商品レビュー

耐久性：普通

165/55R15を購入した際のレビューになります。 使い方は街乗り兼、常識的な範囲で気持よく走れるタイヤを探してのチョイスになります。 所謂セカンドラジアルとしての特性を期待して購入しました。 早速300km程度走行し使ってみた感想を。 グリップ自体は国産スポーツラジアルタイヤには及ばないですが気持よく流す程度には程よい感じ。 タイヤの形状や作り方だと思うのですがポテンザのような反応良くギュっと曲がると言うよりワンテンポ遅れてジワッとグリップする感じでしょうか。 ブロックが大きいのかナンカンNS-2のような細いブロックのタイヤよりしっかり感が出ております。 アジアンに良く有るような濡れた路面での不安感はあまり無かったです。 ロードノイズはエコ/スタンダードタイヤと比べれば有りますが、特別煩い感じはなくスポーツタイヤとしては及第点ではと。 リムガードもありラウンドした若干ムッチリな形で幅がそれなりにあるのでツラをギリギリまで攻めてる車両は要注意です。(ATR K-SPORT程では無いです。) タイムを狙うような使い方ではなく程よくスポーティなタイヤが欲しいならば、値段含めてオススメ出来るタイヤだと思います。

迅速な配送ありがとうございます。初のアジアンタイヤです。S660には、純正でネオバ08R装着。4年経過でスリップサインが後輪に出たので、前輪も含め4本交換する事にしました。運転した感じは至って普通のタイヤです。ネオバと比べると少し柔らかく、転がり抵抗が少なく車体が軽く感じました。F165/55/15 R205/45/16をチョイスしました。トレッドウェアは、F260 R240で、F6j R7jのホイールで、車高は純正です。ファイナリスト 595evoは、【ムチムチ感】が出てフェンダーの隙間が埋まってカッコいいです。後輪も幅広になって、リアから見るとどっしり感が増えました。カーブを曲がる際、タイヤサイドが柔らかい分ワンテンポ遅れるけどクイックに曲がれます。アジアンタイヤも悪くはないと買って良かったです。オススメ出来るタイヤです。(今のところは)慣らしは80km以下で100km走行が必要みたいです。とにかくハンドルが軽い‼️‼️空気圧は国産タイヤより高めのF2.5k R2.7kにしたらヨレがなくなります。ガススタだと1万5000円だったので、オートバックスで交換(合計1万120円)して貰いました。

耐久性：普通

keiワークスにて使用です、 ７年落ちのエコピアがヒビが目立ってきていたため念のため価格が上昇する前にと思い交換しました。 年数のたったブリジストンとの比較ですが、柔らかい印象です。スポーツ向けの割に乗り心地がマイルドになりました。エコピアがエコタイヤでゴムが硬いのもあるのかと思いますが以外にマイルドな乗り心地です、 後はロードノイズはエコピアと大差ないです、むしろ静かになったかもしれない位で気にはなりませんでした。 60の純正から55に扁平率が小さくなりましたのでカーブでのふらつきもなくなり兎に角乗り心地がマイルドになって良くなったと感じています。 少し気になった点としては、エコタイヤからの履き替えなので、走行抵抗を軽く感じます。その分グリップしてるのだと思います。まだ雨の日は乗ってないのでウェットも楽しみです。 1000ｋｍ走った感想です。 雨の日に走って見て、若干不安があります、鉄部に乗ってずるっと、坂道上ってずるっと行きました、制限内でもずるっと行くので、抑えめに走らないと、ふわふわした感じもします、雨の日限定ですがちょっとウェットは厳しいのかもしれません。

耐久性：普通

ならし終了して普通に走行すると硬めに感じる。ロードノイズ有り！ハンドルは軽めで交差点曲がると抵抗がなく走行できる。(アンダーステア)燃費は良い時と悪い時あるが走りの違いか？スポーツ系！？しょうがないか⁉︎走り込むと前回装着タイヤ(グッドイヤー)と同じぐらいの燃費になる、下道若干多めに調整してみての走行。リッター20キロ(ターボ)1番いい時 高速道空気圧多めに入れて走行するとハンドル取られてしまう。110キロぐらいで凄いバイブレーションあり、高速道指定空気圧に下げて走行してみて多少バイブレーションあり、だが跳ねる。高速道、強風だとハンドル取られてしまうかもしれない。(ハンドルしっかり持つ) 轍に入るとハンドルが暴れる可能性がある。 雨の走行はトレッドパターンがいいのだろう、水捌けがよく何も問題なかった。 週末は、50キロ(往復100キロ)走行するがタイヤ表面温度が少しだが熱く感じる　。 22年2月末から20000キロ普通走行して何も問題なしで走れる。高速道のバイブレーションはほぼ解消する。だがハンドルが震える。溝の摩耗は少ない！

注文から発送連絡、タイヤピットで取り付け予約の連絡日程調整もスムーズでとても安心できます。前回もオートウェイで注文して、オートバックスで取り付けでしたが自分で持ち込んで時間もかかった(オートバックスのタイヤでは無いので順番が後になる)事を考えると凄く良かった。タイヤはナンカンAS-1からの履き替えで、初めてファイナリストと言うタイヤに少し不安もあったが、良い裏切りでとても快適です。ナンカンは劣化もあるがゴツゴツ感、ロードノイズが気になっていたが、今回のファイナリストは交換して直ぐハンドルが軽い、ゴツゴツ感も突き上げ感、ロードノイズも少なくとても快適ですね。コーナーを攻めるような運転はしないため踏ん張り感や滑りは余り分かりません。高速道路も走ったが快適な運転が楽しめました。満足感高かった。

耐久性：普通

同じタイヤを履いていましたが、段差でパンクしてしまったので２本購入しました。 通勤できる唯一の車なのですぐに手元に欲しいと伝えたところ、翌日の昼過ぎには到着しました。最高の対応に感謝しかありません。本当にありがとうございました。 タイヤのレビューは、アジアンタイヤの中ではほんの少し高いですが、減り方も緩やかで、ドライ、ウエットとも他のアジアンタイヤより信頼出来ます。ドライに関してはしっかりスポーツよりタイヤって感じで満足しています。 一つだけ問題があるとすれば、タイヤ自体が重いです、燃費も多少落ちると思いますが、非力な軽自動車での上り坂はさらに車が非力になったと感じる程です。 自分は燃料を気にしないので満点タイヤの評価です。

耐久性：普通

夏冬ともにアジアンタイヤをいろいろ試してますが、どれも普通の街乗りや高速使用では違和感や不安なく使用しています。今回ははじめてのスポーツ系タイヤです。デザインだけで購入しましたが、強いて不安を言えばライフ性能でしょうか。まだ装着してませんが、装着後に追記したいと思います。 装着後の追記です。 ようやく装着して10日間700km経過したところです。交換前のATR Economistよりハンドリングが軽くなりました。ロードノイズは大きな変化は感じないが、車体の微振動音が減りました。コーナリングでの踏ん張りもいい感じで概ね良好です。ただ燃費が1割程落ちましたが一皮剥けたら変わるかみていきたいと思います。

久しぶりにアジアンタイヤを購入しました。 昔使った様々な物達と比べ、ブレーキングやコーナリング中のヨレなどのネガティブな要素がほとんど感じられなかった事が最も関心したポイントです。 まだ履いたばかりなので耐久性は分かりませんが、その一点だけ見ても購入する価値があると思いました。 柔らかいタイヤには柔らかいタイヤの乗り方をしないといけないのですが、それが理解出来る人には最高のコスパタイヤが誕生したと言える気がします。 残念なのは165/50R15のラインナップが無い事です。 このサイズを使用する軽自動車もたくさんありますので是非導入して頂ければありがたいです。

総じて、安くて格好良いスポーティータイヤかと思います。新品購入時の価格と見た目は大変満足度が高いです 表記サイズよりも太めなのか、6.0Jのホイールではそれほど引っ張り感は無くちょうどよいと思います。 まだまともに走ってないので性能云々は何とも言えませんが、タイヤ1本で重いような・・・・。量ったわけではないですがホイールへの組込みのみで言えば重くて硬いタイヤかなぁ、が率直な感想です。 価格を考えると星5個以上ですが、今後の期待も込めてあえて星4で。

ブルーアースRV01からの履き替えですが、パターン、走行音も自分なりに、とても良く満足しています、磨耗についてはこれからです、パターン的にはどこまで、攻めて行けるのかも楽しみです。 使用中のレビューです、ふらつきがほとんど無くなりました、曲がりも良くくいついてくれています、コストパフォーマンス とても良い商品だと思います、身近の人達からも良い感触です。半年使用しました、硬い足回りに負ける事なく、攻めてもしっかりついて来ます、凄い良い感じです。

耐久性：普通

最近出たばかりという事で、買ってみました。 今回50扁平から55扁平に変更したのもありますが、少々ヨレ感はあるかなという感じです。ほとんど気にならないレベルかと思います。 ロードノイズも許容範囲範囲でした。 6.5jに165/55r15で少々引っ張りになりましたが、角はあまり立たずに丸くなりました。 後はライフが気になるところです。 まだ組んで1日しか使っていないので、とりあえず評価は普通にしときます。

耐久性：普通

最近のアジアンタイヤは意外に悪くないと聞いていて、今回S660純正NEOVAが４年経過して硬化してきてひび割れが始まってきたので、フロントをこちらのタイヤに変更してみました。街乗りとワインディングを軽く流す程度であればこれで十分、特に不満はないです。NEOVAと比較して乗り心地も良くなりロードノイズも減ったように思えました。あとは耐久性がどれくらいあるのかこれから試していきたいと思います。

届いて持ってみて最初の印象が少し重いかなと。 装着してみるとサイドウォールがむっちりとなるのでツライチ狙いには不向きかと。 あと、サイドウォールのファイヤーパターンがチープな感じで好みではありませんでした。 自分の用途には合わず、僅か200キロ程で別のタイヤに交換してしまいましたが 値段の割にロードノイズなども気にならず回転方向有りなので裏組みも出来るので コスパはいいのではないでしょうか。

値段が安いのとパターンが気に入って購入しました。グリップは良いので満足してます。が、安定性がイマイチでした、高速時も100キロまではオッケーですが、それ以上になるとバランスを取り直したり、空気圧を変えてみたりしてもぶれが収まらないです。タイヤが変形していくのでしょうね。 あと、国産と比べると若干外径大きくできてます。 初めて台湾タイヤ履きましたが、値段を考えれば良しとします。

耐久性：普通

今回初使用でホイールを変えての使用なのでタイヤ単体ではないかもしれませんが走ってみて思ったのは皮剥き中とゆう事もありますが今の所横が弱いのかなと思いました、 ハンドルをこじるとズズっと行くような感じはしました、 トレッドウエア280だった筈なので皮剥き終わればもっとグリップするのかなとは思いました。 ちなみにかなりの深溝な気がするので普通に走れば長持ちするかなと思いました！

ha36s アルトターボrsに履かせました。 今まではトーヨーDRBでしたが 販売終了？なって探せなかったので 回転方向有りで、パターンがカッコよく値段も安い。 台湾のフェデラルと名前も聞いたことのあるメーカーだったので　決めました。 履いたばかりなのでまだ感想をかけるレベルではありませんが、グリップもまずまず　雨の日の不安も今までと変わらず ロードノイズも自分はきになってません。

耐久性：普通

見た目がカッコ良いです。ロードノイズは新車装着の純正品に比べるとやや高めですがさほど気になる程ではないです。まだ雨天は使用していないので分かりませんがパターンからすれば良いかもしれません。走行方向が有りますので組み込み時注意が必要かと思われます。ゴムが固いのか形状なのか分かりませんが組み込み時のビードがなかなか入らず苦労しました。全体的に満足いけるタイヤですね。

耐久性：普通

アルトワークス（HA36S）に履きました。 タイヤ１本、送料込みで4050円と破格なので、性能が心配になりますが、街中を走る程度なら全く問題ありません。 交換後、まだ少ししか走ってないので、一皮剥けたらまた違う感想になると思います。 雨の日は、ちょっとどうだろ？と思えるタイヤパターンになってるので、気を付けた方が良さそう。 トータルで見たら、間違い無く合格点です。

時間が経ってしまいましたが軽くレビューを。 165/55R15なので軽自動車サイズですが、JAPANブランドを選ぶと結構お値段的に・・・・。 595シリーズはフェデラルと思っていましたが、FEDERALの型を使っているようで大変安心です。 グリップ力・排水性・ロードノイズ、そのような部分は必要充分かと思います。 さらに価格も下がったようで、大変うれしい限りです

家族の街乗りN-oneタイヤのスリップサインが出てきたので購入しました。グッドイヤーのLS2000からの交換です。値段が安く、見た目のパターンがカッコ良かったのが選んだ決め手です。交換して感じたのはタイヤが重い。ロードノイズが減った。装着するとサイドが丸っこい。トータルで今は大変満足しています。耐久性と雨の日のグリップはこれから検証していきます。