商品レビュー

ZC33Sスイスポに使用。そのままでは付きません。もっと早くから使いたかったのですが、リバースロックのアダプターを変えねばならず、他社の専用品のジュラコン製を使っていました。トラストさんからリバースロックのカバーが出たのを見つけ、20㎜の延長アダプターを使い隙間無く装着出来ました。丁度自分の手に馴染む大きさ、革の質感による手触り、そこそこの重さによるシフト感の向上と大変満足しています。

握りやすいです。 TRD シフトノブからの交換なので、大きく感じ、最初だけ違和感を感じましたが。 リバースギアトリガー加工して取り付けてもらえば、AT でも、いい感じにかっこよくなります。 リバースギアトリガーの加工と取り付けはオートバックスでやってもらいました。 リバースギアトリガーは Amazon で1000円くらいで売ってます。

取り付けは問題無くアルテッツァの6MTに！ 今までが非常に軽いシフトノブだったので思ってた以上に入りやすくなりました。 純正も球形だしコレにして正解だったかも これから使っていく上で縫い目がどの様になるのか少し心配でもありますが縫い目のおかげで滑りにくくなっている様なので致し方ないのでしょうか…

赤色のステッチがシフト時に良い感じで滑り止めになります。コインネジの口元が大きいのか握った時に少しですが指に当たると気になります。…が慣れれば問題無いと思います。

製品の作りとしては非常に良いのですが、私の手には小さ過ぎました。もうひと回り大きなサイズがラインアップされる事に期待します。

ヘビーウェイトのシフトノブを色々試して、この商品にたどり着きました。400gだと「ガコッ、ガコッ」と重い物が無理して動いてます的な感じでしたが、この商品は「コクッ、コクッ」と適度な重量感とスムースな操作感が味わえました。シフトリンケージの剛性が弱い私の車には、ベストマッチしてます。要望としては、シフトパターンがついていると嬉しいかな(Hパターン、4速)。

ストロークが短くなり、しかも球型で違和感なく操作できるのがとてもいいと思います。ただ、脱着を繰り返すと内部のアダプターのネジ山が崩れてくる可能性があるので、アダプターだけを別売りしてくれたらいいのにと思います。しかし使用感は文句ありません。空気のように自然に操作できるます。良い商品だと思います。

シフトフィールを変えたくでTRDのシフトノブから変更してみました。TRDが45gなのに対してRAZOは240gのものをチョイスしてみました。結構な重量がありギヤチェンジがスムーズになった気がします。まだ町乗りのみなのでサーキットでどんな感じになるのか楽しみです。

シフターをショートストローク化しているので、重さが少し足りない感じがします。結果他メーカーの400gのものを使用していますが、この商品の良い点はフェイクレザーで覆われている点です。夏熱くて冬冷たいのを我慢して乗るのは大変です。

納車前に購入なので操作性はまだ分かりませんが、小さめなサイズなので握りやすそうです。また、ズッシリと重くシフトチェンジにどのような効果があるのか楽しみです。レッドステップがとにかくオシャレです。

20年以上も同シリーズのリピーターです。シフトノブは球かつ革。他社製品も見て回ることもありますが結局これにおちつきます。今のモデルは革の質も柔らかく手触りもいい。

球形、本革、レッドステッチ、240グラム、6速のリバースリング対応、 今まであるようでなかった、求めていたものをついに見つけた、と感じます。

手触り重量のバランスがよく使い易いシフトノブです。 金属のシフトノブは冬場は冷たく夏場は暑くなりますが、レザーのでそういった問題もないです

このタイプを使用していましたが、老朽化のため買い換えました。ステッチ部分手にあたって痛いので、もう少し凹んでいると良いと思います。

ステッチの部分が非常に固く、シフト操作で手に不快感を感じます。サイズも思っていたより小さく、自分には合いませんでした。

発送に少し時間がかかりました。質感はとても良く触り心地も悪くないです。もう少し重い方が良かったかなー。と思いました。

ジムニーシエラに取り付けました。思ったより小さかったですが手になじむ感じではあります。革の質感は良いと思います。

球状のものが欲しかったので購入しました。大きさもちょうどよく、軽すぎないのでとても気に入っています。

シンプルで、内装に違和感のない良いものに巡り会いました。 引き上げRにも対応していたので良かったです。

シフトノブのレッドステッチがBRZの内装との統一感があり最高です！ ボールの様な形も面白いです^_^