54φ ４/100 10mm P1.5 に関してです。まず、54φのホイール側センターハブに対して、KYO-EIのハブリングが奥まではまらず メーカーさんから説明されましたが【純正ホイール用で設計しており、社外ホイール用に追加でハブリングを装着することを想定していない】と明言頂きました。純正以外のホイールは装着不可能のようです。 本スペーサーの車両側ハブ部はC面45° のようですが、ホイール側がほぼ60°で ハブリングを装着するとほぼ1mm浮いてしまいます 私は圧入ボルトを抜いてスズキ車の10mmのハブセンスペーサーとして使用したかったのですが、ハブリングが装着できないのでは選んだ意味がありませんでした。センターハブ径が同一という事で選びましたが、トヨタダイハツ系のお車でも、ホイール購入してハブセンスペーサーを装着したい場合、ねじピッチは別として、ハブ径54φ-54φの物を購入して、アフターのホイールを購入したらホイールハブ径は純正サイズではなく67φとか73φになるので、ハブリングを付けたいですよね？　という他メーカーのハブ径変換のリングを装着することはまずもって想定していない商品ですのでお気を付けを

本日到着したので早速テスト。12V電源を用意して通電させているので、車載状態ではありません。 まず、スモークレンズを購入したのですが然程スモーク感が無く、ライトスモークと言えばよいのでしょうか？ 濃いめのスモークを想像していると、商品が届いた時に【あれ？？】ってなると思います。 ウィンカー機能に関して、 点滅モードはライトバーの面LEDと終端部のLEDが同時に光るので車検も問題なさそうです。 シーケンシャルモードは平面LEDバーが流れた後に終端部のLEDが点くので車検は？？？ また参考動画ははっきり流れてる感じですが、正直流れてる感をあまり感じませんでした。車検時には点滅モードにした方が良さそう。 点滅モードは平面LEDが綺麗で明るく純正より視認性も良いと思います。 ツブLEDと違って平面LEDの場合はシーケン感があまり感じられないのかもしれません。 オープニングもフットライトも点灯テストをしましたが問題なし。 オープニング機能かお好みで、私は点滅⇔シーケンシャルの機能で充分なので配線はしないかな。 切替も小型のオルタネイトスイッチで左右別にミラー内に収めようかと思います。 カプラーオンで無いのが残念です。

MK53Sターボに取付、現状不具合等は全くないのですが、強化で赤いコイルをミーハー的に付けたいと思い購入しました。強化品というだけでそそられます。他に点火系・燃調系コントローラーを装着しているので効果ははっきりとわかりませんが、このコイルに交換したとたんにR06病の排気逆流？と疑わしき始動不良が発生。異常な程長いクランキングの末エンジンは始動し、その日のうちは再度イグニッションON・OFFを繰り返しても比較的スムースに始動しますが、一晩置くと、また翌日の一発目で超長いクランキングの末エンジンが始動するという現象から抜け出せませんでした。始動後、走行中は大変シルキーで静かで力強く回るので、強化コイルなんだなぁと思わせてくれます。 排気逆流が発生しているのならコイル自体の不具合ではないと思いますが、さすがに初回始動時に毎回始動不良が起こってしまうのは精神衛生上宜しくありません。純正コイルに戻したら100％症状が改善されてしまったので販売者さんに相談のうえ、大変丁寧にご対応頂きましたので、別車種はまた購入しようと思います。 ちなみに当方のMK53Sスペカスターボは純正でFK0508です。　　　　　　　　

発送が早くて助かります。 昨日届いてすぐに動作チェックをかねて取り付けました。 吸盤スタンドをセットして、フロントガラスにペタっと。 その後のカメラの角度調整の方が余程時間がかかります。 ポータブルナビのAC充電器がminiUSBの5Vだったので、それで充電してから車載しました。 商品に関しては、 モニターの対角実測で約65〜66mmなので、2.7インチには足らず、2.6インチと言ったところでしょうか？ 2.4インチだと約60mmですので、まぁ2.7インチの表記でも許せるかな？ 厳密な寸法は目をつぶった方が良いですね。 シガー電源のコード長さは、約3.4mありました。 きちんとした製品箱には入ってきましたが、台座やコード類は袋から出てしまって、自由気ままに遊んでました。レコーダー本体も結構小疵がありましたが、どうやら目立たない程度の極薄保護フィルムが貼ってある様で。問題無いと思います。 お買い物程度ですが、イグニッション連動でON/OFF出来、ちゃんと撮影されていました。ただ、カメラは、広角140度と掲載があるのに説明書では120度になっていますが、説明書の方がミスプリントだそうです。

真っ黒では無く程よいスモークで好きです。届いた翌日に取付けてみましたが、コーキングは上面だけでも必須です。 コーキングに邪魔なので既に貼ってあるエプトシーラーを全て剥がして上面をコーキング。手持ちのエプトシーラーを貼り直して装着しました。 点滅⇔シーケンシャルの切り替えは、ひょろっと生えている黒い配線の ギボシを繋ぐ→シーケンシャル ギボシを外す→点滅 その他の機能は無いですが、シンプルイズベスト！！ モードを切り替えるのに不便なので、配線を少し延長するか切替スイッチなど考えた方が良いかと。 考えずに取り付けると、モード切替の度に上側のミラーカバーを毎回外さないとならなくなるので、 ミラーカバーの爪破損を最小限に留める為にも、下側のカバーを外すだけで切替できるように工夫した方が良いです。 ちなみに、上側ミラーカバー(カラーリングされている部分)を外す時には、どこか1か所爪が折れるのを覚悟した方が宜しいかと思います。私も左側カバーの爪を1か所失いましたが（笑）、固定に影響がない部分でしたのでそのまま付けちゃいました。点滅状態で保安基準に適合するか、ディーラーさんに見せてみます。

オートバックスさんとクラッツィオさんのコラボモデルのようですが、黒一色でステッチカラーも黒ですのではっきり言って純正シートより見た目が地味です・・・・。 カバー本体はさすがのクラッツィオ製、ドンピシャキッツキツの造りで素晴らしいのですがそのおかげで取付時にかなり力を入れて引っ張る部分があって、かなり腕力のある方ですと縫い目や裁ち目かがり部分が裂けてしまいます（笑）。私も数か所裂きかけてしまいました。 クラッツィオのシートカバーが格安で購入できたので星満点の気持ちですが、やはり取付にはそれなりに苦労を伴うのでマイナス1、ヒートガンで温めても無駄な抵抗なので、気温が高くてシートカバー本体生地が柔らかくなっている状態で取り付ければ伸びて取付しやすいと思いますので星5個ですね。シート生地も悪くない、というか気にならないのでこれで充分だと思います。手触りも良いですし、有名メーカーの物は失敗が無いですね！ 在庫限定との事でしたがクラッツィオの高品質シートカバーが安価に購入出来て大変うれしく思っておりますが、差し色も無いのでアクセントを求める方にはお勧め致しかねます。

前回 H4/6000K を購入し、今回 H4/8000K をリピート購入。2台ある車のどちらも現在リレータイプのH4なので、緊急対応用に追加購入しました。 点灯試験はOK バーナー・バラスト・リレーレスハーネスをそのまま繋げば正常に点灯し、Hi/Lo切り替えも正常です。 ただ、現在装着しているリレータイプのHIDキットのリレーハーネスをそのまま使うと Hi/Lo 切り替えが全く出来ませんでしたので、一般的なリレーハーネスを購入しようと思います。（ここはマイナスポイントではありません。端子の入れ替えを散々やって使えなかったので、現在のリレーがちょっと癖があるのだと思います。） 製品自体は問題無いのだと信じていますが、とにかく前回とは全く異なるパッケージで、保証書も 1年 となっていたので、本当は 星1つ にしたかったのですが、メールで 「万が一保証書が無かったとしても購入履歴で必ず バーナー1年 バラスト3年 の保証」 を約束して頂ける返答を頂きましたので、信じます。 また、バーナーに DC というシールが貼って有りましたので、どういう意味かわかりませんがご参考まで。

耐久性：普通、充電の持ち：普通、音質：普通、画質：普通

定期的にお世話になっています。こちらから購入するのは7台目ですがいつも対応が良く良い商品が入手出来ております。今回は自分が仕事で使おうと思い先に1台購入し、気に入ったので子供のリモート授業用に買い増しです。Core-i3でHDDですのでサクサク感は然程ありませんが、メモリを16GBまで増設、SSDに換装の上Windows10x64をクリーンインストールで結構快適に使用できます。自己責任の部分になりますが、裏蓋開けて部品換装するのはそんなに手間ではありませんので、ちょびっと高額機種を購入するのも良いと思いますが、この手のPCにプラス￥10,000お金かけていじくるのはアリだと思います。ちなみにSDカードスロットが標準装備でしたので、今どきの大容量SDカードをぶち込んでおけばファイル保管庫にもなりますのでCドライブ用のSSDも容量少な目で良いかも・・・。面白いPCですね。ただ、薄型軽量型なので筐体がゆがみます。 なお、バッテリーは持続時間が６～７時間と思われるものが付いていましたので中古としてはかなり優良品かと思いました。