画質：非常に良い

ユピテル購入は2度目になります。車両入替のための購入です。 以前のは、４年程前に購入した前方のみしか撮影できないタイプでしたが、後ろをぶつけられた事故のときドライブレコーダーでj周りの状況や自分の車のスピードがわかったため、10対0で全て相手になおして頂きました。 そのことから完全に後ろが映らなくても、360℃カメラで十分だと思い購入しました。また、後映るカメラは配線が大変なため、設置が簡単なところも選んだ理由です。 取付は、ネットで検索すれば沢山でてきますので、問題ありませんでした。また、電源取り出しはヒューズボックスから取り出しています。ユピテルのセンサーは上下の振動に敏感なため標準より感度を落として使用してます。 また、ダウンロードして使えるPCビュワーは便利です。３６０℃カメラで撮影された場所ならどこでも、視点を変えて、さらに拡大して見られるのには感動しました。会話もはっきりと録音されます。 1万円以下で買えるドライブレコーダーと悩みましたが、車内を映せることで、先日、自分や同乗者がマスクしていたかどうかの確認に使用しました。360℃カメラの使い方は色々あり、購入して良かったと思います。

サイズ：少し小さめ

普段シェラデザイン・マウンテンパーカー60/40の黒色とオリーブ色の日本サイスL((usaサイズM)を着用していて、ボア付きも欲しくなり購入しました。かなり以前にライトオンで購入した中国製・シェラデザイン・マウンテンパーカの袖が異常に長すぎた印象があり、LLとＬで迷いましたが、サイズ表を見て袖丈L89cmでLL91cm、今着ているUSA60/40の日本サイズL袖丈87cm でしたので、Lを購入しました。着てみると、袖丈は良いですが、ボアや中綿が入っていたため少し肩の辺りが小さい印象です。厚着して着るのは少し無理です。袖丈は余裕があるので、ワンサイズ大きいと、こんどは袖丈が長過る感じです。 色はオリーブを選びましたがUSA60/40より濃い色です。 比較の写真のUSA60/40は15年くらい使った物です。 身長170cm/体重70k

隣りの駐車場で車上荒らしがあり、お守り程度の気持ちで購入しましたが、価格が安いのに性能が良くて驚きました。 10ｍ範囲なら顔や車のナンバーを把握できます。夜間は20m先までは、止まった車の形わかります。 常時録画しておりますが、記録した画像をネット経由でどこでも見れるのは非常に便利です。またソフトが日本語なのでわかりやすくてすぐ使えました。しかし、逆に機械IDとパスワードたけでインターネット経由で画像が見れたり、ダウンロードできたりするためセキュリティが心配ですが、撮影しているのは野外なので問題はありません。 購入の決め手は、本体の安さもありますが、延長ケーブルなどのオブションも安いところであります。 本体を設置については、壁に穴をあけることができず、配線用ボックスを使って両面テープどめで使ってます。

RAV4の投稿を見ると、新車のときに付けた方が良いオプションとしてステップのキズ防止プレートとあったので購入しました。またプレートは色々なメーカからでていますが、評価が高いサムライプロデュースさんを選びました。 プレートを両面テープで貼り付けましたが、脱脂剤・プライマリ剤・仮止めのためのテープなど必要なものが入っており、手順通り作業すれば、簡単にはがれる感じはしません。 プレートを貼り付けたあと配線のため本体から、ステップのパネルを外しましたが、プレートと一緒にパネルが外すことができ、あらためてプレートの密着と精度の高さが確認できました。デザイン的にも車体のパネルと一体感があり純正部品のような感じです。 キズ防止のプレートですが高級感ある作りなので保護フィルムを貼ってしまいました。

東亜のPCR検査キットも使ってましたが、発送に手間かかるので抗原検査にしました。抗原検査キットは使えないという書き込みも多いですが、すぐ結果がわかり、何もしないより安心です。また、感染者と接触したり、熱がでた場合は、PCR検査することにしてますので使い方を工夫すれば、価格が安くて良い商品です。 使い方で、唾液採取は簡単ですが、その後、検査液と反応させるとき、かなりの力で押し込まないと、液を塞いでる膜が破れませんでした。最初は単純に押しましたがダメで、ネジるように押したら破れて、液と反応しました。 液と反応させると1分くらいで、ハッキリと線が見えてきます。 安いので使用期限近い商品なのかと思いましたが、製造は今年の8月でした。 製造月日より2年なので在庫のため再度購入しました。

バイクと自動車用に購入しました。作りは単純なので壊れるところはありませんが、パッキンが劣化するくらいです。しかし汎用品で簡単に修理できそうです。 少し試しただけで、実際にまだ使ってませんが、これでオイル交換が楽になります。バイクの場合オイル容量が少なく、ゲージの許容範囲が少ないため、入れすぎる場合があり、これで調整が楽になりました。 黒いパイプはプラスチック製ではなく鉄製パイプをビニール被覆してある丈夫なパイプだったんでいね。これであれば、ひっかかることがなく安心です。 追加 オイル交換は簡単にできました。またオイルはオイルゲージに合わせると規定量の７割程度しか抜けなかったので少しずつ深くさして規定量を抜きました。軽自動車とSUV2台で試しましたが大丈夫でした。

足に付けてみて、重くて大きいと思いましたが、使用しているときは、あまり存在を感じません。マチが4cm程度で薄く出来いて、ベルトがしっかりしてることが要因だと思います。 容量は2.4Lと記載あり、以前使用していたヤマハのバックより一回り大きいですが、生地が伸び縮みしないので、同じくらいの物しか収納できませんでした。使用するときは、満杯に詰めることがないので問題はありません。 太ももの固定ベルトの位置がマジックテープで調整できたり、外すこともできるのは良いと感じました。 ヤマハのバックでは10年使用しましたが、クシタニのバックのフラップの部分の合成革のような生地の耐久性が無いように感じますが、長く使えることを願ってます。 ラフ＆ロードのコインケースが使えました。

グラスガードは、4回目の購入になります。1年に１回使ってますが、小型タイプを2台の車とバイクに使っておりますが量的には問題ありません。グラスガードを選んだ理由は、高温になる部分ても施工できるところであり、バイクで使用した感じでは問題ないです。また、2年間、施工期間が空いてしまった車ありましたが、撥水は維持していました。グラスガード以外に同じウィルソンのつやエキスパートも使ってみましたが、違いがはわかりませんでしたが、こちらの方が効果が長そうなので、またグラスガードをすることにしました。普段はバケツ一杯の水で汚れを洗い流す程度しかしてませんが、いつも綺麗だねと言われます。

グリップヒーターの取り付け初めてでしたが、簡単に取り付けられました。取り付けた見た目も、違和感なく良い感じです。ヒーターは、最大まで温度上がります。GH07と悩みましたがスロットルを加工する必要なく、価格のあたいはあります。右側のハンドルグリップはゴムだけでなく、堅いプラスチックの筒と一体となっていたのは、温度が上がっても筒の大きさを変えないための工夫なのでしょうか。YAMAHAのハンドルにつけましたが、精度が高く、そのままでは入らないくらいピッタリ。耐熱接着剤で滑り良くすると簡単に入りました、純正グリップ径が32～33mmなので、グリップ径はほぼ同じでした。