商品レビュー

中古で買った車のアクセルを踏み込むとガタガタいって加速しなくなったので、色々調べたら、どこのメーカーか分からないイグニッションコイルが付いており、1つ不調になってました。外観は中華製の安物と一緒でした。純正ではデンソー製のものが付いてるはずなので、前のオーナーか修理屋さんが付けたのだと思います。 やっぱりイグニッションコイルはケチらずにちゃんとしたものを付けるべきと思いましたね。

本日受け取りました。3月の車検の時に交換する予定です。

アトレーワゴン高負荷時のターボの息継ぎに悩まされてましたが、NGKのイグニッションコイルとNGKのスパークプラグを3本ずつ同時に交換したらバッチリ治りました。 悩んでる方多いみたいなので私の車に出た症状を書きます。 多走行の中古車を現状販売で購入→エンジン始動・アイドリング正常・平らな道は、正常に走る・追い越しや坂道でアクセルを踏み込むと失速→その時エンジンからピピピピと小さな音がしていて、失速。→付いていたコイルを確認するも見た感じは悪くなさそう。でも、純正品ではない無名の真新しのが2本、少し茶色く色が変わった同じものが一本付いてました。→値段が張るけど、コイルとプラグの相性は絶対良いはずなのでこの商品とプラグ3本とも替えたら治りました。ピピピピ音も消えました。

昨年、L350S タントが2気筒になった際に、プラグ込みの3本セットで純正品の1本より少し安い❗️の安さに負けて社名不明のモノを購入して3本共交換したのですが、1年持たずに1本死に、予備に置いておいた生きてる純正品に交換して凌ぎましたが、再び発生した為に、今度は安心出来るモノにしたいと思い、NGKを選びました。前回が安物買いの銭失いだったので、安心最優先にしましたが、それでも純正品よりは少し安くて助かりました。このタントはスローパー＋助手席リフトアップの稀少車なので、長持ちさせたいと思います。

三月ころからエンジンのかかりが弱弱しく、今月に入ってから加速しにくく　ある程度あたたまっている時はそれなりに走る・・・しかし距離が１２００００Kmを超えたので、この際イグニッションコイルとプラグを交換することにした。交換後は嘘のように、エンジンのかかりはキーを回すと同時かな？と思えるほど元気よく、加速も問題ない状態になった。これはプラグなのか、イグニッションコイルなのか？どっちなのかな？

この度は誠に有難うございました。また早い発送、誠に有難うございました。おかげ様で、車が蘇りました。下手なやすいイグニッションコイルを買うよりやっぱり信頼性のあるNGKにしてよかったと思います。車が平成17年式で古いので、あとどのくらい乗れるのかわかりませんが、とにかくイグニッションコイルを変えたら調子がいいのでよかったです。また欲しい商品があった時には、よろしくお願い致します。

中華製のやっすいコイルを使っていたら取り付けてから一年半くらいでコイルが割れて壊れてしまったので国産のNGKのコイルを購入しました。形状は純正とはちょっと違いますが取り付けには全く支障が無く普通に付きました。交換後中華製コイルが壊れる前と特に変化が感じなかったですがやはり国産なので安心感がありますね。これからもこちらの商品を購入したいと思います。

タントのアイドリングが、若干不安定だったので、中古の良品と交換していたのだがいまいち改善しなかったので購入。即日発送にも対応してもらえ休日交換もでき大変助かった。 商品もメーカー純正だと一本12000円ほどするが、安心のNGK製で約半額だった。交換後は明らかにアイドリング安定と、トルクアップが体感出来るほど変わった。 早く新品に換えとけば良かった。

ダイハツネイギット… またもや買いました、無名品よりメーカー品のが良いです。 自分の車で、役5年は持つ感じで良いと思います。 以前に無名品の安いイグニッションコイル買ってましたが、使って6ヶ月か1年ほどで駄目になってました…特に高速走っていて突然イグニッションコイルが1発死んで40キロ走行で近くの下り口で降りて一般道路で家に帰るハメとなりました。

加速不良でディーラーに見積もり依頼したらターボ不良で 20万と言われました。念のためネットで調べたらイグニッションコイルの不良に同じような症状があったので 3本購入し、自分で交換してみました。 なんと直りました。 部品が丁寧な梱包で、休みの前日に無事届きワクワクしながら交換しました。うれしくてしょうがありません。ありがとうございました。

デンソーからの交換です。 交換した直後に違いを感じるパワー感。実はデンソーは10万キロ以上なので、安価な中華製品に交換したのですが、次々に失火が発生して3回も交換する羽目に。 従ってオリジナルに全て戻し暫く使っていましたが、この程NGKブランドに交換。 現在のところ良い感じですが、今までの経験から暫く使って様子を見る必要があります。

ｍｙアトレーは高回転を継続するとイグニッションコイルが飛んでしまいます。3本で6000円くらいの安いメーカーだと高速道路運転中にイッてしまいます。ちょっと奮発してＮＧＫに変えましたら、見事に改善されました。こんな事ならもっと早く変えておくべきだったと後悔しています。実感できる良い製品と思います

ダイハツの純正コイルはほぼ100パーセントダメになる　しかも3気筒のうち１つずつなるディーラなどで修理依頼すると純正を一度に3個交換を勧められる　どのみち（たぶん）デンソー製の純正だとまた壊れる　どうせ変えるならクオリティーの高いこちらにした

商品的にはまだ使用し始めたばかりなので耐久性については専門メーカと熟知し割愛いたします。 ショップに関しては問題なく非常に良いで評価させてもらいます。 送料変更も迅速対応頂き有難う御座います。 これからも率先して購入を検討したいと思います。

ノーマルイグニッションコイルが逝きかけてたので交換用に購入。 純正は高くて手が出せない･･･しかし安い中華製は品質に不安が･･･ プラグに合わせてお揃いでNGKに！ パワーアップ、トルクアップは分かりませんが、信頼アップは確かかと。

巷には中華製とか生産国が良く分からないコイル達が 乱立してますが使用した結果で国産品が一番です。 二年後の安心感が違います。 本気で次の車検までの方なら中華製でも何とか持つ でしょうけどそれ以上求めるなら当製品なら 大丈夫かと思います。

数か月前に他店よりノーブランド品3本セットを購入してわずか数か月で2本壊れて走行不能になり、今回はメーカー品を購入、価格は3倍するが信頼度は高いだけはあります。やはり、初めから良いものを買った方がいいです。

ヤッパリ、国産品です。 こちらを買う前に違う保証付きの商品を購入しましたが、直ぐに駄目になりました(||゜Д゜) 交換しても長持ちするかわからないので、国産品にしました。『最初からこちらにしておけば…（汗）』

安心のNGKです。 金額は社外品にもっと安いのはありますが、やはり安心感をとるとこちらになります。 スパークプラグもDENSO製よりNGKを好んで使っています。 もう少し値打ちになると有難いかな…

先週タントカスタムに取り付け 流石はNGK 何の問題もなく、ピタリとはまり、同時にプラグも同社のプレミアムRXに交換 若干、低速トルクがアップしたように感じました(誤差の範囲内かも知れません)