3日前に届いて昨日ようやく交換。これの前がRED LINEでその前がCUSCO。CUSCOの時は全体的にスムーズだったのですが、RED LINEに交換したら1速と2速がやけに入りにくく(特に冷間)なってしまい、CUSCOに戻そうかと思っていた矢先こちらの商品が評判良いのを知って購入。昨日はまだ渋かったのですが、今日は少し馴染んできたのかスムーズになってきました。もう少し様子を見て愛車のギアと相性良ければこの先もリピートしようかと思います(安く買えるし…笑)。

MOMOのタイヤと言う事で興味を惹かれました。色んな所で見るレビューもかなり良いし、半分は人柱的な気持ちでしたがいい意味で裏切られました。タイヤの転がり出しは良いし、かといってブレーキングの距離が伸びる訳でもない。組んだばかりなので少々高めに入れてある空気圧だが、乗り心地はすこぶる良い。ステアリングは軽快(単に軽い訳じゃない)になった。轍にも取られにくく、驚いた事にかなり静か。履いたばかりなのでネガな部分はまだ見えてないが、現状の素直な感想です。

18インチのFINALISTを1年ほど履いていましたが、組んでいたホイールのスポークがディーラーで少し出ているかもと指摘され、危うく出禁喰らいそうになって急遽オクで良さげな17インチのホイールを発見。合わせるために純正サイズのAS-3を注文。気になっていたタイヤで期待通りの静かさです。まだ雨の日は走っていませんが、乾燥路ではセンターからのハンドルの切り出しに若干のダルさは感じますが、普段使いにグリップレベルは全く問題ないと思います。満足です。

慣らしと皮剥きで濡れた路面80㎞程と乾燥路100㎞程を走破。濡れた路面に関しては不安なし。ハッチバック車のリアガラスにたっぷり巻き上げるほどの水捌け。ステア操作についても緊張無しですね。乾燥路に関しても今の所緊張するような場面は無し。肩の力を抜いて運転していられますね。ワインディングも流す程度なら問題ないでしょう。ストリートを中心に使うにはとてもいいタイヤじゃないかと思います。サーキットは行かないので分からん。

ZC33Sスイスポに使用。そのままでは付きません。もっと早くから使いたかったのですが、リバースロックのアダプターを変えねばならず、他社の専用品のジュラコン製を使っていました。トラストさんからリバースロックのカバーが出たのを見つけ、20㎜の延長アダプターを使い隙間無く装着出来ました。丁度自分の手に馴染む大きさ、革の質感による手触り、そこそこの重さによるシフト感の向上と大変満足しています。

フォグの純正バルブはフィリップスのノーマルバルブだったのだが、そこはかとなく暗い。LEDのイエローを使ってみたが、明るいのだが装着感がカッチリしていなくて洗車機掛けると中に水気が入る。イエローハロゲンにしようと思っていたらこちらのバルブを発見。エクストリームヴィジョンのニューバージョンなら絶対明るいだろうと購入です。昼間見比べても明るい感じで夜が楽しみです。

ベルト裏のウレタンが切れて一寸前にベルトだけ交換したのだが、その時にベゼルも外したのでよく見たら長年の使用でウレタン(？)で出来ているベゼルは茶色く変色しているし、ボタン下部分は何か切れそうに見える。ベルトとセットで頼めばよかったかなと思いつつ注文しました。交換後は見た目も良くなり、一寸ブカブカになってなっていた本体とのフィッティングも良くなり満足です。

元々monsterさんのECU書き換えが入っているので、NGKの8番クラスが要求されているのでいつもこの商品を使用しています。ルテニウムとプラチナ使用でロングライフのようですが、一昨年の春に交換後4万㎞近く走っているせいか最近燃費の伸びの悪さや、アクセルに対する反応が少し悪くなって来たみたいなので、今年は交換してみようかと思い注文させて頂きました。

エンケイホイールに使う為に購入。みんカラ等で散見されるレビュー通り、外見の仕上がりは流石イタリアクオリティー。何やら小傷っぽい物が多々見受けられます。協永さんの扱い商品と言う事で精度の評価は高いので心配はしてません。雨が上がったら着けます。エンケイのホイール好きなんだけどこのハブサイズはどうにかしてくれんかなぁ(苦笑)。まだつけてないので☆4つ。