商品レビュー

慣らし運転が終わりましたのでレビューします。交換後すぐはあたりが出ていないのでノーマルより効きが悪いのでおとなしく慣らし運転をしましょう。慣らしが終わった感想は、初期制動は効きが悪くなったように感じますが、さらに踏み込むと効きが良くなったのがわかります。ABSが作動するかどうかの手前での微妙な調整がしやっすくなったと思います。前後とも同時交換したので踏み込んだ時のブレーキの効きの違いがはっきり分かります。安価なパッドですが効果は抜群です。信号で「あっ」と思った時でも停止線手前でピタリと止まります。追突されないか注意ですね。

ローターは同じくDIXCELのHSタイプを装着。 アタリが着くまではカックンぎみだったが、アタリがついたあとの操作感は純正然としてて良好。 ブレーキ鳴きも無く、制動力は体感約3割増。 ダストも純正とさほど変わらない。 価格も安く、街乗りプラス峠レベルならこれで十分過ぎるくらい。 純正のパッドが交換時期になってまた純正を買うくらいならこっちを買った方が絶対にいいです。

今回はＥＳタイプ購入。このメーカーのパットは値段も手頃で、純正より少し効くパットです。前回の車種の時も使っていました。パットの持ちも良く、鳴きなどもありません。ダストも純正より良いかな？パットのシムも付いてきますし、純正と同じに減りのセンサーも付いてます。もっと上を欲しい人はまだ２種類ありますので、試しにつかってみたら良いと思います。

こちらの商品はやすいのに効きがいいです、今まではタイプM使用してましたが、効きがいまいちでしたが、ダスト少し多いかな気になるほどではなくいいですね、自分で取り付け、エアー抜きします。

ハードブレーキングがいらないミニサーキットで使用。 純正+αの効きという感じですが、リアに使用しているので、とくに不安無く使用出来ています。 街乗りでも普通に使えるので便利です。

純正ブレーキパッドの汚れが我慢できず、交換です。 ダスト量は純正品に比べて大幅減です。効きも一般道で若干ハイペースな速度での使用ならば何ら不満無しです。 リピート確定です。

ブレーキ周りのオーバーホールと同時に交換。 街乗り～少しスポーツ走行ですが、初期タッチも良く 制動力も問題ないです。 純正よりはダストは多いですがそれは仕方の無いことかと。

コスパに優れた製品だと思います。各社この手のパッドをラインナップしていますが、性格は結構違います。こちらは初期制動はよく言えばニュートラルで、踏んだ分だけ効きます。

リアのブレーキディスクローターをディクセルに交換したのを機にブレーキパッドを同じメーカーで揃えてみました。 ブレンボ製と遜色なくとても効きが良いです。

信頼できるメーカーさんの商品なので安心して装着、運転ができます、純正と比べると若干ブレーキタッチに違いはありますが、すぐ慣れると思います。

思い通りのブレーキの効きに満足しています。ただ、事前にわかっていたことですが、ダストが多く出るので、白い車は要注意かな

まだ慣らし中ですがローターとの相性もよさそうです。

梱包がコンパクトでとても良かったです‼️