を定期的にとなるとコストが高すぎます。 これなら1回100～150円なのでハイオク給油と同程度の 値段差で無理なく継続できます。 あと、50mlボトルもおすすめです。 給油前に家で事前に付属のメートルグラスで50mlを量って詰め替えておけば、 スタンドで20L給油直前に50mlボトルを全量投入すれば現場で手軽に濃度0.25%です。 メーカー推奨が0.25～0.3%なのであとは好みで調整可能です。

再編集しました(笑)追記の欄が無いみたいなので…使用してみた感想です。購入から数ヶ月。数回は使用しました。連続投入すると効果が分からなくなるので、合間で投入しています。入れた当初は分からなかったけど、添加剤の効果で加速は多少重くなりますが、トルクが上がり軽く回る感じです。市街地のストップGOでは変化が出にくいですが、遠距離走行では運転も楽になり、燃費も少し伸びました。デポジットについては、マイクロスコープを持って無いので…CVTでは回転数が上がり難いので、燃焼が悪いのかと。多少なりともクリーニング効果が有ると思います。低ギアで回してたら燃焼も良くなるかと。何よりコスパが最高ですので、今後も使用して行く予定です(笑)デポジットは永遠のテーマです(笑)高価な1発は期待出来ないので、コスパで継続が良いと思います。

最初の写真は2タンク投入後のプラグホールからの画像。 以降500キロ程度ごとに撮った12年落ちのダイハツの軽自動車の画像です。 3,000km程度の定期利用でしたが、写真のとおりデポジットは無くなっていることが事実としてありました。 燃費は期間中12.3km/Lから13.5〜km/Lへ1.0km/L以上は伸びました。 現在は入れなくなって1,000キロ以上走行しましたが、燃費は落ちていません。 PEAの効果でしょうか、使用中はマフラー出口は真っ黒になる位のススが出ていましたし、エンジンのノッキングもなくなってもいました。 入れなくなってからはススも無くなっているので、清浄効果も落ちているのかと思います。また若干のノッキングも感じます。 今後は3ヶ月おきに、ワンタンクからツータンク程度の定期利用としたいと思います。

110,000ｋｍオーバー(オイル交換後6000km走行後)のGB3フリードに3～3.5％で入れ、100リットル程燃焼後の感想。 FCR-062投入前は15km/ℓ前後、投入中は、より燃費に良い条件の走行が多くなり16.8km/ℓまで向上と言うか戻りました。 ある程度洗浄されたと判断し、投入を止めましたが、投入前・投入中のよりアクセルレスポンス、低速時のトルクが戻ってきたように感じます。 燃費は乗り方・走行条件に大きく左右されますが、少なく見積もっても向上分1.8km/ℓの半分以上はFCR-062の効果でしょう。コスパも良く、十分に性能回復効果のある商品と思います。 １つだけ残念なのが、FCR-062が掛かり付属のメートルグラスの目盛りがスグに消えてしまった事かな？ それだけ、洗浄性が高いのかな？と・・・・

走行距離12万キロの車に使用してみました、 6万キロくらいから、添加剤などをほぼ使ってない 普通のメンテナンスのみのミニバンにタイプに使ってみました。 リッターが前回が10.8から11.8にのびました。 平均燃費が10.6なので、なかなか良い商品だと思います。 エンジンも静かになってスムーズになりました。 オイラーを使い計量して使いました。 垂れずに便利です。 問題は1Lの缶なのですが、缶にノズルをつけてオイラーに入れるのですが、ノズルあたりにややたれるので それがなければ、星５でした。(あと値段もあがらなければ) もう１台は3万キロ弱の軽自動車に使ってみましたが燃費は、自分以外がメインで使うので変化はわかりませんが、エンジンはスムーズになったらような気がします。 メンテにもですが、遠出の時にでも使えそうです。

走行距離12万キロの車に使用してみました、 6万キロくらいから、添加剤などをほぼ使ってない 普通のメンテナンスのみのミニバンにタイプに使ってみました。 リッターが前回が10.8から11.8にのびました。 平均燃費が10.6なので、なかなか良い商品だと思います。 エンジンも静かになってスムーズになりました。 オイラーを使い計量して使いました。 垂れずに便利です。 問題は1Lの缶なのですが、缶にノズルをつけてオイラーに入れるのですが、ノズルあたりにややたれるので それがなければ、星５でした。(あと値段もあがらなければ) もう１台は3万キロ弱の軽自動車に使ってみましたが燃費は、自分以外がメインで使うので変化はわかりませんが、エンジンはスムーズになったらような気がします。 メンテにもですが、遠出の時にでも使えそうです

他の方々のレビューを参考に購入してみました。 使用はX-TRAIL T32 ハイブリッドで町乗りメイン3万km走行で 性能維持の為に添加してみました。 添加の際に粘度が有り給油口から投入し辛いので同量のガソリンで希釈してから投入し、燃料を満タンに。 投入後の感じですが、走行中のエンジン音は少し大きく為ったので、 爆発力が上がったのかな？って感じ。 馬力？トルク？も緩く長い坂道でもスピードが以前ほど落ちなかったので力強くなった様に感じます。 使用前の燃費は13.9km/L。添加後は14.8km/L。 ただ、車の特性上60-80km/hで燃費が良く、高速は燃費が悪いので、 チョイ乗りが多く燃費が悪く成ってきたかな？ って時に他の製品に比べ、コスパが良いので性能維持の為に 他の電動機にも使って見ようと思います。

ガソリンのようなさらさらの液体ではなく、エンジンオイルのようなドロッとした揮発性のほとんどない液体です。付属のメートルグラスは注入口への注ぎやすさという点では筒形状のメスシリンダーの方が良いと思いますが、使用後の容器の拭き取りを考えると悪くない選択だと思います。 車へは予防的に使用したので正直効果は不明です。軽油にも使えるようなので、だったら灯油でもと本来の使い方ではありませんが、時々エラーで止まる調子の悪くなったファンヒーターに使ってみました。使い始めは何度か止まることがあり、やっぱりダメかとも思われましたが、燃料5Lほど消費する頃には明らかにエラーで止まる回数が減ってきています。燃焼中はにおいませんが消化後結構臭いので、真似される方は0.1%ぐらいから試してみてください。

使用した車は、SUBARUレガシィツーリングワゴン(BH5D型)に使用しました。 まだ、2回使用しただけなので、なんとも言えませんが、悪くはないと思いますので、取り敢えず星4個にしておきます。 私の、使用目的は、インジェクター洗浄と、バルブ洗浄がメインで、綺麗に成ってくれれば良いかなと思ってます。 液体は粘性があり、ちょっとドロッとしてます。 100円ショップで、小分けの容器を購入して、150mlづつ分けて持ち運んでいます。 ガソリンスタンドで、燃料を入れる前に投入して、それからガソリンを入れれば、タンク内で混合されますので、都合が良いと思い、使ってます。 余り此の手の商品は、信用しないのですが、車の延命措置として施工してますので、少しでも良くなればOKです。

酷く汚れる前の予防のつもりで購入しました。車もバイクも新しめなので実感しにくそうです。まだバイクにしか使ってませんが、車の方がより実感できそうな気がするのでちょっと楽しみだったりします。使ってみていくつか気になったのは、混ぜるために添加剤を入れてから給油すると良いとあるのですが、車ならまだしも、バイクの場合は、適量を入れて持ち歩ける容器が必要です。容器は何が良いのか？素材とか気を遣う必要があるのか？あと、意外とドロッとしていて、メートルグラスの内側に残ってしまうけれど、放置していいのか？あるいは、何を使って洗えばよいのか？などです。 発送関係で少々アクシデントがありましたが、すばらしい対応をしてくれました。

H15登録トヨタラウム、走行95,000kmに満タン2回分添加し現在3回目を添加中。2回目あたりから明らかにトルクが増し、燃費も添加前11km/Lが13km/Lに改善。またアイドリング時、走行時のエンジンの振動が減りました。それからH9登録ホンダフリーウェイMF03に3回添加。こちらも明らかに振動が減りトルクが増し、添加前と同等の加速を得るのに必要なスロットル開度が減少したため、結果として燃費が24km/lから26km/lに向上。ただしオイル管理をしっかりしていたBMW_K1200GTに添加してみましたが、はっきりわかる効果はわかりませんでした。古い車はスラッジ除去に効果が高いと体感しています。

以前は300mlの3本組を購入しましたが、1リットルが出たことを知り、購入。メートルグラス付きということでしたが、1回分が150mlなので、100mlしか目盛りがないのはちょっとメンドクサイかも。成分的にも某メーカーのフューエルワンと大差ないので、効果に問題はないと思います。24万km突破したA3に定期的に投入しています。メンテナンスを普段からきっちり行っているので、これを入れたからといって、劇的に良くなるわけではありません。そこは個々のエンジンの状態によると思います。私は性能回復よりも、維持のために入れています。レビューを書いて付いてきたおまけのガラスコーティングも試してみようと思います。

１Ｌでこの値段は安いです。コスパ的には非常に良いと思います。 ガソリンを満タンにしたので、早速使ってみました。メートルグラスが付属なので計量はしやすいです。 他のレビューでも書かれていましたが、思っていたより粘性があり先に投入してから満タンにしたほうが、拡散されると思います。（説明書に記載） 定期的に他の添加剤を使用していたので、劇的に変化を感じたかと言えばあまり感じられません。それほどエンジン内部にスラッジが溜まっていなかったのでしょう。定期的に使用するには良いと思います。 家には親の車（距離は走っている）があるので、それにも入れてみたいと思います。それで、燃費が上がれば最高ですね。

この商品が出始めの頃より、サンプルで頂きそれからずっと使用しています ヤマハmt-09トレーサーに使用、これに出会うまではヤマハの添加剤使用 街乗りでは、4000回転以上使わないのでエンジン内が煤けて吹けが悪くなります ツーリングに行く時はいつも入れ、中を焼いています 笑 マフラーの出口に黒いカスがたくさん付いています、うまく燃焼しているのだと思います 小分けにする時は、この商品の50cc用の容器に入れて使っています 缶のノズルはあるのはありがたいのですが、使いづらいですね少々漏れますので あれを何回か続けていると結構な量無駄にしてしまうような気がして とても良い商品で安値はうれしい限りです。