耐久性：普通

リトルカブ75ccに取り付けました。太めのアップマフラーからの交換ですが、中低速トルクが戻りました。太過ぎるマフラーだと下がスカスカになるようですが、このマフラーは太過ぎず、75cc位でも丁度良いようです。取付はスイングアーム等の干渉を避けるため、スペーサーを挟む必要がありました。小型のインナーサイレンサーが付属していますが、ちゃんと消音効果あります。取り付け無くても気になる程の騒音ではありません。

耐久性：普通

リトルカブ75ccにノーマルマフラーからの交換です。ポン付けだと、センタースタンドやフットブレーキやリアショックに当たるので、ステーの長穴加工やワッシャーを挟む等して微妙に取付位置を調整する必要があります。排気口の位置も上を向いていたので、リベットを外して修正しました。トルクは若干落ちたと思います。ある程度自分で修正出来る人向けの商品ですが、実質5千円位でこの〝見た目〟なら、まぁ満足です。

セミスモーク/クリアーバイザーだと外から顔が見え過ぎるけど、全く見えないのも他人から見れば抵抗感があります。コレはうっすら顔が見えて丁度いい透過率だと思います。薄めのサングラスのような透け具合で太陽の下でもトンネルでもコレひとつでいけます。ミラー系や真っ黒等、ちょいワル風が苦手な人もイイかも。価格は安いに越した事はありませんが、品質は良いし適正価格だと思いました。

走りを楽しむバイクに積載能力を求めるのは野暮かもしれませんが、ツーリング先でお土産位は買って帰りたいと思い購入しました。サイズ感デザイン気に入っています。1泊ツーリングでも大丈夫だと思います。欠点を挙げるなら防水カバーが付いていますが、バック自体防水素材だったら良かったのでは、と思った事と乗り降りで足を高く上げなければならない事ですかね。

耐久性：普通

VTR1000Fに使用しました。グローブ越しに温もりを感じます。電圧計を確認しながら使っていますが、問題ありません。スイッチの位置がウインカーの並びなので、気が付かないうちに押している時がありますが、角度を変えるとカッコ悪くなるのでそのままの位置で使用しています。オンオフ操作は長押しの方が良かったと思います。

チプカシは10個位買いましたが、その中でもミリタリーテイストのカラーデザインでカッコいい部類だと思います。本体はやや大きめで視認性が良く、ベルトはやや固めですが実質3千円位で買えて、知らない人には8千円位には見えると思うので、粗探ししない人でG-SHOCKじゃなくても良いと言う考え方なら文句なしの品です。

40年程前の18万km走行の旧車に使用しました。都合がつかず1週間以上エンジンをかけられない時があるので、願掛け位の気持ちで入れました。効果はほぼ確認のしようがないかもしれませんが、非常に粘度が高くドロドロとした液体の見た目が効果がありそうな気にさせてくれて、入れてない時より気分的に楽です^^;

55L/リトルカブに取り付けました。実質11000円位でした。この価格でこのクオリティなら〝当たり〟かなと思います。車種専用では無く汎用品なので、取付ステーとキャリアの相性によっては、多少取付に頭を捻る必要があると思います。ボックスの上にも軽い荷物は積めるので、1泊キャンプ位は行けそうです。

リターンライダーです。2年ほど前から小型と中型のバイクで復活しましたが、バイクが大型に変わったのをきっかけにフルフェイスを買いました。アライは二輪四輪合わせて、5個目だと思いますが、正常に進化しており、ややお高いですが間違いのない商品です。今回は実質5万円以下で買えたので満足です。