商品レビュー

２年目ホンダのＧＢ３５０Ｓ用に探していたところ、今年から「ホンダ純正　スポーツ・グリップヒーター」の設定が追加されたもよう。早速ホンダに問い合わせたところ、なんとキジマＧＨ１０の実質購入価格（ポイント還元）の４倍円（工賃込みなれど）で話の外に。 ほぼ同価格の他社比較２社は、グリップのゆるみとゴムの劣化があげられていたのでキジマを候補にしての購入ポイントは、電圧低下時にスイッチオフ、メモリー付の５段階調整、グリップ内臓スイッチ、途中の制御の塊が小さかったこと。取付は左グリップがボンドを使用しないためかきつく温めてからグイグイハメました。スイッチはウィンカー弄る時に引っかからないように。経年でゆるくなった場合は付属の金属？マシマシテープで対応できそう。右のアクセルワイヤーが突っ張り気味になりますが、頑張ってはめれば問題ないです。スイッチ内臓グリップに温度がネオンのようにキラキラしないところが大人で良いと思います。１００㎞の使用で問題ないです。個別にパーツ販売もあるようなので助かります。経年状態が分からない分で４点満点です。温度設定を高くするとー０．１Ｖからだんだんと消費大になります。

昔からグリップヒーターの存在は知ってましたが、グリップのデザインがイマイチなのとグリップが太くなることから敬遠していましたが、新規にバイク購入（GSX-S750）に当たり冬の装備として取り付けてみました。昔に比べデザインがよくグリップの太さもノーマルと変わらないことから非常に良くなっています。この商品はスロットパイプも付いているのでアクセル側の交換も比較的楽に行えると思います。スイッチ（温度調整5段切替）は左側でグリップと一体になっていてスッキリしています。ヒーター効果ですが、ヒーターMAX設定でも真冬に走行風が当たると正直めちゃくちゃ温かいとはなりませんが、ヒーターが無い状態とは比較になりません。停車時（無風）やゆっくり走っている時はMAX設定にするとかなり熱くなります。

取り付け一般的な工具があれば、ボンドなどの特別な材料も必要ありません、特別なスキルも必要ないくらい簡単ですね。 ただ、左側グリップと一体化されているスイッチが親指と干渉して非常に握りにくいです、常に親指を外側にかわして握っているので、少し走ると親指が痛くなります。 それを解消する為にスイッチを上面に向けると配線が親指に干渉してしまいます、、、スイッチと干渉するよりは痛くならない分マシですが気になります。 スイッチを上面にして、クラッチレバー側に配線を出すようにできれば全部解決しそうなんですが、グリップを分解することはできないので無理そうです、デザインはスッキリしてて性能も作業性もとても良いものなのに、使いにくいのはとても残念です。

耐久性：壊れにくい

旧モデルGH07の外径がφ33㎜とスリムで握りやすかったので正常進化した新モデルのGH10を購入。外径は更にスリムになってφ32㎜となり純正と同サイズになってます。値段はちょっと上がってますが、スロットルパイプが付属されており作業時間が大幅に短縮。絶対にこっちの方がお得ですねー

耐久性：普通

リピートです。デザイン、操作性good！です。 取付も簡単で、電力消費も少なそうです。 あと希望としては汎用では難しいかもしれませんが、アクセル側。アクセルの動きにワイヤーハーネスが追従して暴れないような機能を付けてもらえれば完璧になると思います。

今まで、やっすーいグリップヒーターもどきを使っていましたが、今回はこちら購入しました。 素晴らしいです。標準装備にして欲しいものです。BMWは一部標準ですね。 オンオフスイッチはハードスイッチがあってもいいかなとはおもいますが、充分です。

耐久性：壊れにくい

キジマさんのグリップヒーターはスイッチ別体と一体とありますが、一体式で走行時にも簡単にスイッチの切り替えが出来るこちらを選びました。 配線はコネクターから電源を取り出して取り付けましたが、特に難しいことはなかったです。

グリップの感じも問題なく、オンオフの反応も早いです。スロットルも付いてるし、グリップからの配線も太くなく柔らかく、目立ちにくくとてもいい商品だと思います。2台目の購入です。

KIJIMA(キジマ) バイク用 バイク用 グリップヒーター GH10 120mm SW内臓 304-8214 moto-zoa ヤフーショッピング店迅速な対応ありがとうございます。

耐久性：普通

大満足です！もう一台所有してるバイクにはデイトナ製を付けてますが......それもキジマにするべきでした。キジマ製最高です。

耐久性：普通

満足してます。簡単と書かれてますが、素人では 取り付けが難しいと思います。 スロットルワイヤーの取り外したが大変です。

再購入です。使いやすく、価格もお手頃で、良い商品だと思います。また乗り換え時は購入したいと思っています。

※本文にストアに関するコメントが含まれています。

迅速丁寧な対応でありがとうございました　また機会が有りましたらよろしくお願いします

耐久性：普通

V-MAX1200にて、太めで滑りやすいプラスティック製の2000円台のグリップヒーターからの取替えです。 取替え前の物は温かさは良かったのですがハンドル操作しにくく、機械式スイッチだったので切り忘れ状態になりやすくバッテリーにも優しくなかったので、エンジンを切ると自動でオフになり細くてグリップの良さそうなこちらを選びました。 取付に関してはアクセル側のワイヤー調整に時間と神経を使いましたが問題なく、クラッチ側も付属のアルミテープで太さを調節して問題なく取付できました。 思惑通りハンドル操作はとてもし易く、スイッチ一体式で見た目も操作性もよいです。 ただ、温度調節が5段階あり表示色もカラフルで一見良さそうですが、ロータリー式なので特に温度を下げるときに何度もスイッチを押す必要があり煩わしいです。3段階もあれば充分です。その点でマイナス１です。

耐久性：普通

皆様も御存知だと思いますが戦争の影響で色々な分野で弊害が出ています。このグリップヒーターを製作するメーカーも痛手を受けています。９月中旬に２輪かんで12月入荷予定と言われ、このショップに注文したところすぐに届き安心しました。取付は「バイクワールド店」にお願いしました。約１時間程で取付完了そして工賃が持込みなのに一万円でお釣りが来る。２輪かんは持ち込みだと二万円でやっとお釣りが来る。何様？殿様営業でした。今10月ですので早めにこのショップで購入して冬を迎える事をお勧めします。在庫あれば早く届きます。Ninja400 2020年式に取り付けました。「GH10」はグリップが通常グリップのような握り心地で手元ボタンなので良いですよっ、「赤」はとても熱い位です。 ショップとグリップヒーターとバイクワールド店に感謝してます。

グリップヒーターの取り付け初めてでしたが、簡単に取り付けられました。取り付けた見た目も、違和感なく良い感じです。ヒーターは、最大まで温度上がります。GH07と悩みましたがスロットルを加工する必要なく、価格のあたいはあります。右側のハンドルグリップはゴムだけでなく、堅いプラスチックの筒と一体となっていたのは、温度が上がっても筒の大きさを変えないための工夫なのでしょうか。YAMAHAのハンドルにつけましたが、精度が高く、そのままでは入らないくらいピッタリ。耐熱接着剤で滑り良くすると簡単に入りました、純正グリップ径が32～33mmなので、グリップ径はほぼ同じでした。

耐久性：普通

バンディット1250Ｆに取り付け。 取り付けは簡単でしたが、クラッチ側のグリップのボンドを塗りすぎると奥まで差し込みづらい感があります。 実際、ハンマーでどつきまくったが奥まで入らなかった。 使用感 グリップを握った感覚はいい感じ。 下りでブレーキを多用しても手のひらは痛くならなかったのでこれはいいかも。 気温10度くらいなら指先は冷たくならない。 以前、コミネの電熱グローブを使用していましたがこちらは気温3度でも指先はまだ温かかったので、温かさでいうと電熱グローブの方に軍配が上がる。 停車後スイッチの切り忘れに注意！ 1度切り忘れてバッテリーが上がりました。

耐久性：壊れにくい

ヤマハNMAX125 に取り付けました。別売のキジマアクセサリー分岐ハーネスキッドを購入して、電源を確保しました。電源の位置が、黒の絶縁テープで、ぐるぐる巻きにされていたので、分かりづらかったぐらいで、グリップヒーター自体の取り付けは、さほど簡単です。機能的には、かなひ暖かくなります。グリップカバーも取り付けているので、温まったら、5段階の1番低い温度設定で十分です。純正品より安価で、機能的的な差は分かりませんが、問題ない商品です。 アクセル側でない左側のグリップは、接着剤で固定しないと、温まったら、グリップが動くので、必要と思います。

耐久性：普通

ホンダ MSX125SF(グロム)JC75に自分で取り付けました。ワイヤーハーネスの取り回しに時間を掛けましたが、取り付けは途中にコネクタもあり、分割でき簡単に出来ました。スロットルアダプターはBタイプを使用しました。 ただ、左グリップは温めても途中からかなり固く、動かない程度に少しシリコンスプレーを吹き付け取り付けました。 インジケーターは昼間でも見やすく、温まるのも早いと思います。長時間の使用はまだですがあるとないとでは大違いでしょうね。耐久性についてはこれからです。 デザインもノーマルっぽく良いです。

耐久性：普通

pcx125に取り付けましたが、取り付けについては問題なく着きます。 太さも細く握り感はいいです。 スイッチが少し大きくウインカーを押す際に邪魔になるため少し上方向にずらして取り付ける必要があります。 アクセサリー電源を切って入れると再度ONにしなければならず不便です。OFF操作をしない限りアクセサリー電源ONで前回の入切状態を保持してほしいです。 加熱についてもONにした時に目標温度までは最大出力になればより良い。 長距離ドライブには向いていますが、配達などの入切を頻繁に行う方には不向きです。