商品レビュー

ステップワゴンスパーダ（RP3）用のバッテリーを探していましたが、こちらの商品にたどり着きリーズナブルだったことから、すぐに購入しました。5年目の車検を過ぎたばかりでしたが、バッテリーがヘタっておりアイドリングストップもできない状況だったものから、ちゃんとアイドリングストップするようになり大満足です！！！

この手のバッテリーになると他のメーカーがどうしても割高になってしまうのでBOSCHにしました。特に問題なく普通に使えてます。新車からのバッテリーが5年経ったので交換しましたが、まだまだ使えそうな感じでした。 このバッテリーも、それくらい使えるといいんだけどどうなるでしょうかね。

パワー比はPanasonicと大差無しで特に問題なく良品です。価格面で比較すればかなりPanasonicより安いのでコストパフォーマンスにすぐれた商品だと思います｡あとは耐久性だと思います。

値段も手頃で高性能。非常に満足です。また機会があったら購入したいと思います。また、知人に紹介できたらしたいと思います。

パナソニックとボッシュといろいろ迷ってはいたが、最後に金額も安く買えた事と取り替えも早くできので、良かった。

主人に頼まれて購入させて頂きました！ 配送も早くお安く購入出来て良かったです！ 商品もとても良かったです！

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すぐに届きました。梱包もしっかりされてるし助かりました。又お願いしたいと思います。何年持つか楽しみです。

同じ55B24サイズの他のバッテリーより、エンジン始動の指数となるCCA数値が高く、尚且つバッテリー自体も長期間使用する事が出来る、コストパフォーマンスが高いバッテリーです。 以前はパナソニックのcaosを使用していましたが、CCA数値が新品でも400以下と低く、三年持たずに内部抵抗値が高くなり、手持ちのバッテリーチェッカーで不良の診断判断になりましたが、ボッシュ製バッテリーに変えて、５年以上経過してもサイズ的にはCCA375と、まずまずの数値でしかが、内部抵抗値が8.0mΩとやや劣化し始めたので、冬季が近付いて来て不安要素を排除する為、新たにコチラのプレムアムに交換しました。 包装から出したばかりの新品の状態で、CCA590と高い値でした。 手持ちのバッテリー充電器を繋げて、満充電の値はCCA595、13.33V、となり、エンジン始動を繰り返す車には非常に安心感が高い商品だと思います。 オーディオなどの音質に拘る方は、V数値が高いcaosの方が向いているかもしれませんが、車両に長期に渡り頻度の高い乗車を繰り返す方には、絶対にバッテリー劣化がし難いボッシュ製のバッテリーをオススメします。

３年使用したパナのCAOSからの交換です。 始動性は、良くなったかと言われれば「そんなものかな？」程度。 ライトの明るさなども特に変化は感じられません。 エアコンの効き具合も実感できる変化はなし。 その他、特に良くなった面も悪くなった面も感じられなかったので ★３つの「普通」と評価しました。 ※追記で★5つに変更しました。 ※ここからは音質に特化したコメントです。 私にとって一番の誤算だったのはカーオーディオの音質です。 交換したところ、高音の抜けが悪くなり、 音の広がりも狭く、解像度も低くなってしまいました。 一般的なバッテリーと考えれば CAOSに引けをとらなさそうなので、優秀な部類での「まあまあ」 カーオーディオにこだわる人には“要注意”というのが私の評価です。 ※2週間以上経過してからの感想を追記します。 当初、音に関して否定的なコメントをしていましたが ２週間経ったら随分と音の抜けが良くなり解像度も上りました。 何より音にリアルさが加わり、 CAOS並みか、それ以上と言える音が出ています。 バッテリーにもエージングが必要なんですね。 勉強になりました。

購入して、すぐに発送していただきました。 また、時間指定へのご対応ありがとうございました。 ディーラーでは、3.5万の見積もり、黄色帽子とかは3.0くらいと高めで、余計な費用は不要なのと、メンテナンスフリーは、ラクでBOSCHならと思い購入しました。 バッテリーバックアップ電源は、以前から使っている、アマ●ンで二千円程度の購入して使用しました。 車は5年前のスイフトで、交換後、エンジン掛けたら、黄色三角表示と、カメラ使用出来ない表示が。。。 一度、エンジンオフし、再度エンジンを掛けたら消えました。 後は、どの程度、使用出来るかですが、コストパフォーマンスが良いので、メンテナンスフリーだし、3年待てばいいかなと思います。 軍手までサービスはありがたかったです。 たまたまなのか？購入時のバッテリーは、2016年12月製造のものが付いてました。。。 エンジンの掛かりは悪くなかったけど、冬は危ないと思って交換しました。 また、機会がありましたらお願い致します。

ホンダ、ステップワゴンDBA-RK5 アイスト車で、6万8千kmで５年目で娘が車内ランプ消し忘れて上がりました。 もう交換しようとwebで検索してもいまいちわからず、ディーラに電話したら、アイスト車なので、BTの型式N-55しか合いませんと言われ、金額が28000円と言われ、カー用品店も同じでした。高いなーと思い、もう一度検索したら、最高峰バッテリー ボッシュ N-55と出てきて、10900円と安価でした。早速、注文したら、次の日来ました。交換も純正は取手がなく 狭いので、上がるのが大変面倒でしたが、ボッシュには取手付で取り付け簡単でした。端子もカバーが付いていて交換時も 安心です。端子サイズも合います。純正より見た目もグレードアップした感じで、交換後はちゃんとアイストして、ばっちりでした。あとは何年使えるか分かりませんが、十分です。大変助かりました。

ヤナセ除雪機 914HSTD 搭載バッテリー55B24Lの交換用で購入。 購入前に近くの、オートバ〇クスでオートバ〇クス、オリジナルのオートバ〇クス品質、メイドイン韓〇バッテリーや パナのカ〇ス等もありましたが、バッテリーの性能数値がボッシュが最高だったので購入決定！ ディーゼルエンジンで前から使っていた、55B24Lだとセルの回りが鈍く一発で始動が出来なかったのですが、 今回こちらで購入した、ボッシュ N-55/80B24L ハイテック プレミアム HTP-N-55/80B24Lに載せ替えて、 エンジン始動とセルを回すと、今までのバッテリーとセルの回り方がまるで違い、一発でエンジンが掛りバッテリー自体の力強さが体感出来ます。ボッシュのバッテリーは格が違います！物が違います！ このバッテリーにして良かった、買って大正解のバッテリーです 。

梱包状態も良く、商品到着も早かったです。ありがとうございます。　パナソニック・カオス80B24Lを3年使ったので、今度はボッシュにしようと交換しました。始動性はそんなに遜色ないですが、走らせている時のフィーリングが全然違っていて驚きました。500馬力の車ですが、街中をタラタラ走る分には、どこかギクシャクしたフィーリングが今までありましたが、バッテリーを変えてからは驚くほどスムーズで、点火コイルとインジェクター・ECUがしっかり動いている感じがしました。ラジオも随分、クリアに聞こえるようになりました。敏腕整備士の方が勧めるだけあって、この商品は買う価値ありだと思いました。そして何と言っても、価格が安かった。大手量販店では2.5倍弱の値段だったので、こちらで購入して正解でした。ありがとうございます。

RK5のアイスト車です。インフォディスプレイに「アイストできません。」バッテリーマーク付きのオレンジ表示が出たのでディーラに行くと、「バッテリーが弱ってます。寿命でしょう。交換が必要ですが2万7千円かかります。」と言われました。高いなぁと思い某カー用品店に行っみましたが、3万円弱とさらに高くてビックリ。(純正より高性能とのことですが) それで、此方で購入し自分で交換しました。 サイズも純正と同じで、純正のカバー(バッテリー側面の保護？)もそのまま使えます。 工具も10ミリのレンチだけでOK。ただ、固定金具のナット周りが狭いのでソケットレンチ＆ディープソケットがあると楽です。 BOSCHは取手があるので他と比べると交換が楽ですねぇ。 交換後は早速アイストも復活し、快調！　安く交換出来て大満足です。

ステップワゴンRP3で交換しました。。ディーラーにて4年目の点検時にそろそろバッテリーを交換した方が良い、3万円になりますがいかがなさいますか？と言われました。そう言われたら最近アイストしなくなったようなと思いましたがすぐに決断できる額ではなかったため、その場では保留。ネットで適合するものを探し、本品に決定、自分で交換しました。初めての私でも簡単にできました。かなりの重量（20kgくらい？）があるので取手があるのもプラスポイントです。交換直後はアイストしていませんでしたが、交換後の走行距離が80kmほどに達したら突如アイストが復活しました。アイストからの復帰も以前よりスムーズになったような気がします。有名メーカーのバッテリーが実質10000円ほどで手に入り、大満足です。

新車から3年使ったバッテリーを今回こちらへ交換しました。 現行型スイフトスポーツへ搭載しましたが純正より容量がかなり大きく安心感があります。 実際に使用して感じ取れた効果はオーディオの音質UPですね。 (バッテリー交換前よりスピーカーは純正からカロッツェリア製へ交換しています。) 今までと同じソースを流して聴いてみても高音域が聞こえやすくなり中音域も澄んだ音になった印象です。 過去の車でpansonicのカオスを使用したときにも感じ取りましたが今回のBOSCHのほうが上な感じでした。 音以外の点では特に変わったと感じ取れる所はないですがBOSCHの信頼性と相まって長く使えそうです。 あとはもう少し安ければ文句なし😓

ホンダのGK9シャトルには相性が悪かったようです。 アイドリングストップが効かない上に、充電制御が効かず、常に車内の電圧計は14.5Vを振ったままでした。（通常走行時は12V台） ディーラーにての交換でしたので、電流積算値等全てセット済みだったのですが、相性が悪かったみたく、ボッシュのカスタマーサービスに連絡してもパッとした回答はありませんでした。 ディーラーも「社外バッテリーは相性が悪いとこうなることがある」とのことでした。 純正バッテリーに交換したところ、全ての症状が改善されました。 バッテリーにも、相性があるのですね。 高い勉強代だと思うことにします。

バッテリーチェッカーで調子が悪いのがわかりいつもはディーラーで交換してもらっていましたが見積は軽く2万越え。今回寿命が短かった事もあり（2年半）日本製のカオスとBOSCHで迷ったが値段でBOSCHに（届いたのは2JR08なので22年９月８日韓国製造）！昔よりずいぶん値段が上がってます。Amazonよりこちらが安かった！交換にはメモリーしながらとか面倒な事もあるけどBOSCHは持ち手もあって便利だしそこそこ自分でメンテできるなら人なら大丈夫かと？容量アップもできたし尚且つ安く交換できました。3年保証あるけど寿命がまだわからないので星4つ。

バッテリーあがりの症状が出たので、某カーセンターに見に行ったが、オリジナル商品をメインに置いていて、ボッシュの値段がオリジナルの三倍くらいしたので、ネットで検索。カーセンターオリジナルの値段とボッシュ、パナソニックの値段がネットでは変わらなかったので、2商品で悩んで、パナはメインの家電でも他社のマネばかりで自分の中で信用が落ちていたので、ボッシュの方が信用できるかな?とボッシュに決定。取り付けてみたら、常に13.8Vくらい以上は維持して出ていて、ボッシュで正解かな。と思っています。

フリード純正品のバッテリーと交換しました。 純正品のバッテリーは、走行距離が不足気味のうえ、経年により弱ってとうとう上がってしまいました。バッテリー上がりの前から、アイドリングストップもほとんどしなくなっていました。 しっかりアイドリングストップを実施してくれています。 心なしか走り出しのエンジン音も静かになったような気がします。気のせいでしょうか？ もっと、早くにこれに替えておけばよかったと思っています。 耐久性次第ですが、次の機会もこのシリーズを真っ先に候補として扱いたいと思います。