商品レビュー

耐久性：普通

harleyのスポーツスター に装着！ 前々から気になっていたがグリップが太くなるんじゃないかと勝手に懸念してきたが、電熱グローブしていても手のひらは悴んで苦痛だった。元々太いharleyのハンドルが気に入らずインチーバーをミリバーにしていたくらいなので巻きつけるタイプなど論外。たまたま拝見したYouTubeでこちらの商品の装着動画があったので拝見すると、「イケるかも！」と！。購入して電子ノギスで測った(測っているのは既存のグリップ)ところ0.7mmの差！！。脱着合わせて2時間程度(既存のグリップ外すのに苦労した)で完了！。全く違和感ない握った感触。今はまだ11月初旬だが５段階の一番低いところでも十分あったかい！。 もっと早く購入すればよかったと思った。

耐久性：壊れにくい

2回目の購入です 1個目は5年以上使ってますが毎年助けてもらってます スイッチ一体は高いけど見た目がスッキリするのとスイッチの設置場所に困らないので設置場所が厳しい車種は高い分の価値あると 温まり具合はホンダのスポーツグリップヒーターには劣ります でも無いよりは全然良い 握った感じも純正と変わらないと思います スイッチの取り付け角度は普通に握った時の親指の水かきの所に来るようにするのが良いと思います 初めはスイッチケースに合わせて低い角度で付けてましたが、乗ってると手首が痛くなる事もありました

電源さえ確保出来れば取り付けも簡単だし操作性も非常に良い商品です。クロスカブに取り付けましたが純正ではスイッチが別なのがこの商品はハンドル一体型なのでハンドル周りもスッキリするし耐久性もい今までに5台位購入してますが故障は一回も無いです。純正の半額以下だし言う事無しです。

ホンダCT125に取り付けました。電工ペンチ等の使用が必要ですが素人の自分でも難なく取付完了しました。スイッチ操作はしやすいと思います。

2021年式のPCXに取り付けました。 非常に暖かく冬の必需品です。 ハンドルカバーを併用すると、中レベルで十分だと思います。

バイク仲間が取り付けていて、かなり良いとオススメされたので購入してみました。 スイッチが別じゃなく、一体式なのが良いですね。

時期外れですが、現在ついているものが古臭いので交換の為購入しました。特に問題なく取り付けられました。

耐久性：普通

スロットに被せて使うタイプのヒーターですが、思った以上に外径は小さいく、後付け感を感じません。

耐久性：普通

pcx125 JF28に取り付けました。 電源取り出しは車種別カプラーを別途購入しました。たしか600円くらい。 取り付け作業はネットで検索してカウルを取り外してカプラーを付けて電源確保。 グリップは細めのマイナスでゴムとグリップの間に刺してそこへパーツクリーナーを拭くとスポッと外れます。 購入したグリップヒーターを逆の手順ではめていきます。 ここで注意点ですが右側はアクセルを回した時に邪魔にならない位置に、左側はスイッチがあるので操作しやすい位置に。パーツクリーナーをゴムの内側に満遍なく付けて一気に奥まで押し込まないと後で位置調整ができなくなります。そこだけ注意すれば素人の自分でも簡単に取り付けできました。 操作自体も五段階だったか色によって熱さが変わります。 青が1番緩く赤が1番熱い。ハンドウォーマーと併用しているので素手でグリップを握るのですが冬場でも赤だと熱いです。通勤で乗っていますが防寒してもどうしても会社に着く頃にはガチガチ震えてましたがグリップヒーターを取り付けてからは全然余裕です。 もっと早く付ければよかったです。 バイクで通勤している方はマジでオススメします。

耐久性：普通

ニンジャ1000 ２０１９年式に取り付け。取り付けに関して、左は押し込んで止まった所からソケットレンチのコマで叩き込み、右は外側の爪を切削して取り除き、叩き込み。グリップボンドは必要無い位固かったです。配線は、左カウルを外すとグリップヒーター用の電源があるのでこれに配線しました。動作は良好で、かなり熱くなりました。グリップにスイッチがあるので余計なスイッチの取り付けが無く便利です。まだ取り付けたばかりで耐久性は分かりませんが、長くもってもらいたいものです。冬が来る前に早めに取り付けました。追記、叩くのは良くないと取説に書いてありましたが、ボールベアリングを打ち込む要領で、変な所に力がかからないよう内側のパイプ部分を叩くと大丈夫なようです。温めてもなかなか入らない位固いです。純正のグリップはコンプレッサーのエアーで膨らませると簡単に取れます。

ウインターグローブをして夜中の3時~5時、気温2.4~1.8度の中でテストして見ましたが効果は有ると思いました。感想はあったかいという感じは無かったです。でもこの状況でウインターグローブだけですと10kmも走ると指先が痛く、かじかんでブレーキをかける事が出来なくなる。必然的に休憩となります。この日は40kmほど一挙に走りましたが指先は大丈夫でした。あぁーあったかいと思うにはハンドルカバーが必要です。それとグリップは若干太く感じます私は気になりませんでした。最後にバッテリーは何年も使ってる物は点検して場合によっては交換した方が良いかも知れません

耐久性：普通

今回の購入で2台目です。 1台目はヤマハのBOLTなのでインチサイズを購入しました。 握った感触が柔らかく、径も交換前と比べてそれほど太くならなかったので、とても気に入りました。 なので2台目のGPZ900Rへグリップヒーターを装着する際、この商品一択で購入しました。 装着した感触はBOLTの時と同様、柔らかくて太さも問題無しです。 温まるのが、全周というのもお気に入りのポイントです。

耐久性：普通

キジマの巻き付け式、　ホンダアクセス純正　デイトナホットグリップと歴代色々な物を使ってきましたが この製品はスイッチ内蔵でグリップも細く使いやすいですね。　値段もそれなり 普段は５段階のうちの４段目（オレンジ）を使用してます。これであまり暖かくない　て感じる人は 電源の取り出し方に問題があるかと思いますのでリレーを使うとか　デイトナのD-UNITを使うと良いでしょう

購入後取り付けましたが途中で片方だけヒーターが効かなくなりました。原因を探ったところコネクターの圧着不良でしたが文句を言うのが面倒だったので、自分で圧着端子を購入して直しました。工場の検品もキジマなのに出来はたいした事無いです。メーカー以外でも、メーカーだからこそ圧着不良１００％無しになるのは基本中の基本。皆さん購入後は引っ張って確認しましょう！

耐久性：普通

VTR1000Fに使用しました。グローブ越しに温もりを感じます。電圧計を確認しながら使っていますが、問題ありません。スイッチの位置がウインカーの並びなので、気が付かないうちに押している時がありますが、角度を変えるとカッコ悪くなるのでそのままの位置で使用しています。オンオフ操作は長押しの方が良かったと思います。

マジェスティＳに取付けました。キタコのスロットルスリーブを使用しましたが削り切断加工が必要です。使用した感想はあまり暖かくはありません。長時間握っていればまぁまぁ暖かいですが、離すとすぐに冷めます。以前使用していた安物中華製の方が素手で触ると火傷するくらいで好きでしたが、見た目はこちらの方が良かったです。

耐久性：普通

一体式でスッキリしていて手頃な値段で気になっていたので、 連休を利用して取り付ける事に。嫁さんの車両分と2つ注文。 一台2時間もあれば取り付け完了。電熱グローブを使って いたけどバッテリーが持たないし、暖かさもイマイチに 感じていたけど、これはとても暖かいですね。何より準備 なく使えるので安心感が大きいです。

即暖の効果は純正（以前使っていたYAMAHAの）に比べると少し時間がかかりますが十分に実用レベルです、スイッチ1体式で何より価格が安いのが助かります（ninja1000 2017モデルは3万）。分厚いグローブで操作感が変わるデメリット、不意に冷え込んだ時に手を温めてくれる便利さ、取り付ける価値大です。

耐久性：普通

まだ取り付けて間がないですが、自分のバイクにはピッタリな商品でした。 でも電源ボタンの角度をちゃんと考えないと間違えてホーン鳴らしたりウインカーを押しにくくなるので、取り付け時には注意した方がいいですね。 特に左手指先はどうしても冷えるので電熱グローブと合わせたら最高だと思います。

耐久性：普通

キムコレーシングS125に取り付けました。 小一時間程度の所要時間で簡単に取り付けられました。 最強の赤ランプでは素手で握るとかなり熱いので実際にグローブを装着して丁度良い感じでしょうか。 思ったより使用中の電圧降下も少なくバッテリーへと負担も少ない様な気がしました。